Δύσκολο αποδείχθηκε το α’ τρίμηνο του 2025 για την ευρωπαϊκή αγορά επαγγελματικών οχημάτων, καθώς χαρακτηρίστηκε από σημαντικές μειώσεις σε βασικές αγορές, σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Η υποτονική οικονομική ανάπτυξη, ο μικρότερος όγκος παραγγελιών και το πολύπλοκο κανονιστικό τοπίο συνέβαλαν στην επιχειρηματική αβεβαιότητα.
Αναλυτικότερα, οι πωλήσεις νέων βαν στην Ευρώπη μειώθηκαν κατά 12,2%, με τις τρεις μεγαλύτερες αγορές να συμβάλλουν στην ύφεση. Η Ιταλία κατέγραψε την πιο απότομη πτώση με μείωση 15,2%, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (-10,7%) και τη Γερμανία (-10,7%). Αντίθετα, η Ισπανία κατέγραψε αύξηση στις πωλήσεις κατά 12,6%.
Οι πωλήσεις νέων φορτηγών στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 16%, φτάνοντας συνολικά τα 72.941 οχήματα. Αυτή η πτώση οφείλεται κυρίως στην μείωση κατά 16,6% των ταξινομήσεων βαρέων φορτηγών, παράλληλα με τη μείωση κατά 12,5% των ταξινομήσεων μεσαίων φορτηγών. Όλες οι μεγάλες αγορές σημείωσαν καθοδική πορεία, με τη Γερμανία και τη Γαλλία να παρουσιάζουν διψήφιες μειώσεις 25,4% και 17,6%, αντίστοιχα.
Οι πωλήσεις νέων λεωφορείων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 1,8% σε σύγκριση με το α’ τρίμηνο του 2024, φτάνοντας συνολικά τις 8.674 μονάδες. Σε επίπεδο αγορών, η Γερμανία κατέγραψε πτώση 15%, ακολουθούμενη από την Ιταλία (-7,3%) και την Ισπανία (-0,5%). Στον αντίποδα, η Γαλλία σημείωσε οριακή άνοδο (+0,1%), ενώ αγορές όπως η Σουηδία (+189,9%) και η Ελλάδα (+187,6%) κατέγραψαν αξιοσημείωτη ανάπτυξη.
