Η Ferrovie dello Stato Italiane, μητρική της Hellenic Train, ανακοίνωσε την πρόθεσή της για επενδύσεις ύψους 20 δισ. ευρώ σε έργα ψηφιοποίησης στον σιδηρόδρομο, τα οποία θα υλοποιηθούν τα επόμενα 10 χρόνια.
Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη
Η ανακοίνωση, σύμφωνα με το “Railway Pro”, έγινε από τον Stefano Antonio Donnarumma, διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου FS, κατά την παρουσίαση της Στρατηγικής Έκθεσης του 2026 από το Κέντρο Ψηφιακής Οικονομίας.
Ο Donnarumma υπογράμμισε ότι η επένδυση θα χρησιμοποιηθεί για την εγκατάσταση του ERTMS σε «10.000 τρένα που διανύουν 17.000 χλμ. κάθε μέρα», χαρακτηρίζοντάς την ως «μια εξαιρετική εξέλιξη για την εποχή που ζούμε».
Μεταξύ των κύριων στόχων του Στρατηγικού Πλάνου της FS είναι η εγκατάσταση του ERTMS σε ολόκληρο το βασικό δίκτυο του ΔΕΔ-Μ, ενώ στόχος είναι αυτή η τεχνολογική αναβάθμιση να επεκταθεί και στο τροχαίο υλικό.
Τα επόμενα χρόνια, η FS σχεδιάζει να εγκαταστήσει το ERTMS σε 382 τρένα της Trenitalia και 60 μηχανές της FS Logistix. Στόχος είναι να εξοπλιστεί ολόκληρος ο στόλος της Trenitalia, που αποτελείται από περίπου 2.000 τρένα συνολικά, έως το 2030, και να επεκταθεί η εγκατάστασή του σε ολόκληρο τον στόλο της FS Logistix έως το 2033.
«Η εγκατάσταση του ERTMS τόσο στα τρένα όσο και κατά μήκος του δικτύου», πρόσθεσε ο Donnarumma, είναι «απαραίτητη για τη διασφάλιση της διαλειτουργικότητας μεταξύ των onboard τεχνολογιών και των υποδομών, επιτρέποντας σημαντική βελτίωση στην ποιότητα των υπηρεσιών».
Ο διευθύνων σύμβουλος της FS τόνισε επίσης ότι η ψηφιοποίηση και η Τεχνητή Νοημοσύνη αποτελούν πλέον βασικά στοιχεία στη διαχείριση των σιδηροδρομικών μεταφορών. «Στην Ιταλία, περίπου 10.000 τρένα κινούνται καθημερινά, μεταφέροντας περισσότερους από 2 εκατομμύρια επιβάτες, πράγμα που σημαίνει πάνω από 570 εκατομμύρια ετησίως. Κάθε επιβάτης παράγει δεκάδες σημεία δεδομένων και κάθε τρένο εκατοντάδες, ώρα με την ώρα, τμήμα με τμήμα.
Με τέτοιους όγκους, η ψηφιοποίηση είναι το βασικό εργαλείο που μας επιτρέπει να διαχειριζόμαστε τις σιδηροδρομικές μεταφορές αποτελεσματικά και αποδοτικά. Δίχως Τεχνητή Νοημοσύνη, αλγόριθμους και προηγμένα συστήματα δεν θα είναι πλέον δυνατή η λειτουργία υποδομών αυτής της κλίμακας».
