Στο νέο υπερΤαμείο ή αλλιώς, στην Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας και στη θυγατρική αυτής, την Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών έχουν ενταχθεί αρκετές ΔΕΚΟ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όπως ΕΛΤΑ, Αττικό Μετρό, ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ, ΟΣΕ, κτλ.
Κυβερνητικές πηγές υποστηρίζουν ότι «τα περιουσιακά στοιχεία του Ταμείου είναι προς αξιοποίηση και όχι απαραίτητα προς πώληση» και πως η ένταξη σε αυτό συνοδεύεται από πλάνο «εξυγίανσης και ανασυγκρότησης».
Με δεδομένο ότι αρκετές ΔΕΚΟ είναι ζημιογόνες και σε συνδυασμό, με τη μειωμένη κρατική ετήσια επιδότηση (τα δημόσια ταμεία είναι… άδεια), φαντάζει ρεαλιστικό σενάριο, είτε η πώληση/παραχώρηση περιουσιακών στοιχείων (μετοχικό ποσοστό, εκχώρηση αρμοδιοτήτων), είτε η υιοθέτηση μέτρων συρρίκνωσης λειτουργικού κόστους (μειώσεις μισθών / απολύσεις).
Εάν συμβεί αυτό, η απάντηση θα είναι η εξής: «Δεν φταίμε εμείς, οι… τεχνοκράτες του υπερΤαμείου».
