Ενισχύθηκε κατά 2,6% η επιβατική κίνηση στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια κατά το α’ εξάμηνο του έτους, σύμφωνα με το ACI Europe.
Επιμέλεια: Μ. Δημητρίου
Ωστόσο, όπως επισημαίνεται, ο ρυθμός ανάπτυξης επιβραδύνθηκε σημαντικά το β’ τρίμηνο (+1,3%) σε σύγκριση με το α’ τρίμηνο (+4,3%), αντανακλώντας τον αντίκτυπο του πολέμου στη Μέση Ανατολή, με τη σημαντική μείωση της κίνησης προς την περιοχή και ορισμένες αεροπορικές εταιρείες να μειώνουν τη χωρητικότητα λόγω των υψηλότερων τιμών των καυσίμων αεροσκαφών.
Ως αποτέλεσμα, και για πρώτη φορά μετά τον Covid-19, η εγχώρια επιβατική κίνηση (+3%) ξεπέρασε τη διεθνή επιβατική κίνηση (+2,5%) στα πρώτο μισό του 2026..
Τα αεροδρόμια τόσο στην ΕΕ+ αγορά (+2,6%) όσο και στην εκτός ΕΕ+ αγορά (+2,5%) είδαν την επιβατική κίνηση να αυξάνεται με παρόμοιο ρυθμό το α’ εξάμηνο, με την αγορά της ΕΕ (+3,2%) να υπεραποδίδει.
Έντονες αποκλίσεις σε εθνικό επίπεδο
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, οι καλύτερες εθνικές επιδόσεις στην επιβατική κίνηση στην αγορά της ΕΕ+ προήλθαν από αεροδρόμια στη Σλοβακία (+101,3%), τη Μάλτα (+15,6%) και τη Σλοβενία (+14,7%) – ενώ τα αεροδρόμια στην Ισλανδία (-7,1%), την Κύπρο (-4,4%), την Αυστρία (-2,6%) κατέγραψαν τα πιο αδύναμα αποτελέσματα.
Μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών της ΕΕ+, η Ιταλία (+4,2%) και η Ισπανία (+3,7%) ήταν οι πιο δυναμικές. Η Γαλλία (+0,6%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (+0,4%) κατέγραψαν περιορισμένα κέρδη, ενώ η Γερμανία (-1,2%) παρέμεινε αρνητική.
Εν τω μεταξύ, τα αεροδρόμια στην αγορά εκτός ΕΕ+ κατέγραψαν επίσης μεγάλες αποκλίσεις στην απόδοση της επιβατικής κίνησης – αντανακλώντας τόσο την ποικίλη έκθεση στη γεωπολιτική στις εθνικές αγορές όσο και την ισχυρότερη υποκείμενη αύξηση της ζήτησης σε λιγότερο ώριμες αγορές αεροπορίας.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα αεροδρόμια στη Βόρεια Μακεδονία (+27,9%), τη Μολδαβία (+21%), την Αλβανία (+17,2%), το Ουζμπεκιστάν (+15,7%), την Αρμενία (+11%) και το Μαυροβούνιο (+10,4%) να σημειώσουν εντυπωσιακά αποτελέσματα – ενώ εκείνα στο Ισραήλ (-19,2%), το Αζερμπαϊτζάν (-3%), τη Γεωργία (-2,5%) και το Κοσσυφοπέδιο (-1,5%) παρουσίασαν μειώσεις. Η δυναμική για τα αεροδρόμια στην κύρια αγορά της Τουρκίας (+2,8%) παρέμεινε θετική.
