Σε αναδιαμόρφωση του τρόπου υλοποίησης του «Προγράμματος Επέκτασης» του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών προχωρά η διοίκηση του αεροδρομίου, υιοθετώντας μια περισσότερο ευέλικτη και τμηματική προσέγγιση, όπως αναφέρεται στα οικονομικά αποτελέσματα πρώτου εξαμήνου (ΔΑΑ_ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ου ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2026).
Στόχος είναι η κάλυψη της αυξανόμενης επιβατικής ζήτησης, με παράλληλο περιορισμό των επιπτώσεων των κατασκευαστικών εργασιών στην επιχειρησιακή και εμπορική λειτουργία.
Το υφιστάμενο σχέδιο για την αύξηση της δυναμικότητας στους 40 εκατ. επιβάτες ετησίως παραμένει το βασικό σχέδιο αναφοράς.
Ωστόσο, ο ΔΑΑ θα εξετάσει εναλλακτικά σχέδια και στρατηγικές υλοποίησης, οι οποίες θα μπορούν να υποστηρίξουν περαιτέρω ανάπτυξη, πέραν του συγκεκριμένου ορίου.
Η επανεξέταση του προγράμματος συνδέεται με την ταχύτερη, από την αρχικά προβλεπόμενη, αύξηση της επιβατικής κίνησης, τις λειτουργικές απαιτήσεις του αεροδρομίου και τις κατασκευαστικές προκλήσεις που εντοπίστηκαν κατά τη διαδικασία «Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου».
Παράλληλα, λαμβάνονται υπόψη οι περιορισμοί στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, η εφαρμογή του ευρωπαϊκού Συστήματος Εισόδου/Εξόδου και η μεταβλητότητα του διεθνούς γεωπολιτικού περιβάλλοντος.
Στο πλαίσιο αυτό, ο ΔΑΑ διακόπτει την υφιστάμενη διαγωνιστική διαδικασία Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου και προγραμματίζει την προκήρυξη ανοικτού διαγωνισμού για την πρώτη φάση του σχεδίου των 40 εκατ. επιβατών.
Η φάση αυτή περιλαμβάνει τη Νότια Πτέρυγα του Κύριου Αεροσταθμού, την επέκταση του Δορυφορικού Αεροσταθμού και παρεμβάσεις σε συναφείς χώρους.
Παράλληλα, συνεχίζονται βάσει χρονοδιαγράμματος τα έργα στον Βορειοδυτικό Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών, στον νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης οχημάτων και στον νέο VIP Αεροσταθμό.
Προβλέπεται επίσης η επιτάχυνση στοχευμένων επενδύσεων για την ενίσχυση των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης επιβατών, ιδιαίτερα στους ελέγχους διαβατηρίων και ασφάλειας.
Για το δεύτερο εξάμηνο του 2027 προγραμματίζεται ο νέος διαγωνισμός για την αρχική φάση επέκτασης του Βόρειου Αεροσταθμού, με στόχο την κάλυψη των αναγκών δυναμικότητας σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα.
Τα έργα του πολυώροφου χώρου στάθμευσης, του Βορειοδυτικού Χώρου Στάθμευσης Αεροσκαφών και του VIP Αεροσταθμού προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν το 2027.
Επιπλέον, προβλέπεται σταδιακή ανάπτυξη νέων εμπορικών χώρων, με τη συνολική επιφάνειά τους να εκτιμάται ότι θα αυξηθεί κατά 60% έως το 2030 – 2031.
Οι συνολικές κεφαλαιουχικές δαπάνες για την επέκταση της δυναμικότητας του αεροδρομίου υπολογίζονται σε 950 εκατ. έως το τέλος του 2030, σε τιμές 2026.
Η νέα προσέγγιση υλοποιείται σε συντονισμό με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και προβλέπει σταδιακή διάθεση των κεφαλαίων, ανάλογα με την εξέλιξη των αναγκών και της επιβατικής κίνησης.
