Παρασκευή, 17 Ιανουαρίου, 2025
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    MMM

    Στάση εργασίας των ταξί της Αθήνας, 9 το πρωί με 3 το μεσημέρι, στις 23/1. Στηρίζει και η ΠΟΕΙΑΤΑ

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

    Σε λειτουργία το νέο Μηχανογραφημένο Σύστημα Διαμετακόμισης (NCTS-P5)

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ

    Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου για τη βαριά συντήρηση του αρμού Τ0 (νότιος αρμός, Ρίο)

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ

    Περιμετρική Πατρών: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας στον Α/Κ Οβρυάς

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    Με πιστοποίηση για τον αυτισμό η Emirates

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    «Άγγιξαν» σχεδόν τα 80 εκατ. επιβάτες τα ελληνικά αεροδρόμια το 2024

    17 Ιανουαρίου, 2025

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    MMM

    Στάση εργασίας των ταξί της Αθήνας, 9 το πρωί με 3 το μεσημέρι, στις 23/1. Στηρίζει και η ΠΟΕΙΑΤΑ

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

    Σε λειτουργία το νέο Μηχανογραφημένο Σύστημα Διαμετακόμισης (NCTS-P5)

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ

    Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου για τη βαριά συντήρηση του αρμού Τ0 (νότιος αρμός, Ρίο)

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ

    Περιμετρική Πατρών: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας στον Α/Κ Οβρυάς

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    Με πιστοποίηση για τον αυτισμό η Emirates

    17 Ιανουαρίου, 2025
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    «Άγγιξαν» σχεδόν τα 80 εκατ. επιβάτες τα ελληνικά αεροδρόμια το 2024

    17 Ιανουαρίου, 2025

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Εντείνει την αντιπαράθεση με το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών ο δήμος Πατρέων για την είσοδο του τρένου

ffotinos by ffotinos
14 Απριλίου, 2020
στο ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Εντείνει την αντιπαράθεσή του με το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών ο δήμος Πατρέων για την είσοδο του τρένου στην πόλη.

Ο δήμος επιμένει στην υπόγεια διέλευση του τρένου, με το υπουργείο να τάσσεται υπέρ της μερικής υπογειοποίησης της γραμμής σε περίπου 2 χλμ.

Όπως αναφέρει ο δήμος Πατρέων, μια πρώτη συνάντηση με τους εκπροσώπους φορέων, συλλόγων και σωματείων, είχε χθες ο δήμαρχος Πατρέων, Κώστας Πελετίδης, στην περιοχή της Αγυιάς και συγκεκριμένα στην στάση του Προαστιακού, προκειμένου, όπως υποστηρίζεται, «να τους ενημερώσει για την απόφαση της κυβέρνησης της Ν.Δ. να ξεκινήσει, εν μέσω πανδημίας κορωνοϊού, το έργο της επίγειας διέλευσης του τρένου από Ρίο μέχρι Κανελλοπούλου».

Ο δήμαρχος Πατρέων τόνισε ότι η απαίτηση της δημοτικής Αρχής, του δημοτικού συμβουλίου, των φορέων και των κατοίκων δεν είναι άλλη από την υπόγεια διέλευση.

Οι δηλώσεις του δημάρχου Πατρέων

Ο δήμαρχος Πατρέων, μιλώντας στους συγκεντρωμένους, τόνισε τα εξής:

«Η κυβέρνηση δεν αποδέχεται τις θέσεις μας. Η δική μας θέση είναι αδιαπραγμάτευτη. Από το Ρίο μέχρι τον Άγιο Διονύση, το τρένο θα κατασκευαστεί υπόγεια, ταυτόχρονα θα λειτουργεί ως προαστιακός και στην επιφάνειά του θα δημιουργηθεί ένα γραμμικό πάρκο σε μήκος 6,5 χιλιομέτρων.

Το θέμα γνωρίζετε ότι το συζητήσαμε στο Δημοτικό Συμβούλιο, που πήρε ομόφωνα απόφαση για υπογειοποίηση, αφού πρόκειται για έργο που θα υπάρχει όσο θα υπάρχει η πόλη μας, όπως ισχύει και με την υπάρχουσα γραμμή.

