Η βελτίωση της αποτελεσματικότητας της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη και συνεπακόλουθα, και στην Ελλάδα «ακούγεται» από ολοένα και περισσότερους θεσμικούς φορείς, από ολοένα και περισσότερα θεσμικά χείλη.
Η αρχή έγινε, την περασμένη εβδομάδα, από τον ΣΕΤΕ και μάλιστα, από τον Πρόεδρό του, ο οποίος διατελεί παράλληλα Διευθύνων Σύμβουλος του Αεροδρομίου της Αθήνας, Γιάννη Παράσχη.
✈️Στην ομιλία του, στη Γενική Συνέλευση του ΣΕΤΕ, ο κ. Παράσχης ανέφερε, μεταξύ άλλων, τα ακόλουθα:
«Η ανταποδοτικότητα των τελών πρέπει να διασφαλίζει ότι οι σχετικοί πόροι επιστρέφουν σε έργα και υπηρεσίες που ενισχύουν την ποιότητα των τουριστικών προορισμών.
Επιτρέψτε μου εδώ να σταθώ ειδικότερα σε τρία χαρακτηριστικά παραδείγματα:
-Την ανάγκη αναβάθμισης των λιμενικών και λοιπών υποδομών που τόσο αναδείχθηκε φέτος στο Παγκόσμιο brand της Σαντορίνης,
-Την επείγουσα ανάγκη για Εκθεσιακές και Συνεδριακές υποδομές στο επίπεδο των ανταγωνιστών μας τουλάχιστον σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
-Αλλά και τον εξαιρετικά κρίσιμο τομέα των υπηρεσιών αεροναυτιλίας, ο οποίος χρειάζεται αναβάθμιση συστημάτων, πρόσθετο στελεχιακό δυναμικό, αλλά και σαφή διασφάλιση των επιπέδων παραγωγικότητας για να αποφεύγονται οι δυσλειτουργίες και οι καθυστερήσεις που επηρεάζουν τα 2/3 του εισερχόμενου τουρισμού που ταξιδεύει αεροπορικά».
Στο ακροατήριο βρισκόταν και ο Πρόεδρος της AEGEAN, Eυτύχης Βασιλάκης.
Την Τρίτη 17/6 και στο πλαίσιο του Ετήσιου Συνεδρίου του ACI Europe που διεξάγεται στην Αθήνα, τόσο ο κ. Παράσχης, όσο και ο Γενικός Διευθυντής του ACI Europe, Olivier Jankovec ρωτήθηκαν από το metaforespress.gr, τόσο για την τυχόν επιπτώσεις της κρίσης στη Μέση Ανατολή στα ευρωπαϊκά και ελληνικά αεροδρόμια, αλλά και για την αποτελεσματικότητα της εναέριας κυκλοφορίας.
Στο δεύτερο ερώτημα, και οι δυο εξέφρασαν την ανάγκη υλοποίησης συγκεκριμένων μέτρων για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς της.
✈️«Υφίσταται ένα γενικότερο ζήτημα σε όλη την Ευρώπη, υπάρχει κορεσμός στο έδαφος και στον αέρα και χρειάζονται πρόσθετες επενδύσεις σε όλα τα επίπεδα στα συστήματα και στον εξοπλισμό, στο ανθρώπινο δυναμικό, ώστε να καλυφθούν προφανώς ελλείψεις και ξεκάθαρη δέσμευση και συμφωνίες στα θέματα παραγωγικότητας, στα οποία επιμένουμε», ανέφερε ο Δ.Σ. του ΔΑΑ.
✈️Αντίστοιχες ήταν και οι επισημάνσεις του κ. Jankovec. «Λόγω των πολεμικών συγκρούσεων έχει μειωθεί η δυναμικότητα του διαθέσιμου αεροπορικού χώρου. Υπάρχει έλλειψη προσωπικού, σε ορισμένες διαδρομές παρατηρείται κορεσμός. Η έλλειψη αντίδρασης οδηγεί σε καθυστερήσεις και ακυρώσεις. Υπάρχει προβληματισμός για το καλοκαίρι. Γι’ αυτό, τον λόγο ο Ευρωπαίος Επίτροπος απέστειλε και σχετικές επιστολές στα κράτη – μέλη», τόνισε.
Γενικότερα, η Ευρώπη έχει πολλές χώρες με διαφορετικά συστήματα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας, μερικές φορές η έλλειψη συντονισμού οδηγεί σε αναποτελεσματικότητα και καθυστερήσεις, ενώ και το πρόγραμμα Single European Sky (SES), που επιχειρεί να αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα, έχει σχετικά αργή πρόοδο.
Πάντως, όπως μαθαίνουμε, για τη βέλτιστη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας πραγματοποιήθηκε πρόσφατα σύσκεψη – κορυφής στο Μέγαρο Μαξίμου…
