Ο «BBA Corridor» (Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea Corridor) αποτελεί έναν από τους νέους ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών στο πλαίσιο του δικτύου Trans-European Transport Network (TEN-T).
Στόχος του είναι η διασύνδεση της Βαλτικής Θάλασσας με τη Μαύρη Θάλασσα και το Αιγαίο, μέσω ενός ενιαίου συστήματος υποδομών που θα συνδυάζει σιδηροδρομικές, οδικές και θαλάσσιες μεταφορές.
Ο διάδρομος καλύπτει 13 χώρες, μεταξύ των οποίων 11 κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης —Φινλανδία, Εσθονία, Λετονία, Λιθουανία, Πολωνία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Ρουμανία, Βουλγαρία, Ελλάδα και Κύπρος— καθώς και την Ουκρανία και τη Μολδαβία.
Η διαδρομή ξεκινά από τη βόρεια Ευρώπη και καταλήγει στις νότιες ακτές της Μεσογείου, δημιουργώντας έναν νέο άξονα μεταφορών Βορρά–Νότου.
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο BBA Corridor στοχεύει στη βελτίωση της συνδεσιμότητας μεταξύ των περιφερειών της Ευρώπης, στην ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών και στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος μέσω της ενίσχυσης των σιδηροδρομικών υποδομών.
Ο διάδρομος θεωρείται επίσης στρατηγικής σημασίας για την ενεργειακή και εμπορική ασφάλεια της ΕΕ, ειδικά υπό το πρίσμα των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μαύρη Θάλασσα.
Ο Ευρωπαϊκός Συντονιστής του BBA Corridor είναι ο πρώην υπουργός Άμυνας της Ιταλίας, Mario Mauro, ο οποίος έχει αναλάβει τον συντονισμό των κρατών και των έργων που εντάσσονται στον διάδρομο, ο οποίος συναντήθηκε με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Δήμα και τον αν. υπουργό Μεταφορών Κ. Κυρανάκη.
Για την Ελλάδα, ο BBA Corridor αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς περιλαμβάνει έργα αναβάθμισης σιδηροδρομικών και λιμενικών υποδομών που θα ενισχύσουν τη διασύνδεση με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, μετατρέποντας – υπό προϋποθέσεις – τη χώρα σε κόμβο διαμετακόμισης εμπορευμάτων, επιβατών και ενέργειας προς τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και τα Βαλκάνια.