Συναντηθήκαμε με τον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Κ. Καραμανλή, δεν υπήρξε συμφωνία, αλλά είχε δεσμευτεί, ότι θα έρθει στην Πάτρα τον Γενάρη για να μας ενημερώσει για τις αποφάσεις που πήρε η κυβέρνηση.

Δεν ήρθε τον Γενάρη ούτε τον Φλεβάρη ούτε τον Μάρτη, δεν επικοινώνησε καν μαζί μας και τον Απρίλη, εν μέσω πανδημίας κορωνοϊού, παίρνει την απόφαση για σταμάτημα των δρομολογίων του προαστιακού και ενεργοποιεί την εργολαβία που είχε σταματήσει με την προηγούμενη κυβέρνηση, για έναρξη των εργασιών επίγειας κατασκευής σιδηροδρομικής γραμμής, από Ρίο μέχρι Κανελλοπούλου.

Αυτά όλα γίνονται μέσω του Αχαιού Προέδρου και Διευθύνοντα Συμβούλου του ΟΣΕ, ο οποίος υποστηρίζει ότι ουδέποτε υπήρξε μελέτη στο Υπουργείο που αναφερόταν στην υπόγεια κατασκευή της γραμμής.

Στιγμιότυπο από την χθεσινή ενημέρωση

Εμείς όμως, δεν πήγαμε ουδέποτε στο Υπουργείο να ζητήσουμε να συνεχιστεί αυτό που υπήρχε έτοιμο ως μελέτη από τον ΣΥΡΙΖΑ. Άλλωστε και με το ΣΥΡΙΖΑ κυβέρνηση, για να φτάσουμε στο σημείο να δεχτούν την υπογειοποίηση, κάναμε μεγάλη διαδρομή, πολλών χρόνων και γνωρίζουμε ότι δεν ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες.

Είναι κουτοπονηριά όμως το να λες σήμερα, ότι δεν κάνουμε υπόγειο το τρένο, γιατί η προηγούμενη κυβέρνηση δεν άφησε μελέτη. Αν δεν το έκανε, κακώς δεν το έκανε, αλλά δεν θα το λύσουμε εμείς.

Ως Δημοτική Αρχή, ως πόλη ολόκληρη, λέμε στην σημερινή κυβέρνηση, της Ν.Δ., αυτή είναι η θέση μας, πέστε μας τη δική σας. Αυτό έγινε πεντακάθαρο στον Υπουργό, που λειτούργησε υπογείως. Νομίζουν ότι επειδή βρισκόμαστε εν μέσω πανδημίας και ο κόσμος είναι κλεισμένος στα σπίτια του, δεν θα αντιδράσουμε.

Επειδή λοιπόν δεν μιλάμε θεωρητικά, αλλά πρακτικά κι επειδή πολλές φορές, είχαμε συζητήσει το σενάριο να μην γίνουν τα πράγματα όπως επιθυμούμε, όμορφα, ήρεμα και οργανωμένα, αλλά να φτάσουν στο σημείο να μας επιβάλλουν την επίγεια διέλευση που θα κόψει την πόλη στα δύο, εν ονόματι του κόστους, υπενθυμίζω ξανά, ότι αν γίνει αυτό, θα είμαστε η μοναδική πόλη από την Μακεδονία μέχρι την Αθήνα, που δεν θα γίνει υπογειοποίηση ή παράκαμψη.

Η αιτιολογία ότι δεν υπάρχουν χρήματα για υπογειοποίηση, είναι απλώς δικαιολογίες, αφού την ώρα που στην Πάτρα δεν γίνεται, γίνεται π.χ. στα Σεπόλια. Και μάλιστα κατασκευάστηκε επιφανειακά κι έρχονται σήμερα να το διορθώσουν για να το κάνουν υπόγειο.

Η πρόταση η δική μας, είναι να βρούμε έναν τρόπο μιας πρώτης απάντησης στα τελεσίγραφα, με τα δεδομένα που ισχύουν σήμερα, σε ό,τι αφορά τις συνθήκες κορωνοϊού που βιώνουμε.

