Δευτέρα, 8 Δεκεμβρίου, 2025
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    O κ. Γιώργος Σαουνάτσος, Διοικητής της ΥΠΑ
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Μήνυμα Διοικητή ΥΠΑ, Γιώργου Σαουνάτσου για τη Διεθνή Ημέρα Πολιτικής Αεροπορίας

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Αλλάζει η σύμβαση παραχώρησης του αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου Κρήτης. Κατατέθηκε νομοσχέδιο στη Βουλή

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    ΟΔΙΚΕΣ

    Κατατέθηκε στη Βουλή νομοσχέδιο για την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    ΟΔΙΚΕΣ

    Κατατέθηκε στη Βουλή η σύμβαση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Τι προβλέπει

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    MMM

    Ξεκίνησε το ξήλωμα του δικτύου τρόλεϊ από τον Πειραιά. Δηλώσεις του Κ. Κυρανάκη

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    ΟΔΙΚΕΣ

    Τα 8 σημεία της Αττικής που θα μπουν ψηφιακές κάμερες έως τα τέλη του έτους

    7 Δεκεμβρίου, 2025

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    O κ. Γιώργος Σαουνάτσος, Διοικητής της ΥΠΑ
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Μήνυμα Διοικητή ΥΠΑ, Γιώργου Σαουνάτσου για τη Διεθνή Ημέρα Πολιτικής Αεροπορίας

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Αλλάζει η σύμβαση παραχώρησης του αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου Κρήτης. Κατατέθηκε νομοσχέδιο στη Βουλή

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    ΟΔΙΚΕΣ

    Κατατέθηκε στη Βουλή νομοσχέδιο για την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    ΟΔΙΚΕΣ

    Κατατέθηκε στη Βουλή η σύμβαση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Τι προβλέπει

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    MMM

    Ξεκίνησε το ξήλωμα του δικτύου τρόλεϊ από τον Πειραιά. Δηλώσεις του Κ. Κυρανάκη

    7 Δεκεμβρίου, 2025
    ΟΔΙΚΕΣ

    Τα 8 σημεία της Αττικής που θα μπουν ψηφιακές κάμερες έως τα τέλη του έτους

    7 Δεκεμβρίου, 2025

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

ΕΒΕΠ: 10 επισημάνσεις για τους κινδύνους και τις αναπτυξιακές προοπτικές της οικονομίας

vvegiazi by vvegiazi
14 Δεκεμβρίου, 2018
στο ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Στο πλαίσιο του 12ου Συνεδρίου της Νέας Δημοκρατίας, στο οποίο συμμετέχει, ως σύνεδρος, ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς (ΕΒΕΠ) και του Περιφερειακού Επιμελητηριακού Συμβουλίου Αττικής, Β. Κορκίδης, σε επιστολή του, επισημαίνει τους 10 κινδύνους για την ελληνική οικονομία, καθώς επίσης και τις 10 προτάσεις της επιχειρηματικής κοινότητας του Πειραιά για την ανάπτυξή της.

Ειδικότερα, αναφέρει στην επιστολή:

«Η ελληνική οικονομία ενισχύεται σταδιακά αλλά αργά, ενώ χρειάζεται περαιτέρω ώθηση και μεγαλύτερη επιτάχυνση ώστε να προχωρήσει σε ένα παραγωγικό μετασχηματισμό και να περιορίσει τις ετήσιες εποχικές αυξομειώσεις.

Είναι γεγονός πως η χώρα μας επιχειρεί διακαώς να αφήσει οριστικά πίσω της μια πρωτοφανή, σε διάρκεια και ένταση, οικονομική κρίση.

Η ελληνική οικονομία μπορεί να επέστρεψε ξανά σε θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης, με την ολοκλήρωση του τρίτου προγράμματος στήριξης, τον Αύγουστο του 2018, αλλά η θετική πορεία καταγράφεται χωρίς ιδιαίτερη δυναμική και ισχυρή προοπτική.

Η έναρξη μιας νέας, αλλά εξίσου δύσκολης, μεταμνημονιακής περιόδου για την Ελλάδα, χαρακτηρίζεται από μία ρηχή οικονομία, αδύναμες τράπεζες και τον κίνδυνο ενός παρατεταμένου αποκλεισμού της χώρας μας από τις διεθνείς αγορές.