«Πρωταθλητισμός» από τους μικρούς
Τα Major αεροδρόμια (πάνω από 40 εκατομμύρια επιβάτες) αναπτύχθηκαν με τον πιο αργό ρυθμό στο α’ εξάμηνο, με τον όγκο των επιβατών τους να αυξάνεται μόλις κατά +0,8% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Το Heathrow στο Λονδίνο υποδέχθηκε ένα ρεκόρ 40 εκατομμυρίων επιβατών – αύξηση +0,2% σε σχέση με το α’ εξάμηνο του 2025, με το βρετανικό hub να ακολουθείται κατά πόδας από το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολη (39,84 εκατομμύρια επιβάτες | +1,6%).
Το Sabiha Gökçen στην Κωνσταντινούπολη (+6,4%) και δύο ισπανικοί κόμβοι, η Βαρκελώνη (+4,4%) και η Μαδρίτη (+4,2%) ξεχώρισαν όσον αφορά τις δυναμικές αυξήσεις.
Το Gatwick στο Λονδίνο (-5,2%), το Μόναχο (-4,2%) και η Φρανκφούρτη (-0,8%) υποαπέδωσαν, ενώ το Άμστερνταμ – Schiphol (-0,3%), το Παρίσι – CDG (-0,2%) και η Ρώμη – Fiumicino (+0,3%) επέδειξαν στασιμότητα.
Τα Mega αεροδρόμια (25-40 εκατομμύρια επιβάτες) παρουσίασαν αύξηση του όγκου επιβατών κατά +1,9%, με τις καλύτερες επιδόσεις να προέρχονται από την Κοπεγχάγη (+6,8%), τη Μάλαγα (+6,7%) και το Δουβλίνο (+5,9%).
Τα Μεγάλα αεροδρόμια (10-25 εκατομμύρια επιβάτες) και τα Μεσαία αεροδρόμια (1-10 εκατομμύρια επιβάτες) αυξήθηκαν κατά +3,9% και +3,7% αντίστοιχα, κυρίως λόγω της επιλεκτικής επέκτασης των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους και της ανθεκτικότητας της ζήτησης για πτήσεις αναψυχής.
Τα Μικρά αεροδρόμια (λιγότεροι από 1 εκατομμύριο επιβάτες) ήταν το ταχύτερα αναπτυσσόμενο τμήμα σε ετήσια βάση, με την επιβατική κίνηση να αυξάνεται κατά +8,6%. Ωστόσο, αυτά τα αεροδρόμια παραμένουν τα μόνα που δεν έχουν ανακτήσει τα επίπεδα επιβατών πριν από την πανδημία (α’ εξάμηνο) (-33,2%).
Οι επιδόσεις ανά γκρουπ αεροδρομίων
Τα αεροδρόμια που κατέγραψαν την πιο δυναμική αύξηση στην επιβατική κίνηση σε σχέση με το α’ εξάμηνο του 2025 είναι τα εξής:
- Majors: Κωνσταντινούπολη SAW (+6.4%), Βαρκελώνη BCN (+4.4%), Μαδρίτη MAD (+4.2%), Κωνσταντινούπολη IST (+1.6%), Ρώμη FCO (+0.3%).
- Mega airports: Κοπεγχάγη CPH (+6.8%), Μάλαγα AGP (+6.7%), Δουβλίνο DUB (+5.9%), Ζυρίχη ZRH (+5.6%), Αθήνα ATH (+4.5%).
- Large airports: Τίρανα TIA (+17.2%), Τασκένδη TAS (+16.9%), Μάλτα MLA (+15.6%), Κρακοβία KRK (+15.1%), Μιλάνο LIN (+10.3%).
- Medium airports: Μπρατισλάβα BTS (+122.7%), Σκόπια SKP (+28.6%), Τράπανι TPS (+28.3%), Βάρνα VAR (+21.2%), Κισινάου RMO (+21.0%).
- Small airports: Στοκχόλμη BMA (+518.8%), Βουκουρέστι BBU (+286.3%), Λογκρόνιο – Αγονθίγιο (RJL) RJL (+69.6%), Μπέζα BYJ (+55.5%), Βέξε – Κρόνομπεργκ VXO (+47.9%).
