«Σεισμό» στην ευρωπαϊκή επενδυτική κοινότητα προκάλεσε δημοσίευμα της ιταλικής εφημερίδας Corriere della Sera, σύμφωνα με το οποίο η ελβετο – ιταλική MSC εξετάζει προσφορά (είτε μεμονωμένα, είτε σε συνεργασία με fund) για εξαγορά ή απόκτηση πλειοψηφικού πακέτου της easyJet.
Μετά το δημοσίευμα, η μετοχή της easyJet ανατιμήθηκε σημαντικά, δείχνοντας ότι η αγορά θεωρεί σοβαρή τη φημολογία.
Ωστόσο, η MSC, μέσω επίσημης ανακοίνωσης, διέψευσε ότι έχει εμπλακεί σε ένα τέτοιο σενάριο, ενώ η easyJet αρνήθηκε να σχολιάσει τις φήμες.
Συνήθως, «καπνός χωρίς φωτιά» δεν υπάρχει.
Με αφορμή τα ανωτέρω, συνοψίζουμε ορισμένες σκέψεις:
Η MSC, η οποία είναι η μεγαλύτερη εταιρεία στον κόσμο στους liners, ξέρει και από επιβατικές μεταφορές, καθώς διαθέτει τη MSC Cruises, ενώ πριν από μερικά χρόνια είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον για την απόκτηση της ITA, σε κοινοπραξία με τη Lufthansa.
Η MSC διαθέτει αεροπορικό «βραχίονα», αλλά στα εμπορεύματα, μέσω της MSC Air Cargo.
Άλλοι liners, έχουν «βάλει πόδι» στις επιβατικές αερομεταφορές. Για παράδειγμα, η Air France διαθέτει ως σημαντικό μεγαλομέτοχο την 3η μεγαλύτερη εταιρεία στους liners, τη γαλλική CMA CGM.
Επίσης, ο μεγαλύτερος μεμονωμένος μέτοχος της Lufthansa είναι ο Klaus – Michael Kühne της γνωστής εταιρείας διαμεταφορών και logistics K+N.
Οι liners φαίνεται ότι διατηρούν «επεκτατικές» βλέψεις, εκτός από τις χερσαίες μεταφορές, στις αερομεταφορές.
Δεν είναι λίγοι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι εταιρείες, όπως MSC, Maersk, CMA CGM και Cosco θα «ελέγχουν» – άμεσα ή έμμεσα – σε κάποια χρόνια όλο το σύμπλεγμα των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών…