Ωστόσο, πέρα από τις διαπιστώσεις ότι και ο φετινός προϋπολογισμός κλείνει με υπερπλεόνασμα 8 δισ. ευρώ (4,5% του ΑΕΠ), τα πράγματα στην πραγματική οικονομία δεν είναι καθόλου ρόδινα, αλλά αντίθετα καταγράφονται κίνδυνοι και εστίες αβεβαιότητας για το 2019, τους οποίους, επιτρέψτε μου, ως πρόεδρος του Επιμελητηρίου και του Περιφερειακού Επιμελητηριακού Συμβουλίου Αττικής, να σας αναφέρω συνοπτικά:

1.Η κλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων που θα μπορούσε να οδηγήσει σε επιβράδυνση της ανάπτυξης της παγκόσμιας οικονομίας και, κατ’ επέκταση, να επηρεάσει αρνητικά τις εξαγωγές και τον ρυθμό μεγέθυνσης της ελληνικής οικονομίας.

2.Η συνέχιση των αναταράξεων στις διεθνείς χρηματοπιστωτικές αγορές εξαιτίας ταχύτερης ανόδου των αμερικανικών επιτοκίων και ανατίμησης του δολαρίου και οι συνεπακόλουθες αρνητικές συνέπειες στις αναδυόμενες οικονομίες.

3.Η συνέχιση της έντασης στις σχέσεις ΕΕ – Ιταλίας, που αναμένεται να κορυφωθούν με την επιβολή ποινών και προστίμων από τις Βρυξέλλες, γεγονός που θα οδηγήσει στην αύξηση του κόστους εξυπηρέτησης του ελληνικού δημόσιου χρέους.

4.Οι αποδόσεις των τίτλων του Δημοσίου επηρεάζουν το σύνολο των εγχώριων επιτοκίων και διατηρούν σε υψηλά επίπεδα το κόστος δανεισμού των επιχειρήσεων και των νοικοκυριών, δρώντας αποτρεπτικά για την υλοποίηση των επενδυτικών σχεδίων. Συμπληρωματικά σε αυτό, επισημαίνω ότι το υψηλό απόθεμα μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων των τραπεζών περιορίζει τις δυνατότητες του τραπεζικού συστήματος να χρηματοδοτήσει τις εγχώριες επενδύσεις.

5.Το ενδεχόμενο βραδύτερης από την αναμενόμενη αύξησης των επενδύσεων το 2019, σε συνδυασμό με ταχύτερη επιβράδυνση της εξωτερικής ζήτησης για τα εγχώρια αγαθά και τις υπηρεσίες, θα μπορούσε να οδηγήσει σε επιβράδυνση του ρυθμού ανάπτυξης.

6.Νέα, σημαντική πηγή αβεβαιότητας αποτελεί και η κλιμάκωση των δημοσιονομικών πιέσεων υπό το βάρος δικαστικών αποφάσεων που ακυρώνουν εφαρμοσμένες μισθολογικές και συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις.

7.Η αβεβαιότητα αυτή θα μπορούσε να ενισχυθεί, λαμβάνοντας υπόψη ότι η ελληνική οικονομία εισέρχεται σε εκλογικό κύκλο με εντεινόμενο πολιτικό ανταγωνισμό, ο οποίος μπορεί να στείλει αντιφατικά μηνύματα, όσον αφορά στις δεσμεύσεις της οικονομικής πολιτικής και να διαταράξει τις όποιες προσδοκίες στις αγορές.

8.Μία ακόμη εστία αβεβαιότητας προκύπτει από πρόσφατα φαινόμενα δημοσιονομικής ανευθυνότητας, χειραγώγησης αγορών και μονοπωλιακών καταστάσεων.

9.Στο εσωτερικό, οι τρεις βασικοί κίνδυνοι εντοπίζονται στην υπερφορολόγηση, την ελλιπή ρευστότητα νοικοκυριών και επιχειρήσεων, καθώς και το μικρό εύρος της κατανάλωσης, αφού από τα 73 δισ. ευρώ φορολογητέας ύλης το 2018 προϋπολογίζονται το 2019, άμεσοι και έμμεσοι φόροι 51 δισ. ευρώ, περίπου το 70%.

10.Το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στην αύξηση των οφειλετών του δημοσίου σε 4,3 εκατ. με τριπλασιασμό των οφειλών στο δημόσιο στα 103 δις ευρώ, τα ασφαλιστικά ταμεία στα 34 δισ. ευρώ και τις τράπεζες στα 89 δισ. ευρώ. Ένα συνολικό εσωτερικό χρέος 226 δισ. ευρώ που συνεχώς αυξάνεται, αφού οι ληξιπρόθεσμες οφειλές του 2018 ήδη ξεπέρασαν τα 8 δισ. ευρώ, με 1,5 δισ. ευρώ απλήρωτους φόρους.

Το ερώτημα, όμως, είναι πότε και αν θα μπορέσουμε να πάμε πραγματικά καλύτερα και να μην εφησυχάζουμε για μία οικονομία που έχει συρρικνωθεί κατά 25% τα τελευταία χρόνια, αφού δεν αρκεί απλώς να βγει από το φάσμα της ύφεσης.

Χρειάζεται γρήγορους και ταυτόχρονα διατηρήσιμους ρυθμούς ανάπτυξης. Χρειάζεται να παράγει περισσότερο εθνικό πλούτο. Αρκετό για να μπορέσει η χώρα να εξυπηρετεί το δημόσιο χρέος της.

Αρκετό για να μπορέσει να αποκατασταθεί το βιοτικό επίπεδο των πολιτών και να εξαλειφθούν, σταδιακά έστω, οι κοινωνικές συνέπειες της κρίσης. Αρκετό για να διασφαλισθεί η βιωσιμότητα του ασφαλιστικού συστήματος. Αυτού του είδους η ανάπτυξη δεν μπορεί να επιτευχθεί, εάν δεν αλλάξει ριζικά το παραγωγικό μοντέλο της χώρας.

Για να μπορέσουμε να προχωρήσουμε, χρειάζεται να παράγουμε περισσότερα, ανταγωνιστικότερα, υψηλότερης προστιθέμενης αξίας προϊόντα και υπηρεσίες.

Χρειαζόμαστε περισσότερα ιδιωτικά κεφάλαια και σοβαρές επενδύσεις. Επενδύσεις σε φυσικό και ανθρώπινο κεφάλαιο. Επενδύσεις για να αυξηθεί η καινοτομία, η ποιότητα και η διαφοροποίηση της ελληνικής παραγωγής. Επενδύσεις για να δημιουργηθούν βιώσιμες θέσεις εργασίας, ευκαιρίες και προοπτικές για τους νέους ειδικά ανθρώπους.

Χρειαζόμαστε περισσότερες εξωστρεφείς και ανταγωνιστικές επιχειρήσεις. Χρειαζόμαστε μία δημοσιονομική πολιτική που να μην αναζητά υπερπλεονάσματα από την υπερφορολόγηση μας, αλλά να προσφέρει φιλοεπενδυτικό περιβάλλον σε ελληνικές και ξένες επιχειρήσεις.

Οι 10 επισημάνσεις της επιχειρηματικής κοινότητας του ΕΒΕΠ για τις προοπτικές ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας είναι γνωστές.

Επιγραμματικά, θα ήθελα να σας αναφέρω τις εξής:

1.Δεύτερη ευκαιρία στις βιώσιμες επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες, με 120 δόσεις και ελάφρυνσή τους από χρέη στις τράπεζες, εφορία και ασφαλιστικά ταμεία.

2.Μείωση της υπέρμετρης φορολογικής επιβάρυνσης των επιχειρήσεων και του μη μισθολογικού κόστους.

3.Στήριξη των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων με πόρους του ΕΣΠΑ και χρηματοδότηση των νεοφυών και καινοτόμων ελληνικών επιχειρήσεων.

4.Καθιέρωση ενός αυτοματοποιημένου συστήματος ηλεκτρονικής αδειοδότησης για όλους τους κλάδους.

5.Ριζική βελτίωση του χωροταξικού και πολεοδομικού πλαισίου για τις επενδύσεις και τις οικονομικές δραστηριότητες με χαμηλότερο ενεργειακό κόστος.

