Στην τελική ευθεία βρίσκεται η υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή της επέκτασης του προβλήτα 6 του ΟΛΘ.
Το συγκεκριμένο έργο αποτελεί το σημαντικότερο μέρος των υποχρεωτικών επενδύσεων που έχει αναλάβει ο ΟΛΘ, βάσει της σύμβασης παραχώρησης με το ελληνικό δημόσιο και πρόκειται να αναβαθμίσει το λιμάνι, καθώς πλέον θα παρέχει τη δυνατότητα απευθείας εξυπηρέτησης πλοίων εμπορευματοκιβωτίων κύριων γραμμών, χωρητικότητας έως 24.000 TEU, έναντι πλοίων χωρητικότητας έως 10.000 TEU σήμερα.
Η εξέλιξη αυτή θα σηματοδοτήσει τη δυνητική προσέλκυση περισσότερων φορτίων.
Σχετικά με τις φετινές εμπορευματικές επιδόσεις του λιμένα, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων σημείωσε άνοδο 10,8%, καθώς διακινήθηκαν 0,299 εκατ. TEU έναντι 0,270 εκατ. TEU την αντίστοιχη περυσινή περίοδο.
Αντίστοιχα, ο αριθμός των φορτοεκφορτώσεων αυξήθηκε κατά 8,5%, από 165.218 πέρυσι, σε 179.224 κατά την εξαμηνιαία περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025.
Τα έσοδα ανά κίνηση στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν κατά 4,3%, από 207,88 ευρώ ανά κίνηση το 2024, σε 216,91 ευρώ ανά κίνηση το 2025.
Εκτός από την επέκταση του προβλήτα 6, οι αναπτυξιακές ενέργειες του ΟΛΘ περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
-Βυθοκόρηση με βάση την επέκταση του προβλήτα 6.
-Βελτίωση του επιπέδου εξυπηρέτησης του Λιμένα και περαιτέρω ενίσχυση του ηγετικού ρόλου της Θεσσαλονίκης ως πρωταρχικής εγκατάστασης για συμβατικά φορτία στην Ανατολική Μεσόγειο.
-Νέο λογισμικό λειτουργίας τερματικού TOS για τον Συμβατικό Λιμένα και αναβάθμιση λογισμικού για το TOS Terminal Container, για σημαντική βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης.
-Ανάπτυξη στις λεγόμενες δραστηριότητες «πέρα από το λιμάνι»: ενσωμάτωση του λιμένα Θεσσαλονίκης στην εφοδιαστική αλυσίδα, παρέχοντας λύσεις συνδυασμένων μεταφορών προς και από τις κύριες βαλκανικές χώρες.
