Θετικό πρόσημο σημείωσαν, στο 9μηνο του έτους, οι πωλήσεις νέων φορτηγών (ελαφρά και βαρέα) και λεωφορείων, σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ.
Αναλυτικότερα, οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Σεπτέμβριος 2026 | Σεπτέμβριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | Ιανουάριος
– Σεπτέμβριος 2026 |
Ιανουάριος – Σεπτέμβριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | |||
| Καινούργια επιβατικά | 12.804 | 12.273 | 4,3% | 115.174 | 112.232 | 2,6% | ||
| Καινούργια φορτηγά | 1.071 | 1.053 | 1,7% | 8.658 | 8.441 | 2,6% | ||
| (ελαφρά και βαρέα) | ||||||||
| Καινούργια λεωφορεία | 121 | 91 | 33,0% | 821 | 749 | 9,6% | ||
| Σεπτέμβριος 2026 | Σεπτέμβριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | Ιανουάριος
– Σεπτέμβριος 2026 |
Ιανουάριος – Σεπτέμβριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | |||
| BEV | 1.363 | 850 | 60,4% | 8.193 | 6.154 | 33,1% | ||
| PHEV | 1.159 | 1.148 | 1,0% | 7.661 | 7.944 | -3,6% | ||
| Total | 2.522 | 1.998 | 26,2% | 15.854 | 14.098 | 12,5% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Σεπτέμβριο, έχει ως εξής:
| Segment | Σεπτέμβριος
2026 |
Σεπτέμβριος
2025 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Σεπτέμβριος
2026 |
Ιανουάριος – Σεπτέμβριος
2025 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
| A | 2,4% | 4,0% | -1,6 | 4,2% | 7,2% | -3,0 |
| A-SUV | 2,3% | 2,5% | -0,1 | 2,0% | 2,4% | -0,4 |
| (A TOTAL) | (4,7%) | (6,5%) | (-1,8) | (6,2%) | (9,6%) | (-3,5) |
| B | 17,9% | 18,1% | -0,2 | 21,6% | 20,8% | +0,8 |
| B-SUV | 35,0% | 37,7% | -2,7 | 36,7% | 35,6% | +1,1 |
| (B TOTAL) | (52,9%) | (55,8%) | (-2,9) | (58,3%) | (56,4%) | (+1,9) |
| C | 4,0% | 5,2% | -1,2 | 4,7% | 6,3% | -1,7 |
| C-SUV | 25,4% | 22,2% | +3,2 | 20,4% | 18,2% | +2,2 |
| (C TOTAL) | (29,4%) | (27,5%) | (+1,9) | (25,0%) | (24,5%) | (+0,5) |
| D | 1,1% | 0,9% | +0,2 | 0,9% | 1,0% | -0,1 |
| D-SUV | 9,7% | 7,7% | +2,0 | 7,2% | 6,0% | +1,2 |
| (D TOTAL) | (10,8%) | (8,6%) | (+2,2) | (8,1%) | (7,0%) | (+1,1) |
| E | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| E-SUV | 0,5% | 0,6% | -0,0 | 0,3% | 0,4% | -0,1 |
| (E TOTAL) | (0,6%) | (0,6%) | (-0,0) | (0,4%) | (0,5%) | (-0,1) |
| F-G | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | -0,0 |
| F-G-SUV | 0,2% | 0,2% | +0,0 | 0,2% | 0,2% | -0,0 |
| (F-G TOTAL) | (0,4%) | (0,3%) | (+0,0) | (0,3%) | (0,4%) | (-0,1) |
| SPORTS | 0,1% | 0,2% | -0,0 | 0,3% | 0,2% | +0,0 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 1,0% | 0,5% | +0,5 | 1,4% | 1,3% | +0,1 |
| (SUV TOTAL) | (73,2%) | (70,9%) | (+2,4) | (66,9%) | (62,9%) | (+3,9) |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Σεπτέμβριος
2026 |
Σεπτέμβριος
2025 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Σεπτέμβριος
2026 |
Ιανουάριος – Σεπτέμβριος
2025 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Αυγ. ‘26 |
|
| Βενζίνη | 13,9% | 21,2% | -7,2 | 22,9% | 31,2% | -8,3 | 21,7% |
| Πετρέλαιο | 1,1% | 4,6% | -3,5 | 2,1% | 3,4% | -1,3 | 7,3% |
| Υβριδικά (HEV) | 60,8% | 54,3% | +6,5 | 58,1% | 49,8% | +8,3 | 36,6% |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 9,0% | 9,4% | -0,3 | 6,6% | 7,1% | -0,4 | 10,0% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 10,6% | 6,9% | +3,7 | 7,1% | 5,5% | +1,6 | 21,7% |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
4,5% | 3,7% | +0,9 | 3,1% | 3,0% | +0,1 | 2,7% |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία της ACEA, η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Αύγουστο ως εξής:
| Αύγουστος 2026 | Αύγουστος 2025 | Μεταβολή | Ιανουάριος – Αύγουστος 2026 | Ιανουάριος – Αύγουστος 2025 |
Μεταβολή |
|
| ΕΕ(1) | 708.211 | 677.491 | 4,5% | 7.546.397 | 7.167.982 | 5,3% |
| ΕΕ 14(2) | 596.939 | 567.897 | 5,1% | 6.511.888 | 6.197.073 | 5,1% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 738.401 | 708.146 | 4,3% | 7.803.792 | 7.426.521 | 5,1% |
| Ελλάδα | 5.153 | 8.191 | -37,1% | 102.370 | 99.959 | 2,4% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