6.Στήριξη της εξωστρεφούς εμπορικής δραστηριότητας των ελληνικών επιχειρήσεων. Ταχεία επιστροφή ΦΠΑ σε εξαγωγείς και επιχειρήσεις ναυτιλιακών δραστηριοτήτων.

7.Διεύρυνση του ωραρίου στα τελωνεία και ενεργοποίηση του έργου «Ενιαία Θυρίδα», που απλοποιεί σε ολόκληρη τη χώρα τις διαδικασίες εξαγωγών.

8.Ψηφιακό Μετασχηματισμό της ελληνικής οικονομίας και της δημόσιας διοίκησης.

9.Ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών και εφοδιαστικής, επαναλειτουργία ναυπηγείων και αναβίωση της ναυπηγοεπισκευής.

10.Επιβράβευση της υγιούς επιχειρηματικότητας, των ενήμερων φορολογικά επιχειρήσεων και των ασφαλιστικά συνεπών εργοδοτών.

Το όραμά μας για την περίοδο 2019-2023, είναι η Ελλάδα να καταστεί μία χώρα φιλική προς την υγιή επιχειρηματικότητα, με εξωστρέφεια, δυναμισμό, καινοτομία και βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη, τα οφέλη της οποίας μοιράζονται σε όλες τις κοινωνικές ομάδες, χωρίς αποκλεισμούς.

Για τον σκοπό αυτό, πρέπει να αναληφθούν σημαντικά βήματα, όπως είναι η δημιουργία μιας νέας σχέσης αμοιβαίας εμπιστοσύνης μεταξύ του κράτους και των επιχειρηματιών, η οποία θα οδηγήσει στην εξάλειψη της περιττής γραφειοκρατίας, την υλοποίηση ρεαλιστικών και αποτελεσματικών στρατηγικών σχεδίων για την επίτευξη της ανάπτυξης σε εθνικό και τοπικό επίπεδο, τη σταδιακή και λογική απόσυρση των μέτρων λιτότητας, τον περιορισμό της υπερφορολόγησης, την επαναλειτουργία του ελληνικού τραπεζικού συστήματος για την χρηματοδότηση της επιχειρηματικότητας, που άλλωστε καθορίζει τον ρυθμό ανάπτυξης της οικονομίας.

Για να μην υποχωρήσουν οι προσδοκίες για την ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας πρέπει το συντομότερο, η μείωση των εσόδων, η αύξηση των φόρων και ο τριπλασιασμός των οφειλών, να μετατραπεί σε αύξηση εσόδων, μείωση φόρων και ρύθμιση οφειλών.

Για να υπάρξει προοπτική, πρέπει η Ελλάδα να πάψει να είναι πρωταθλήτρια σε φόρους και ουραγός σε επενδύσεις και να στηρίξει την ελληνική επιχειρηματικότητα με ένα φιλοεπενδυτικό περιβάλλον».

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΕΒΕΠΕΞΑΓΩΓΕΣΝαυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος

Σχετικά Άρθρασχετικά

LOGISTICS

Σε παραγωγική λειτουργία τέθηκε το νέο Αυτοματοποιημένο Σύστημα Εξαγωγών (AES – Φάση 1)

3 Δεκεμβρίου, 2025
LOGISTICS

Εγκαινιάστηκε το πρώτο Γραφείο Εκπροσώπησης του ΠΣΕ στον Πύργο Ηλείας

26 Νοεμβρίου, 2025
LOGISTICS

Ελληνικές εξαγωγές στις ΗΠΑ: Ποιοι κλάδοι ενισχύθηκαν, ποιοι πιέστηκαν, τι αλλάζει με την άρση δασμών

24 Νοεμβρίου, 2025
LOGISTICS

ΕΤΕ: Ώθηση στις ελληνικές εξαγωγές από τρόφιμα και μέταλλα

20 Νοεμβρίου, 2025
LOGISTICS

ΠΣΕ: Οι 100 σημαντικότερες εξαγωγικές αγορές και προϊόντα της Ελλάδος

19 Νοεμβρίου, 2025
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Εκλογή ΕΒΕΠ στην αντιπροεδρία της ASCAME

19 Νοεμβρίου, 2025
Επόμενο άρθρο

Ως τις 15 Ιανουαρίου η προθεσμία για τους επαγγελματικούς λογαριασμούς

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Αλλάζει η σύμβαση παραχώρησης του αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου Κρήτης. Κατατέθηκε νομοσχέδιο στη Βουλή