Παράλληλα θα ζητήσουμε από τον Πρωθυπουργό –ήδη σήμερα θα σταλεί σχετική επιστολή- αφού με τον Υπουργό δεν έχουμε πλέον να πούμε τίποτα. Τα ξέρει όλα και αντέδρασε όπως αντέδρασε. Πρέπει και ο Πρωθυπουργός να καταλάβει, ότι και εν μέσω κορωνοϊού, αυτή η πόλη, δεν θα παρακολουθεί τα τεκταινόμενα από μακριά, ακόμα περισσότερο, όταν αυτά τα τεκταινόμενα την αφορούν άμεσα.

Τους καλούμε λοιπόν, να μην ανοίξουν πόλεμο. Πρέπει να τους καταστήσουμε σαφές, ότι το έργο όπως το σχεδιάζουν, δεν θα γίνει. Θα συναντήσουν τέτοια αντίσταση, που δεν μπορούν να την φανταστούν.

Τους παρακαλούμε πολύ να μην σταματήσει ο προαστιακός, διότι οι σχεδιασμοί τους για επιφανειακή διέλευση, δεν θα υλοποιηθεί.

Μέσα στην επόμενη εβδομάδα, να συναντηθούμε ξανά, για ν’ αποφασίσουμε τις μορφές αντίδρασης. Μια πρώτη σκέψη που κάνουμε, είναι να πάμε όπως είμαστε εδώ σήμερα, τηρώντας την απόσταση ασφαλείας, να φτάσουμε μέχρι το Ρίο, σαν μια αλυσίδα και να τους δείξουμε πόσο αποφασισμένοι είμαστε.

Ελπίζουμε να εισακουστούμε πριν τη συγκεκριμένη κινητοποίηση. Εμείς δεν θέλουμε να «σκοτωθούμε» με τη Ν.Δ., αλλά εάν θέλει να επιβάλλει λύσεις, που είναι σε βάρος αυτής της πόλης, να ξέρουν ότι όσο περνάει από το χέρι μας, θα φτάσουμε μέχρι το τέρμα».

Παρόντες στην συνάντηση ήταν Αντιδήμαρχοι, Χρήστος Κορδάς, Μιχάλης Αναστασίου, Νίκος Ασπράγκαθος, Ευάγγελος Κατσακούλης.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΤΡΕΝΟ ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΑΕΡΓΟΣΕΟΣΕ

Σχετικά Άρθρασχετικά

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Έσοδα 147,8 εκατ. ευρώ για την ΕΡΓΟΣΕ το 2025

16 Ιανουαρίου, 2025
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Εγκρίθηκε ο προϋπολογισμός του ΟΣΕ για το 2025, αρνητικό το ισοζύγιο

14 Ιανουαρίου, 2025
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Αλ. Μεϊκόπουλος: Επιβεβαιώνει η Κομισιόν τις καταγγελίες του ΣΥΡΙΖΑ για κυβερνητικές ελλείψεις στα θέματα ασφάλειας στον σιδηρόδρομο

7 Ιανουαρίου, 2025
??
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Σύμβουλο για υπηρεσίες υποστήριξης κατά τη μεταρρύθμιση του σιδηροδρόμου αναζητά η ΡΑΣ

2 Ιανουαρίου, 2025
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Εγκρίθηκε το σχέδιο συγχώνευσης της ΕΡΓΟΣΕ από τον ΟΣΕ

30 Δεκεμβρίου, 2024
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία από τη Βουλή το σχ.ν. για την αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού τομέα. Τα όσα ειπώθηκαν

20 Δεκεμβρίου, 2024
Επόμενο άρθρο

Τροποποίηση δρομολογίων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ τις ημέρες του Πάσχα

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Όταν οι σχέσεις αεροδρομίων (Fraport Greece, ΔΑΑ) «δοκιμάζονται» με τους τοπικούς φορείς

13 Ιανουαρίου, 2025

Έρχονται αλλαγές στο Μεταφορικό Ισοδύναμο. Κατατίθεται νομοσχέδιο τον Μάιο

15 Ιανουαρίου, 2025

Πτώση παντογράφου συρμού του Προαστιακού στον σταθμό του Αεροδρομίου

13 Ιανουαρίου, 2025

O ΟΛΘ, οι νέοι (πιθανοί) μέτοχοι και τα (πιθανά) σενάρια για το μέλλον του

14 Ιανουαρίου, 2025

Πως λειτουργούν οι ανέπαφες συναλλαγές, με τραπεζική κάρτα, στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Χρήσιμες ερωταπαντήσεις

