Θα αποκτήσει ανταγωνισμό η Hellenic Train στις επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές;
Η ελληνική σιδηροδρομική αγορά, στον τομέα των επιβατών, μονοπωλείται από την (ιταλική) Hellenic Train, εκτός από το τμήμα «Δουκ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο», στο οποίο δραστηριοποιείται και η κρατική ΣΤΑΣΥ.
Σε ετήσια βάση, στον ελληνικό σιδηρόδρομο διακινούνται περί τα 14 εκατ. επιβάτες (2024), ενώ έφτασαν σχεδόν τα 20 εκατ. επιβάτες το 2019.
Στον τομέα των επιβατών προσπαθεί να εισέλθει η Levante Trains, διεξάγοντας το τουριστικό δρομολόγιο Κατάκολο – Ολυμπία, κάτι το οποίο δεν κατάφερε να επιτύχει φέτος.
«Σκέψεις» για είσοδο στα επιβατικά δρομολόγια κάνει και η GFR Hellas, η οποία ανήκει στον ρουμανικό όμιλο Grampet.
Tη σχετική είδηση «αλιεύσαμε» χθες, στο πλαίσιο της υπογραφής Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ της GFR Hellas και της κινεζικής Neptune Logistics Group για τη διεξαγωγή εμπορευματικών δρομολογίων.
Σύμφωνα με αναλυτές της σιδηροδρομικής αγοράς, «εφόσον η GFR Hellas καταφέρει να ενισχύσει αξιοσημείωτα την παρουσία της στις εγχώριες σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές, φαντάζει πιθανή η – όποια – ενδεχόμενη προσπάθεια εισόδου στους επιβάτες».
Εάν εισέλθει η GFR Hellas στους επιβάτες, εκτιμάται ότι αυτό θα γίνει στο δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας.
Ta trena mas einai piso na proxorisoun