Η Σερβία έκανε ακόμη ένα βήμα προς τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού της δικτύου, με την επαναλειτουργία του τμήματος Νόβι Σαντ – Σουμπότιτσα – Κελέμπια, κοντά στα ουγγρικά σύνορα.
Το έργο εντάσσεται στην ανακατασκευή της κύριας γραμμής Βελιγράδι – Βουδαπέστη, που θα επιτρέπει ταχύτητες έως 200 χιλιομέτρων την ώρα.
Η νέα διπλή γραμμή αντικαθιστά την παλαιά μονή, προσφέροντας υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και χωρητικότητας.
Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν στις 3 Οκτωβρίου από τον Πρόεδρο Αλεξάνταρ Βούτσιτς, ενώ οι πολίτες είχαν τη δυνατότητα να ταξιδέψουν δωρεάν από τις 8 έως τις 12 Οκτωβρίου, πριν ξεκινήσουν τα κανονικά δρομολόγια.
Το έργο, μήκους 108 χιλιομέτρων, ολοκληρώθηκε με κόστος 937 εκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων το 85% χρηματοδοτήθηκε μέσω δανείου της Eximbank της Κίνας.
Σύμφωνα με σερβικά μέσα ενημέρωσης, πρόσθετες εργασίες αύξησαν το συνολικό κόστος κατά 74 εκατ. ευρώ.
Η γραμμή είναι ηλεκτροδοτημένη στα 25 kV 50 Hz, εξοπλισμένη με ETCS Level 2 και GSM-R, ενώ δεν διαθέτει ισόπεδες διαβάσεις. Στις νέες υποδομές περιλαμβάνεται και υπερυψωμένη γέφυρα μήκους 1,5 χιλιομέτρου κοντά στο Βρμπας.
Αρχικά, η λειτουργία του τμήματος Νόβι Σαντ – Σουμπότιτσα είχε προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο του 2024, ωστόσο το χρονοδιάγραμμα καθυστέρησε μετά την τραγωδία στον σταθμό του Νόβι Σαντ, όπου η κατάρρευση στέγης από σκυρόδεμα μήκους 35 μέτρων προκάλεσε τον θάνατο 16 ανθρώπων και κύμα αντικυβερνητικών διαδηλώσεων.
Μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες ασφάλειας, τα τρένα σταθμεύουν προσωρινά στον σταθμό Πέτροβαραντιν.
Η σιδηροδρομική αναβάθμιση συνεχίζεται και εντός ουγγρικού εδάφους, με το κοινοπρακτικό σχήμα CRE Consortium —που αποτελείται από ουγγρικές και κινεζικές εταιρείες— να εκτελεί έργο 163 χιλιομέτρων από τα σύνορα έως τη Βουδαπέστη.
Η σύμβαση, ύψους 2,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων, χρηματοδοτείται επίσης κατά 85% από την Eximbank της Κίνας.
Ο Ούγγρος υπουργός Κατασκευών και Μεταφορών, Γιάνος Λάζαρ, δήλωσε τον Αύγουστο ότι η παράδοση του έργου αναμένεται τον Νοέμβριο, με την έναρξη των επιβατικών δρομολογίων να προβλέπεται για Δεκέμβριο ή Ιανουάριο.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, τα απευθείας δρομολόγια Βελιγράδι – Βουδαπέστη με ταχύτητες 200 km/h θα ξεκινήσουν έως τον Μάρτιο του 2026, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από περίπου οκτώ ώρες σε λιγότερες από τρεις.
Ο σερβικός σιδηροδρομικός οργανισμός SrbijaVoz διαθέτει ήδη τρεις ηλεκτροκίνητους συρμούς διπλού καταστρώματος Stadler Kiss, γνωστούς με την εμπορική ονομασία Soko, για τη γραμμή Βελιγράδι – Σουμπότιτσα.
Παράλληλα, πέντε συρμοί CRRC Changchun αναμένουν έγκριση για να χρησιμοποιηθούν στα διεθνή δρομολόγια προς την Ουγγαρία.
