Σε ολικό λίφτινγκ στον προβλήτα Ι προχωρά ο ΟΛΠ, με στόχο την αύξηση της ετήσιας δυναμικότητας σε 1,3 εκατ. εμπορευματοκιβώτια ...
Η πανδημία του COVID-19 έχει επηρεάσει όλους τους τομείς της παγκόσμιας οικονομίας, συμπεριλαμβανομένης και της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού, τμήμα των ...
Ορατές είναι οι επιπτώσεις της πανδημίας του κορωνοϊού και στο λιμάνι του Πειραιά, το οποίο εξαρτάται – σε μεγάλο βαθμό – ...
Ο κορωνοϊός Covid-19 έχει οδηγήσει σε μεγάλο αριθμό «κενών» δρομολογίων στην μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με ανάλυση του PortEconomics. Επιμέλεια: Βάσω ...
Απώλειες έως και 23 δισ. δολαρίων θα μπορούσε να καταγράψει, το 2020, η βιομηχανία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, εξαιτίας της μειωμένης ζήτησης ...
Κανονικά διεξάγεται η τροφοδοσία των γειτονικών χωρών της Ελλάδας, μέσω των πλοίων που αναχωρούν από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ενώ ...
Στην 4η θέση της Ευρώπης και 1η της Μεσογείου αναρριχήθηκε το λιμάνι του Πειραιά στα εμπορευματοκιβώτια. Το λιμάνι του Πειραιά, ...
Απώλειες ύψους 300 - 350 εκατ. δολ., σε εβδομαδιαία βάση, ενδέχεται να καταγράψουν οι θαλάσσιοι μεταφορείς, ως απόρροια της πανδημίας ...
Από ρεκόρ σε ρεκόρ η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά. Στους 3 προβλήτες του Πειραιά (προβλήτας Ι του ΟΛΠ ...
Το σπουδαιότερο έργο για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς του προκήρυξε ο ΟΛΘ. Πρόκειται για την επέκταση του 6ου προβλήτα, ύψους ...