Παρασκευή, 17 Ιανουαρίου, 2025
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    MMM

    Στάση εργασίας των ταξί της Αθήνας, 9 το πρωί με 3 το μεσημέρι, στις 23/1. Στηρίζει και η ΠΟΕΙΑΤΑ

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

    Σε λειτουργία το νέο Μηχανογραφημένο Σύστημα Διαμετακόμισης (NCTS-P5)

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ

    Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου για τη βαριά συντήρηση του αρμού Τ0 (νότιος αρμός, Ρίο)

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ

    Περιμετρική Πατρών: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας στον Α/Κ Οβρυάς

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    Με πιστοποίηση για τον αυτισμό η Emirates

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    «Άγγιξαν» σχεδόν τα 80 εκατ. επιβάτες τα ελληνικά αεροδρόμια το 2024

    17 Ιανουαρίου, 2025

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    MMM

    Στάση εργασίας των ταξί της Αθήνας, 9 το πρωί με 3 το μεσημέρι, στις 23/1. Στηρίζει και η ΠΟΕΙΑΤΑ

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

    Σε λειτουργία το νέο Μηχανογραφημένο Σύστημα Διαμετακόμισης (NCTS-P5)

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ

    Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου για τη βαριά συντήρηση του αρμού Τ0 (νότιος αρμός, Ρίο)

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ

    Περιμετρική Πατρών: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας στον Α/Κ Οβρυάς

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    Με πιστοποίηση για τον αυτισμό η Emirates

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    «Άγγιξαν» σχεδόν τα 80 εκατ. επιβάτες τα ελληνικά αεροδρόμια το 2024

    17 Ιανουαρίου, 2025

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Έλληνες τεχνίτες με γερμανική εκπαίδευση στα τραίνα

ffotinos by ffotinos
26 Νοεμβρίου, 2018
στο ΓΝΩΜΗ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Το 2017 μισό εκατομμύριο νέοι ξεκίνησαν στη Γερμανία τις σπουδές τους σε τριτοβάθμια ιδρύματα και άλλοι τόσοι μαθητεία στο πλαίσιο του διττού συστήματος επαγγελματικής εκπαίδευσης.

Τελείως διαφορετική είναι η εικόνα στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με έρευνα του Ευρωπαϊκού Κέντρου για την Ανάπτυξη της Επαγγελματικής Κατάρτισης (CEDEFOP) που εδρεύει στη Θεσσαλονίκη, το 2014, μόλις το 3,5% των νέων επισκέπτονταν τις Επαγγελματικές Σχολές Μαθητείας του ΟΑΕΔ και τις Σχολές Επαγγελματικής Κατάρτισης του υπουργείου Παιδείας που στο μεταξύ καταργήθηκαν.

Το ποσοστό αυτό σε καμία περίπτωση δεν αρκεί για να καλύψει τις ανάγκες της αγοράς εργασίας. Το CEDEFOP εκτιμά πως το αργότερο το 2020 το 60% των θέσεων εργασίας στην Ελλάδα θα απαιτούν επαγγελματικές ικανότητες μεσαίου επιπέδου.

Πρόκειται δηλαδή για ικανότητες που αποκτά κανείς μετά από μια επαγγελματική εκπαίδευση. Με άλλα λόγια, οι ανάγκες της αγοράς εργασίας για ειδικευμένο εργατικό δυναμικό είναι κατά 17 φορές μεγαλύτερες.

Αυτή η τεράστια διαφορά ανάμεσα σε ζήτηση και προσφορά ειδικευμένων σχετίζεται με τη χαμηλή κοινωνική αναγνώριση της χειρωνακτικής εργασίας στην Ελλάδα, αλλά και με το επίπεδο εκπαίδευσης.

Διαφορετική είναι η κατάσταση στη Γερμανία. Σε αυτό συμβάλλει το υψηλών προδιαγραφών σύστημα της διττής εκπαίδευσης που συνδυάζει τη θεωρητική κατάρτιση στη σχολή με την πρακτική εξάσκηση στην εταιρεία.