15 Ιανουαρίου, 2025

Αθ. Ζηλιασκόπουλος: Θετική εξέλιξη για το Logistics Park στη Φυλή η ολοκλήρωση της Περιφερειακής του Αιγάλεω

13 Ιανουαρίου, 2025

«Τέλος» το χάρτινο εισιτήριο στις συγκοινωνίες της Αθήνας: Με τραπεζική κάρτα, «έξυπνο» πορτοφόλι / κινητό οι πληρωμές

11 Ιανουαρίου, 2025
SKIATHOS AIRPORT, INTRAKAT, 17-18OCT2019

Ερώτηση Νέας Αριστεράς σχετικά με τη μεταφορά της ΕΜΥ στο ΥΚΚΠΠ και την αεροναυτιλιακή ασφάλεια

16 Ιανουαρίου, 2025

Το νεότευκτο ταχύπλοο καταμαράν «Magic 3» στον στόλο της Magic Sea Ferries

1

Δημόσιοι σταθμοί φόρτισης: Έφτασαν τους 6.660 έναντι 3.775 στα μέσα του 2023

0

Τα 3 σημαντικά έργα που θα ολοκληρωθούν το 2025 (επέκταση Μετρό Θεσσαλονίκης, Πάτρα – Πύργος και Βόνιτσα – Λευκάδα)

0

Η εξέλιξη του Master Plan του ΟΛΠ, ύψους 293,8 εκατ. ευρώ. Συμμετοχή του Οργανισμού σε Επενδυτικά Συνέδρια

0

Την ενίσχυση του Μεταφορικού Ισοδύναμου ζητούν οι ακτοπλόοι (ΣΕΕΝ)

0

Υπεγράφη η σύμβαση για τον άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά, ύψους 310 εκατ. ευρώ, με ανάδοχο την ΑΒΑΞ

0

Ψηφίστηκε από την Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής το σχ.ν. για την αναδιάρθρωση του σιδηροδρόμου

0

Υπέρ της ηλεκτροκίνησης τα έσοδα από το έκτακτο περιβαλλοντικό τέλος σε παλιά ΙΧ

0

Στάση εργασίας των ταξί της Αθήνας, 9 το πρωί με 3 το μεσημέρι, στις 23/1. Στηρίζει και η ΠΟΕΙΑΤΑ

17 Ιανουαρίου, 2025

Σε λειτουργία το νέο Μηχανογραφημένο Σύστημα Διαμετακόμισης (NCTS-P5)

17 Ιανουαρίου, 2025

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου για τη βαριά συντήρηση του αρμού Τ0 (νότιος αρμός, Ρίο)

17 Ιανουαρίου, 2025

Περιμετρική Πατρών: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας στον Α/Κ Οβρυάς

17 Ιανουαρίου, 2025

Με πιστοποίηση για τον αυτισμό η Emirates

17 Ιανουαρίου, 2025

«Άγγιξαν» σχεδόν τα 80 εκατ. επιβάτες τα ελληνικά αεροδρόμια το 2024

17 Ιανουαρίου, 2025

Έγκριση 12,4 εκατ. ευρώ για το έργο «Patradise Mega Yacht Marina» από το υπουργείο Τουρισμού

17 Ιανουαρίου, 2025

Και επισήμως το 41% του ιταλικού αερομεταφορέα ITA Airways περνά στον όμιλο Lufthansa

17 Ιανουαρίου, 2025

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress
    Χρησιμοποιούμε cookies για την καλύτερη εμπειρία στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις σας και να αποθηκεύσετε τις προτιμήσεις σας παρακάτω.Ρυθμίσεις CookiesΑποδοχή όλων
    Πολιτική απορρήτου

    Επισκόπηση πολιτικής απορρήτου

    ---
    Απαραίτητα
    Πάντα ενεργοποιημένα
    Τα απαραίτητα cookies είναι απολύτως απαραίτητα για τη σωστή λειτουργία του ιστότοπου. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει μόνο cookie που διασφαλίζουν βασικές λειτουργίες και δυνατότητες ασφάλειας του ιστότοπου. Αυτά τα cookies δεν αποθηκεύουν προσωπικά στοιχεία.
    ΑΠΟΔΟΧΗ & ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr