• Χρήσιμα
  • Επικοινωνία
Πέμπτη, 26 Μαΐου, 2022
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    MMM

    Στάση εργασίας στον ΟΑΣΘ, στις 26 Μαΐου, από τις 10 το πρωί ως τις 2 το μεσημέρι

    25 Μαΐου, 2022
    «asθenis»: Η είσοδος του SpiritWorld Group στον τομέα της υγείας
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    «asθenis»: Η είσοδος του SpiritWorld Group στον τομέα της υγείας

    25 Μαΐου, 2022
    Η ανεπίσημη «πρώτη» του νέου Διευθύνοντος Συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ
    INTERNATIONAL

    FS Italiane, the new institutional campaign -“Un tempo nuovo”- kicks off

    25 Μαΐου, 2022
    Προσπάθειες του υπουργείου Τουρισμού για απευθείας αεροπορική σύνδεση Σεούλ-Αθήνας. Επαφές με την Korean Air
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Επανέναρξη των απευθείας πτήσεων charter Σεούλ – Αθήνα τον προσεχή Σεπτέμβριο και Οκτώβριο

    25 Μαΐου, 2022
    Zela Jet και OysterJets συνεργάζονται για πτήσεις με ιδιωτικά τζετ στην Ελλάδα
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Zela Jet και OysterJets συνεργάζονται για πτήσεις με ιδιωτικά τζετ στην Ελλάδα

    25 Μαΐου, 2022
    Την ανακατασκευή του Πύργου του Πειραιά ανέλαβε η ΤΕΡΝΑ
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    Διαχειριστής Έργων LEED υψηλής ποιότητας ανακηρύχθηκε η DIMAND

    25 Μαΐου, 2022

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    MMM

    Στάση εργασίας στον ΟΑΣΘ, στις 26 Μαΐου, από τις 10 το πρωί ως τις 2 το μεσημέρι

    25 Μαΐου, 2022
    «asθenis»: Η είσοδος του SpiritWorld Group στον τομέα της υγείας
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    «asθenis»: Η είσοδος του SpiritWorld Group στον τομέα της υγείας

    25 Μαΐου, 2022
    Η ανεπίσημη «πρώτη» του νέου Διευθύνοντος Συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ
    INTERNATIONAL

    FS Italiane, the new institutional campaign -“Un tempo nuovo”- kicks off

    25 Μαΐου, 2022
    Προσπάθειες του υπουργείου Τουρισμού για απευθείας αεροπορική σύνδεση Σεούλ-Αθήνας. Επαφές με την Korean Air
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Επανέναρξη των απευθείας πτήσεων charter Σεούλ – Αθήνα τον προσεχή Σεπτέμβριο και Οκτώβριο

    25 Μαΐου, 2022
    Zela Jet και OysterJets συνεργάζονται για πτήσεις με ιδιωτικά τζετ στην Ελλάδα
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Zela Jet και OysterJets συνεργάζονται για πτήσεις με ιδιωτικά τζετ στην Ελλάδα

    25 Μαΐου, 2022
    Την ανακατασκευή του Πύργου του Πειραιά ανέλαβε η ΤΕΡΝΑ
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    Διαχειριστής Έργων LEED υψηλής ποιότητας ανακηρύχθηκε η DIMAND

    25 Μαΐου, 2022

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Γ. Κεφαλογιάννης: Προς «πράσινο φως» στο Θριάσιο Ι, νέο logistics center στη Λάρισα, διαμόρφωση προγράμματος τελών στον σιδηρόδρομο

iservices by iservices
11 Μαΐου, 2021
στο LOGISTICS, ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
0
Γ. Κεφαλογιάννης: Προς «πράσινο φως» στο Θριάσιο Ι, νέο logistics center στη Λάρισα, διαμόρφωση προγράμματος τελών στον σιδηρόδρομο
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Την αισιοδοξία του για την επιτυχή έκβαση των διαπραγματεύσεων με την ΕΕ για το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο εξέφρασε, σήμερα, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, μιλώντας στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.

Του Φώτη Φωτεινού 

Ο υφυπουργός Μεταφορών υποστήριξε ότι το Θριάσιο Ε/Κ θα είναι στο εγγύς μέλλον ο «πυρήνας» των συνδυασμένων μεταφορών στην Ελλάδα, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι συνεχίζονται κανονικά οι διαδικασίες και για το γειτονικό Θριάσιο ΙΙ, το οποίο θα κατασκευαστεί μέσω ΣΔΙΤ.

Παράλληλα, ο κ. Κεφαλογιάννης ανέφερε ότι η κυβέρνηση εξετάζει τη δημιουργία ενός νέου εμπορευματικού κέντρο στη Θεσσαλία και τη Λάρισα, προκηρύσσοντας μελέτη σκοπιμότητας.

Τέλος, τόνισε την ανάγκη αναβάθμισης των σιδηροδρομικών μεταφορών και την ολοκλήρωση των συνδέσεων με λιμάνια και ΒΙΠΕ, υπογραμμίζοντας ότι, το επόμενο διάστημα, θα υπάρξει διαβούλευση με την αγορά για τη διαμόρφωση ενός δεκαετούς – «φιλικού» προς την ανάπτυξη – προγράμματος χρέωσης της σιδηροδρομικής υποδομής.

Τα βασικά σημεία της ομιλίας του υφυπουργού Μεταφορών

Η γεωγραφική θέση της Ελλάδας δίνει στη χώρα ένα σημαντικό πλεονέκτημα ως εμπορική οδός μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.

Καθώς οι θαλάσσιες μεταφορές παραμένουν η «ραχοκοκαλιά» του διεθνούς εμπορίου, ο ρόλος της Ελλάδας γίνεται πιο ορατός στα ενδιαφερόμενα μέρη.

Το λιμάνι του Πειραιά, μετά την ιδιωτικοποίησή του την τελευταία δεκαετία, έχει μετατραπεί, μέσω μαζικών επενδύσεων, σε μια άκρως ανταγωνιστική εναλλακτική σύνδεση από άκρο σε άκρο με ασιατικά λιμάνια για μεγάλους παγκόσμιους επιχειρηματικούς φορείς σε σύγκριση με τα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης, όσον αφορά τη διάρκεια μεταφοράς, την αξιοπιστία, τη συχνότητα των υπηρεσιών και το κόστος.

H Ελλάδα βελτιώνει σταδιακά τη διεθνή κατάταξή της όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα του εμπορίου και την απόδοση της εφοδιαστικής, εάν και εξακολουθεί να υστερεί από τους κύριους ανταγωνιστές της.

Θα απαιτηθούν περισσότερες εργασίες όσον αφορά τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές, την εφοδιαστική της ενδοχώρας και τη διασύνδεση της ελληνικής βιομηχανίας μεταφορών και εφοδιαστικής.

Προκειμένου να αυξήσει την ελκυστικότητά της ως περιφερειακού κόμβου εφοδιαστικής, η Ελλάδα θα πρέπει να επικεντρωθεί σε τουλάχιστον 2 βασικά ζητήματα:

-Μία από τις πρώτες μας προτεραιότητες είναι η λειτουργία μιας αποτελεσματικής αγοράς σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών.

Γνωρίζουμε ότι, όσον αφορά την προσβασιμότητα, τη ποιότητα της υποδομής και της διατροπικής συνδεσιμότητας με άλλους τρόπους μεταφοράς, οι κύριοι ενδιαφερόμενοι έχουν μια μάλλον αρνητική άποψη, προτείνοντας, επομένως, ότι αυτά θα πρέπει να είναι τα επόμενα μεγάλα βήματα για την εκπλήρωση των διεθνών προτύπων.

Από αυτήν την άποψη, είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι οι σημαντικές επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και τη σηματοδότηση του σιδηροδρομικού δικτύου πλησιάζουν στην ολοκλήρωση, όπως η υιοθέτηση του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου αμαξοστοιχιών που θα επιτρέψει περαιτέρω αύξηση της παραγωγής και μείωση του κόστους.

Όσον αφορά τη διασύνδεση, σχεδιάζονται νέα έργα για τη σύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με όλους τους κύριους λιμένες εμπορευματικών μεταφορών, δηλαδή τη Θεσσαλονίκη, το Βόλο και την Καβάλα, καθώς και με σημαντικές εμπορευματικές και βιομηχανικές περιοχές στην ενδοχώρα.

Επιπλέον, εργαζόμαστε για την εξεύρεση λύσεων σε τουλάχιστον τρεις σημαντικές διαρθρωτικές παρεμβάσεις στην αγορά σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών που πρέπει να αντιμετωπιστούν στο άμεσο μέλλον, ιδιαίτερα:

*στην έλλειψη διαθέσιμων μηχανών που θα επιτρέψουν στις σιδηροδρομικές εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών να αυξήσουν σημαντικά τον φόρτο εργασίας τους,

*στην έλλειψη οδηγών αμαξοστοιχιών, αποτέλεσμα κυρίως μιας αργής πρακτικής και διακοπής της πρακτικής άσκησης, η οποία με τη σειρά της οφείλεται στην έλλειψη λειτουργικού τροχαίου υλικού,

*και τέλος στον εξορθολογισμό των χρεώσεων για τη χρήση της σιδηροδρομικής υποδομής.

Ξεκινώντας από το τελευταίο, πιστεύουμε ότι οι χρεώσεις χρηστών βασίζονται στο οριακό κόστος, χρειάζεται να διασφαλιστεί η βέλτιστη αποτελεσματική χρήση της διαθέσιμης χωρητικότητας υποδομής.

Δεδομένου ότι οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις χρειάζονται προβλέψιμα συστήματα χρέωσης, είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι πολύ σύντομα θα παρουσιάσουμε στους ενδιαφερόμενους και στην επενδυτική κοινότητα ένα δεκαετές φιλικό προς την ανάπτυξη πρόγραμμα χρέωσης, με βάση το κόστος που βαρύνει άμεσα την υπηρεσία τρένου.

Επιπλέον, είναι ρητή πρόθεση να επενδύσουμε μέσω της ΓΑΙΑΟΣΕ σε νέο τροχαίο υλικό, εξετάζοντας ιδίως τις κατάλληλες τεχνολογίες.

Για αυτόν τον σκοπό, διερευνούμε, μαζί με μεγάλους διεθνείς φορείς, νέες επενδύσεις σε εγκαταστάσεις συντήρησης τροχαίου υλικού.

-Μια δεύτερη βασική προτεραιότητα για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι η ανάπτυξη πλήρων κέντρων μεταφοράς εμπορευμάτων. Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν τέτοιοι κόμβοι εφοδιαστικής στην Ελλάδα.

Στην Αττική, το Thriasio Logistics Center (TLC) πρόκειται να ξεκινήσει, εν αναμονή των τελικών εγκρίσεων από τη ΓΔ Ανταγωνισμού και αναμένεται να είναι ο «πυρήνας» των διατροπικών μεταφορών στην Ελλάδα στο εγγύς μέλλον, δεδομένης της γειτνίασής του με το λιμάνι του Πειραιά, καθώς και το γεγονός ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλοί τρόποι μεταφοράς εμπορευμάτων (σιδηροδρομικών, οδικών).

Με την ολοκλήρωση, θα γίνει ένα από τα πιο σημαντικά σύγχρονα διατροπικά πάρκα εμπορευματικών μεταφορών και logistics στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Επιπλέον, μια νέα διαδικασία υποβολής προσφορών για ένα δεύτερο ΣΔΙΤ στην ίδια τοποθεσία, το Thriasio II, ένας διατροπικός τερματικός σταθμός που θα αναπτυχθεί δίπλα στο TLC αναμένεται να ξεκινήσει έως τον Ιούνιο του 2021.

Όσον αφορά την περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας, ξεκίνησε η διαδικασία ανάπτυξης του κέντρου εφοδιαστικής στο Γκόνο της Θεσσαλονίκης.

Θεωρούμε ότι η δημιουργία του Γκόνου είναι γεωστρατηγικής σημασίας, καθώς αφορά όχι μόνο την ελληνική αγορά, αλλά και την ευρύτερη Βαλκανική.

Όπως και στην περίπτωση του TLC, αυτό το έργο απολαμβάνει μοναδικά πλεονεκτήματα, όπως η εγγύτητα με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης (8 χλμ.) και πολλές δυνατότητες μεταφοράς (σιδηροδρομικών και οδικών).

Τέλος, είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι είμαστε έτοιμοι να πραγματοποιήσουμε μια μελέτη σκοπιμότητας για τη δημιουργία ενός τρίτου κέντρου logistics στην κεντρική Ελλάδα, στην περιοχή της Θεσσαλίας, κοντά στη Λάρισα, ώστε να αναπτυχθεί στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις του πρώην εργοστασίου ζάχαρης.

Συνοψίζοντας, θεωρούμε ότι, χωρίς να πληρούμε αυτούς τους δύο βασικούς όρους, η όλη συζήτηση για τη μετατροπή της Ελλάδας σε διεθνή πύλη εφοδιαστικής θα παραμείνει θεωρητική.

Ενόψει των επόμενων ετών, είμαστε αποφασισμένοι να αξιοποιήσουμε τις προοπτικές της Ελλάδας, ώστε να εισαχθεί στις 30 πρώτες χώρες του δείκτη LPI στα επόμενα πέντε χρόνια και στις κορυφαίες 20 χώρες στο τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.

Για να το επιτύχουμε αυτό, πρέπει να στοχεύσουμε σε σταθερούς στόχους που θα πρέπει να μεταφραστούν σε συγκεκριμένα και μετρήσιμα αποτελέσματα.

Όσον αφορά την κυβέρνηση, η περαιτέρω ιδιωτικοποίηση των λιμένων, η ανάπτυξη εφοδιαστικής στην ενδοχώρα σε προσεκτικά επιλεγμένες περιοχές, η βελτίωση της σύνδεσης με τις υπάρχουσες και νέες οδικές και σιδηροδρομικές υποδομές και η ψηφιοποίηση των τελωνειακών υπηρεσιών θα προσφέρει σαφή και μετρήσιμα οφέλη για την οικονομία της χώρας.

Περιμένουμε ότι όλοι οι σημαντικοί παράγοντες της αγοράς εφοδιαστικής θα επενδύσουν σε ψηφιακό μετασχηματισμό και αυτοματοποίηση της λειτουργίας τους, θα δημιουργηθούν συνέργιες και κοινοπραξίες, ιδίως μεταξύ εταιρειών 3PL / 4PL και ότι θα εδραιώσουν ακόμη περισσότερο την παρουσία τους στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Πιστεύω ότι με αυτούς τους τρόπους η χώρα μας θα επιτύχει εξαιρετικές βαθμολογίες και θα γίνει ένας ακόμη πιο ανταγωνιστικός περιφερειακός ευρωπαϊκός κόμβος εμπορευματικών μεταφορών και logistics.

Tags:LOGISTICSΓΙΑΝΝΗΣ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣΘΡΙΑΣΙΟΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Σχετικά Άρθρα

“Επί ποδός πολέμου” οι εργαζόμενοι στον βρετανικό σιδηρόδρομο: Έτοιμοι για απεργίες τον Ιούνιο
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

“Επί ποδός πολέμου” οι εργαζόμενοι στον βρετανικό σιδηρόδρομο: Έτοιμοι για απεργίες τον Ιούνιο

25 Μαΐου, 2022
Χιλιάδες οδηγοί φορτηγών και πούλμαν παραμένουν αποκλεισμένοι στην Ουκρανία. Νέα έκκληση IRU
LOGISTICS

Κομισιόν: Σχέδιο έκτακτης ανάγκης για την προστασία των μεταφορών σε περιόδους κρίσης

23 Μαΐου, 2022
Υπερδιπλασιάστηκε το μεταφορικό κόστος για το 23% των εξαγωγικών επιχειρήσεων!
LOGISTICS

Στα 920 δισ. το κόστος από τις διαταραχές στην εφοδιαστική, ως το 2023, στην Ευρωζώνη. Η μελέτη της Accenture

23 Μαΐου, 2022
Volkswagen Commercial Vehicles και Hermes συνεργάζονται για ταχύτερη παράδοση πακέτων από τους ταχυμεταφορείς
LOGISTICS

Έκθεση για το ανθρακικό τους αποτύπωμα καλούνται να υποβάλλουν οι εταιρείες ταχυμεταφορών και logistics

19 Μαΐου, 2022
ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ

Κ. Καραμανλής: Τα έργα της επόμενης γενιάς για τη λύση του κυκλοφοριακού σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

18 Μαΐου, 2022
Διαγωνισμός για την αγορά 62 ηλεκτρικών τρένων μικρών αποστάσεων στη Ρουμανία
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Διαγωνισμός για την αγορά 62 ηλεκτρικών τρένων μικρών αποστάσεων στη Ρουμανία

17 Μαΐου, 2022
Επόμενο άρθρο
Luis Blancas, World Bank: Μεταφορές – Logistics θα γίνουν πιο άμεσοι διαμεσολαβητές της οικονομικής ευημερίας

Luis Blancas, World Bank: Μεταφορές – Logistics θα γίνουν πιο άμεσοι διαμεσολαβητές της οικονομικής ευημερίας

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία
Σημαντική εξέλιξη στην αγορά ταχυμεταφορών: Διαδικτυακές αγορές χωρίς γεωγραφικούς αποκλεισμούς αποφάσισε το Ευρωκοινοβούλιο

Οδηγούμαστε σε «καραμπόλα» στις τεχνικές βάσεις στο αεροδρόμιο της Αθήνας;

22 Μαΐου, 2022

Αυτά είναι τα τυπικά και ουσιαστικά προσόντα για τις θέσεις που προκήρυξε ο ΟΣΕ

20 Μαΐου, 2022
Μήνυμα «SOS» στέλνει η IRU για τον – κατά προτεραιότητα – εμβολιασμό των οδικών μεταφορέων κατά του COVID

Η Κομισιόν ζητά από την Ελλάδα να ενισχύσει τους καθ’ οδόν ελέγχους στις οδικές μεταφορές

20 Μαΐου, 2022
Μικρή παράταση «ζωής» στα ΚΤΕΛ που λήγει το όριο ηλικίας τους

Με 52 εκατ. ευρώ ενισχύονται ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ ΑΕ. Το περιεχόμενο της τροπολογίας

19 Μαΐου, 2022
Η ΕΥΔΑΠ ανοίγει την «Κερκόπορτα» για τα ΕΛΤΑ;

Εθελούσια έξοδος, ΑΜΚ και Καθολική Υπηρεσία βελτίωσαν (αξιοσημείωτα) τις οικονομικές επιδόσεις των ΕΛΤΑ. Προς EBITDA 25 εκατ.

24 Μαΐου, 2022

Πρόγραμμα επιβράβευσης για τους συνεργαζόμενους οδηγούς ταξί της BEAT

20 Μαΐου, 2022
Volkswagen Commercial Vehicles και Hermes συνεργάζονται για ταχύτερη παράδοση πακέτων από τους ταχυμεταφορείς

Έκθεση για το ανθρακικό τους αποτύπωμα καλούνται να υποβάλλουν οι εταιρείες ταχυμεταφορών και logistics

19 Μαΐου, 2022
To metaforespress.gr στο πρώτο δρομολόγιο των αμαξοστοιχιών ETR 470! Οι εντυπώσεις μας (pics & video)

«Συνεπιβάτης» στις αμαξοστοιχίες ETR 470 της ΤΡΑΙΝΟΣΕ τα Mikel

23 Μαΐου, 2022
Μικρή παράταση «ζωής» στα ΚΤΕΛ που λήγει το όριο ηλικίας τους

Με 52 εκατ. ευρώ ενισχύονται ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ ΑΕ. Το περιεχόμενο της τροπολογίας

1
Πιο κοντά στις “πράσινες μεταφορές” η Ελλάδα: Εγκαινιάστηκε ο 1ος πιλοτικός σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου

Πιο κοντά στις “πράσινες μεταφορές” η Ελλάδα: Εγκαινιάστηκε ο 1ος πιλοτικός σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου

1
Κατατέθηκε η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το Χανιά – Ηράκλειο του ΒΟΑΚ. Το κόστος του έργου είναι 1,32 δισ.

H «θερινή αντεπίθεση» της SKY express: Έρχονται 2 νέα Airbus Α320, η εταιρεία θα διαθέτει 21 αεροσκάφη (Airbus + ATR)

1

Στις 15 Μαΐου ξεκινούν δρομολόγια οι νέες αμαξοστοιχίες ETR 470 της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

1
Καταδικαστέα κάθε συμπεριφορά που δεν συνάδει με τις αρχές και την πολιτική μας, επισημαίνει η ΟΣΥ

Άγονο το πρώτο τμήμα (120 υβριδικά λεωφορεία) του διαγωνισμού για τα 770 λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

1

Τα δρομολόγια ΤΡΑΙΝΟΣΕ και Προαστιακού που θα πραγματοποιηθούν την 1η Μαΐου

1

Στον σταθμό «Νομισματοκοπείο» η νέα αφετηρία των ΚΤΕΛ Αττικής για Ραφήνα, Νέα Μάκρη, Μαραθώνα, Μαρκόπουλο, Λαύριο

8

Στάση εργασίας στον ΟΑΣΘ, στις 26 Μαΐου, από τις 10 το πρωί ως τις 2 το μεσημέρι

25 Μαΐου, 2022
«asθenis»: Η είσοδος του SpiritWorld Group στον τομέα της υγείας

«asθenis»: Η είσοδος του SpiritWorld Group στον τομέα της υγείας

25 Μαΐου, 2022
Η ανεπίσημη «πρώτη» του νέου Διευθύνοντος Συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

FS Italiane, the new institutional campaign -“Un tempo nuovo”- kicks off

25 Μαΐου, 2022
Προσπάθειες του υπουργείου Τουρισμού για απευθείας αεροπορική σύνδεση Σεούλ-Αθήνας. Επαφές με την Korean Air

Επανέναρξη των απευθείας πτήσεων charter Σεούλ – Αθήνα τον προσεχή Σεπτέμβριο και Οκτώβριο

25 Μαΐου, 2022
Zela Jet και OysterJets συνεργάζονται για πτήσεις με ιδιωτικά τζετ στην Ελλάδα

Zela Jet και OysterJets συνεργάζονται για πτήσεις με ιδιωτικά τζετ στην Ελλάδα

25 Μαΐου, 2022
Την ανακατασκευή του Πύργου του Πειραιά ανέλαβε η ΤΕΡΝΑ

Διαχειριστής Έργων LEED υψηλής ποιότητας ανακηρύχθηκε η DIMAND

25 Μαΐου, 2022
Στα 400 δις. δολ. αποτιμάται η διεθνής αγορά ηλεκτρονικού εμπορίου B2C

Η ελληνική startup Valuelenz δημιουργεί τις υποδομές για το hybrid commerce

25 Μαΐου, 2022
Η χωροθέτηση των 15 νέων σταθμών της γραμμής 4 του μετρό (video). Προμήθεια 20 τρένων δίχως οδηγό

Αρχές του 2023 μπαίνει ο πρώτος “μετροπόντικας” στο εργοτάξιο της Κατεχάκη για τη Γραμμή 4 του μετρό (φωτό)

25 Μαΐου, 2022

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Copyright © 2021 All Rights Reserved.

    Powered by iservices logo

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © 2021 metaforespress.gr

    Χρησιμοποιούμε cookies για την καλύτερη εμπειρία στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις σας και να αποθηκεύσετε τις προτιμήσεις σας παρακάτω.Ρυθμίσεις CookiesΑποδοχή όλων
    Πολιτική απορρήτου

    Επισκόπηση πολιτικής απορρήτου

    ---
    Απαραίτητα
    Πάντα ενεργοποιημένα

    Τα απαραίτητα cookies είναι απολύτως απαραίτητα για τη σωστή λειτουργία του ιστότοπου. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει μόνο cookie που διασφαλίζουν βασικές λειτουργίες και δυνατότητες ασφάλειας του ιστότοπου. Αυτά τα cookies δεν αποθηκεύουν προσωπικά στοιχεία.

    ΑΠΟΔΟΧΗ & ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