Το ενδιαφέρον στο εξωτερικό για το γερμανικό μοντέλο είναι μεγάλο. Ένδεκα χώρες έχουν υπογράψει συμβάσεις με το γερμανικό υπουργείο Παιδείας για την υλοποίηση πιλοτικών προγραμμάτων εκπαίδευσης.

Ανάμεσα τους είναι οι ΗΠΑ, η Κίνα, η Ρωσία, οι Ινδίες, η Ιταλία, το Μεξικό αλλά και η Ελλάδα. Αρμόδια για την εφαρμογή αυτών των προγραμμάτων είναι τα παραρτήματα των Γερμανικών Βιομηχανικών και Εμπορικών Επιμελητηρίων στο εξωτερικό. Υπεύθυνη για το συντονισμό τους είναι η υπηρεσία των επιμελητηρίων VETnet που χρηματοδοτείται από το γερμανικό υπουργείο Παιδείας.

Το πιλοτικό πρόγραμμα στην ΕΕΣΣΤΥ

Στην Ελλάδα εκτός από το ελληνικογερμανικό πρόγραμμα Mendi στον τουριστικό τομέα και το Graeducation, το πρόγραμμα κατάρτισης εξειδικευμένων ηλεκτρολόγων για την ηλιακή και την αιολική ενέργεια, λειτουργεί από το 2017 και ένα πιλοτικό  πρόγραμμα στην Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ).

Για την πραγματοποίηση αυτού του προγράμματος χρειάστηκαν τέσσερα χρόνια. Αρκετός χρόνος χάθηκε λόγω των επανειλημμένων εκλογών και της εναλλαγής υπευθύνων επικοινωνίας στα αρμόδια ελληνικά υπουργεία.

Εκτός αυτού έπρεπε, σύμφωνα με τον επικεφαλής της VETnet Ράινερ Βαλίρ, η ελληνική επιχείρηση, οι αρμόδιοι υπουργείων και αρχών όπως και οι Γερμανοί συνομιλητές τους να συνεννοηθούν και για τους στόχους της εκπαίδευσης: «Στην αρχή συζητούσαν για τις ικανότητες που θα πρέπει να έχει αποκτήσει ο μαθητευόμενος στο τέλος της εκπαίδευσης. Από τη στιγμή που καθορίστηκε το περιεχόμενο συντάχθηκε το πρόγραμμα μαθητείας σε συνεννόηση με την επαγγελματική σχολή την οποία θα επισκέπτονταν οι μαθητευόμενοι δύο φορές την εβδομάδα για τη θεωρητική κατάρτιση. Έπειτα, έπρεπε σε σεμινάρια να εξασκηθούν οι εκπαιδευτές της εταιρείας και προπαντός έπρεπε να κατανοήσουν ποίος είναι ο ρόλος τους».

Οι 155 μαθητευόμενοι στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη εκπαιδεύονται στο επάγγελμα του Τεχνίτη Μηχανοτρονικού Ηλεκτρολόγου Οχημάτων, του Τεχνίτη Ηλεκτρονικών Συσκευών και του Μηχανοτρονικού Εφαρμοστή Οχημάτων. Στο τέλος της διετούς εκπαίδευσης οι μαθητευόμενοι θα δώσουν εξετάσεις στο Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο το οποίο πιστοποιεί το δίπλωμα. Για τον Ράινερ Βαλίρ «το σημαντικό στοιχείο αυτού του προγράμματος στην Ελλάδα είναι ότι οι νέοι θα έχουν προοπτικές. Από τη στιγμή που πάρουν το δίπλωμα η πιθανότητα να προσληφθούν είναι πάρα πολύ μεγάλη.» Άλλωστε, κεντρικός στόχος του προγράμματος είναι η εκπαίδευση ειδικευμένου εργατικού δυναμικού για τις τρέχουσες ανάγκες της ελληνικής οικονομίας.