7 Δεκεμβρίου, 2025

«Έπεσαν» οι υπογραφές για την κατασκευή του σιδηροδρομικού και οδικού άξονα Ελλάδας – Βουλγαρίας – Ρουμανίας

4 Δεκεμβρίου, 2025

Κλειστοί – για αρκετές ώρες – οι σταθμοί του Μετρό «Πανεπιστήμιο» και «Σύνταγμα» στις 6/12

6 Δεκεμβρίου, 2025

Και οι οδηγοί φορτηγών (ΣΕΟΦΑΕ) αντιδρούν στην απαγόρευση κυκλοφορίας στον Κηφισό τις πρωινές ώρες

2 Δεκεμβρίου, 2025

Δίνονται στην κυκλοφορία τα τελευταία 10 χλμ. (Μιντιλόγλι – Καμίνια) του άξονα Πάτρα – Πύργος, οι τιμές των διοδίων

3 Δεκεμβρίου, 2025

Συνεχίζουν την απεργία οι οδηγοί ταξί, νέα 24ωρη από το ΣΑΤΑ για Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου

3 Δεκεμβρίου, 2025

Με «εμπόδια» το lifting στους συρμούς του Ηλεκτρικού: Πρόστιμο της ΣΤΑΣΥ στη CAF για καθυστερήσεις

2 Δεκεμβρίου, 2025

Κοινή δράση φορέων της εφοδιαστικής και των εμπορευματικών μεταφορών για την ενδεχόμενη απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών τις πρωινές ώρες

4 Δεκεμβρίου, 2025

Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι και η (θετική / αρνητική) επίδραση σε «Ελ. Βενιζέλος» και Χανιά

2

«Δεν γίνεσαι εμπορευματικός κόμβος με φορτηγά Euro 3»

1

ΕΕΣΥΜ, ΕΕΒΨ&L, ILME, ΠΕΕΔ και ΟΦΑΕ διαμαρτύρονται για τον νέο ΚΟΚ και τις κυρώσεις στα βαρέα οχήματα

1
MYTILINI AIRPORT, INTRAKAT, 25-26OCT2019

Αποζημίωση στη Fraport Greece για τα έργα «Διόρθωσης – Συμμόρφωσης» στα πρότυπα του EASA

1

Άλλαξαν τα δρομολόγια στον Προαστιακό Αθηνών. Όλες οι πληροφορίες

1

Νέα ώρα αναχώρησης για την αμαξοστοιχία 1301 (Κιάτο – Πειραιάς)

1

Ο Πειραιάς στο επίκεντρο της ναυτιλιακής ανάκαμψης και του θαλάσσιου εμπορίου

0

Σε εξέλιξη οι εργασίες στις πληγείσες από τον «Daniel» γέφυρες της Θεσσαλίας

0
O κ. Γιώργος Σαουνάτσος, Διοικητής της ΥΠΑ

Μήνυμα Διοικητή ΥΠΑ, Γιώργου Σαουνάτσου για τη Διεθνή Ημέρα Πολιτικής Αεροπορίας

7 Δεκεμβρίου, 2025

Αλλάζει η σύμβαση παραχώρησης του αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου Κρήτης. Κατατέθηκε νομοσχέδιο στη Βουλή

7 Δεκεμβρίου, 2025

Κατατέθηκε στη Βουλή νομοσχέδιο για την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού

7 Δεκεμβρίου, 2025

Κατατέθηκε στη Βουλή η σύμβαση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Τι προβλέπει

7 Δεκεμβρίου, 2025

Ξεκίνησε το ξήλωμα του δικτύου τρόλεϊ από τον Πειραιά. Δηλώσεις του Κ. Κυρανάκη

7 Δεκεμβρίου, 2025

Τα 8 σημεία της Αττικής που θα μπουν ψηφιακές κάμερες έως τα τέλη του έτους

7 Δεκεμβρίου, 2025

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη

6 Δεκεμβρίου, 2025

Κλειστοί – για αρκετές ώρες – οι σταθμοί του Μετρό «Πανεπιστήμιο» και «Σύνταγμα» στις 6/12

6 Δεκεμβρίου, 2025

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.