Συνεδρίασε, την περασμένη Παρασκευή (9/12), το Ελεγκτικό Συνέδριο, με αντικείμενο την σύμβαση πώλησης του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ...
«Μιλούν για τρένα, μιλούν για λειτουργία δρομολογίων, χωρίς την… ΤΡΑΙΝΟΣΕ». Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σε έντονο ύφος, εξέφρασε τη δυσαρέσκειά της για ...
Η ανάγκη να προχωρήσει η χώρα άμεσα σε μια κατεύθυνση επανασχεδιασμού, ανασυγκρότησης και ανάπτυξης του σιδηροδρόμου είναι επιτακτική ανάγκη, με δεδομένο ότι ...
Εξαιρετικά εξωστρεφείς αναδεικνύονται οι Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι ή αλλιώς, ο όμιλος της FS Italiane που, οσονούπω, θα αποτελέσει το νέο ιδιοκτήτη ...
Αποτελεί το πιο «αμαρτωλό» τμήμα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Ο λόγος για το Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός, με εργολαβίες ...
Μετά την απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μας ενδιαφέρει και η είσοδος στα μέσα σταθερής τροχιάς της Αθήνας, όπως το μετρό, το ...
Ο οίκος Fitch αναθεώρησε την πιστοληπτική ικανότητα του ομίλου της FS Italiane, του νέου «αφεντικού» της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σε BBB+, χαρακτηρίζοντας ...
Σειρά πρόσθετων ερωτημάτων για τη διευθέτηση των κρατικών ενισχύσεων σε ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ απέστειλε, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η ...
Τους βασικούς άξονες εκσυγχρονισμού των υπηρεσιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τόσο στο επιβατικό, όσο και στο εμπορευματικό έργο, παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος ...
Αντιπαράθεση ξέσπασε μεταξύ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΠΟΣ για το νέο οργανόγραμμα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η ΠΟΣ υποστηρίζει ότι το νέο οργανόγραμμα είναι ...
Τα απαραίτητα cookies είναι απολύτως απαραίτητα για τη σωστή λειτουργία του ιστότοπου. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει μόνο cookie που διασφαλίζουν βασικές λειτουργίες και δυνατότητες ασφάλειας του ιστότοπου. Αυτά τα cookies δεν αποθηκεύουν προσωπικά στοιχεία.