Τι γίνεται με τη χρηματοδότηση

Το πρόγραμμα εκπαίδευσης συνιστά σύμφωνα με τον κ. Βαλίρ μια «σημαντική γερμανική συμβολή για τη σύσφιγξη των ελληνογερμανικών σχέσεων». Τον επόμενο χρόνο όμως σταματά η χρηματοδότηση από το γερμανικό υπουργείο Παιδείας.

Οπότε, επισημαίνει ο υπεύθυνος της VETnet, «θα πρέπει οι εταιρείες να αναλάβουν τη χρηματοδότηση του. Η βιωσιμότητα του εγχειρήματος εξασφαλίζεται μόνο αν οι εταιρείες στην Ελλάδα είναι διατεθειμένες να επενδύσουν σε αυτό. Έχω την εντύπωση ότι αυτό θα συμβεί. Τα μηνύματα είναι θετικά. Ελπίζουμε ότι αυτή η στάση θα παροτρύνει και άλλες επιχειρήσεις να επικοινωνήσουν με το επιμελητήριό μας στην Ελλάδα».

Μια από τις εταιρείες που ενδιαφέρονται για την υλοποίηση ενός προγράμματος μαθητείας για πωλητές στη βάση της διττής εκπαίδευσης είναι η LIDL.

Παναγιώτης Κουπαράνης,

(Deutsche Welle)

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΕΕΣΣΤΥ

Σχετικά Άρθρασχετικά

MMM

Η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας επεκτείνεται στις ΔΕΚΟ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (ΟΣΕ, ΟΑΣΑ, Αττικό Μετρό, Εγνατία, κ.ά.)

22 Μαρτίου, 2023
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Η ΕΕΣΣΤΥ συγχωνεύτηκε στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Στα 1225 άτομα το προσωπικό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

31 Δεκεμβρίου, 2019
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Καλύτερες υπηρεσίες στους επιβάτες της υπόσχεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Τα μηνύματα σε Rail Cargo Logistics Goldair και ΟΣΕ

12 Δεκεμβρίου, 2019
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Έντονη δυσαρέσκεια της Rail Cargo Logistics Goldair για την ΕΕΣΣΤΥ

9 Δεκεμβρίου, 2019
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Στις 3 Δεκεμβρίου οι γενικές συνελεύσεις ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ για την συγχώνευσή τους

19 Νοεμβρίου, 2019
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Με εσωτερικό δάνειο από την μητρική FSI απέκτησε την ΕΕΣΣΤΥ η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Τα μεγέθη 6μηνου της FSI

14 Οκτωβρίου, 2019
Επόμενο άρθρο

Ελληνικές και ξένες εταιρείες «κλείνουν» θέση στην αγορά των εμπορευματικών τρένων

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Όταν οι σχέσεις αεροδρομίων (Fraport Greece, ΔΑΑ) «δοκιμάζονται» με τους τοπικούς φορείς

13 Ιανουαρίου, 2025

Έρχονται αλλαγές στο Μεταφορικό Ισοδύναμο. Κατατίθεται νομοσχέδιο τον Μάιο

15 Ιανουαρίου, 2025

Πτώση παντογράφου συρμού του Προαστιακού στον σταθμό του Αεροδρομίου

13 Ιανουαρίου, 2025

O ΟΛΘ, οι νέοι (πιθανοί) μέτοχοι και τα (πιθανά) σενάρια για το μέλλον του

14 Ιανουαρίου, 2025

Αθ. Ζηλιασκόπουλος: Θετική εξέλιξη για το Logistics Park στη Φυλή η ολοκλήρωση της Περιφερειακής του Αιγάλεω

13 Ιανουαρίου, 2025

Πως λειτουργούν οι ανέπαφες συναλλαγές, με τραπεζική κάρτα, στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Χρήσιμες ερωταπαντήσεις

15 Ιανουαρίου, 2025

«Τέλος» το χάρτινο εισιτήριο στις συγκοινωνίες της Αθήνας: Με τραπεζική κάρτα, «έξυπνο» πορτοφόλι / κινητό οι πληρωμές

11 Ιανουαρίου, 2025

Διατάξεις για υδατοδρόμια, ΣΒΑΚ, ηλεκτροκίνηση και μεταχειρισμένα οχήματα στο ερανιστικό νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών

11 Ιανουαρίου, 2025

Το νεότευκτο ταχύπλοο καταμαράν «Magic 3» στον στόλο της Magic Sea Ferries

1

Δημόσιοι σταθμοί φόρτισης: Έφτασαν τους 6.660 έναντι 3.775 στα μέσα του 2023

0

Τα 3 σημαντικά έργα που θα ολοκληρωθούν το 2025 (επέκταση Μετρό Θεσσαλονίκης, Πάτρα – Πύργος και Βόνιτσα – Λευκάδα)

0

Η εξέλιξη του Master Plan του ΟΛΠ, ύψους 293,8 εκατ. ευρώ. Συμμετοχή του Οργανισμού σε Επενδυτικά Συνέδρια

0

Την ενίσχυση του Μεταφορικού Ισοδύναμου ζητούν οι ακτοπλόοι (ΣΕΕΝ)

0

Υπεγράφη η σύμβαση για τον άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά, ύψους 310 εκατ. ευρώ, με ανάδοχο την ΑΒΑΞ

0

Ψηφίστηκε από την Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής το σχ.ν. για την αναδιάρθρωση του σιδηροδρόμου

0

Υπέρ της ηλεκτροκίνησης τα έσοδα από το έκτακτο περιβαλλοντικό τέλος σε παλιά ΙΧ

0

Στάση εργασίας των ταξί της Αθήνας, 9 το πρωί με 3 το μεσημέρι, στις 23/1. Στηρίζει και η ΠΟΕΙΑΤΑ

17 Ιανουαρίου, 2025

Σε λειτουργία το νέο Μηχανογραφημένο Σύστημα Διαμετακόμισης (NCTS-P5)

17 Ιανουαρίου, 2025

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου για τη βαριά συντήρηση του αρμού Τ0 (νότιος αρμός, Ρίο)

17 Ιανουαρίου, 2025

Περιμετρική Πατρών: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας στον Α/Κ Οβρυάς

17 Ιανουαρίου, 2025

Με πιστοποίηση για τον αυτισμό η Emirates

17 Ιανουαρίου, 2025

«Άγγιξαν» σχεδόν τα 80 εκατ. επιβάτες τα ελληνικά αεροδρόμια το 2024

17 Ιανουαρίου, 2025

Έγκριση 12,4 εκατ. ευρώ για το έργο «Patradise Mega Yacht Marina» από το υπουργείο Τουρισμού

17 Ιανουαρίου, 2025

Και επισήμως το 41% του ιταλικού αερομεταφορέα ITA Airways περνά στον όμιλο Lufthansa

17 Ιανουαρίου, 2025

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress
    Χρησιμοποιούμε cookies για την καλύτερη εμπειρία στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις σας και να αποθηκεύσετε τις προτιμήσεις σας παρακάτω.Ρυθμίσεις CookiesΑποδοχή όλων
    Πολιτική απορρήτου

    Επισκόπηση πολιτικής απορρήτου

    ---
    Απαραίτητα
    Πάντα ενεργοποιημένα
    Τα απαραίτητα cookies είναι απολύτως απαραίτητα για τη σωστή λειτουργία του ιστότοπου. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει μόνο cookie που διασφαλίζουν βασικές λειτουργίες και δυνατότητες ασφάλειας του ιστότοπου. Αυτά τα cookies δεν αποθηκεύουν προσωπικά στοιχεία.
    ΑΠΟΔΟΧΗ & ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr