Ξεπέρασε τους 6 μήνες η αναμονή για την υπογραφή της Κοινής Υπουργικής Απόφασης για το Θριάσιο Ι (Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο), η οποία – σύμφωνα με στελέχη που παρακολουθούν τη διαδικασία – θα σημάνει την έναρξη των κύριων κατασκευαστικών εργασιών.
Επιμέλεια: Φ. Φωτεινός
Η «επίμαχη» ΚΥΑ θα χαρακτηρίζει το Θριάσιο Ι ως «Επιχειρηματικό Πάρκο Μεμονωμένης Μεγάλης Μονάδας» (ΕΠΜΜΜ).
Για το Θριάσιο Ι και γενικότερα, για την προσπάθεια ενίσχυσης της Ελλάδας ως εμπορευματικού κόμβου συνδυασμένων μεταφορών και logistics μίλησε χθες, στο πλαίσιο της Prodexpo, ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του Ομίλου της Goldair και Πρόεδρος του ΘΕΚ, Καλλίνικος Καλλίνικος.
Όπως ανέφερε, το Θριάσιο, το οποίο εκτιμάται ως επένδυση κοντά στα 310 εκατ. ευρώ, αποτελεί σημαντική ευκαιρία για την ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς logistics και την προσέλκυση δραστηριοτήτων με υψηλότερη προστιθέμενη αξία.
Ο κ. Καλλίνικος ανέφερε ότι η εταιρεία υποστηρίζει, εδώ και χρόνια, την προοπτική ανάδειξης της Ελλάδας σε εμπορευματικό κόμβο της ΝΑ Ευρώπης και ότι ασχολείται με το έργο του Θριασίου από το 2003.
Όπως τόνισε, το έργο αφορά έκταση περίπου 600 στρεμμάτων και, βάσει της σύμβασης παραχώρησης με το Δημόσιο, προβλέπει – σε πλήρη ανάπτυξη – την κατασκευή 275.000 τ.μ. σύγχρονων στεγασμένων αποθηκευτικών χώρων.
Η αποθηκευτική δυνατότητα εκτιμάται σε 366.000 παλετοθέσεις. Ο κ. Καλλίνικος ανέφερε ότι η χωρητικότητα αυτή αντιστοιχεί ενδεικτικά σε περίπου 11.000 φορτηγά. Στις εγκαταστάσεις προβλέπεται η δυνατότητα παράλληλης εκφόρτωσης φορτίων από περισσότερα από 450 φορτηγά ημερησίως.
Παράλληλα, σχεδιάζεται η εξυπηρέτηση 14 σιδηροδρομικών εμπορευματικών συρμών, με 30 βαγόνια ο καθένας, καθώς και κέντρο διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων δυναμικότητας 10.000 μονάδων.
Στο Θριάσιο προβλέπονται επίσης τελωνείο και ειδικός χώρος ελεύθερης ζώνης για εμπορεύματα που δεν εκτελωνίζονται στην Ελλάδα, αλλά προωθούνται σε άλλους προορισμούς.
Το υποστηρικτικό οικοσύστημα θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τράπεζες, εστιατόρια, φαρμακεία, μίνι μάρκετ, πρατήρια καυσίμων και καταλύματα για οδηγούς. Σύμφωνα με την εκτίμηση που παρέθεσε στο συνέδριο, στον χώρο θα εργάζονται περίπου 5.500 άτομα.
Χαρακτήρισε το έργο ευκαιρία για τη χώρα και επισήμανε ότι η ταχεία υλοποίησή του θα μπορούσε να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας έναντι χωρών, όπως η Τσεχία και η Ουγγαρία, οι οποίες έχουν προσελκύσει επενδύσεις σε εμπορευματικά κέντρα.
Αναφέρθηκε επίσης στη Ρουμανία και σε άλλες χώρες των Βαλκανίων που έχουν αναπτύξει αντίστοιχες δραστηριότητες.
Όπως σημείωσε, η σύγχρονη τάση στα logistics δεν περιορίζεται στην αποθήκευση και διανομή προϊόντων.
Μεγάλες επιχειρήσεις επιλέγουν ευρωπαϊκούς κόμβους όπου μπορούν να πραγματοποιούν συναρμολόγηση ή ελαφριά μεταποίηση, χρησιμοποιώντας εξαρτήματα που προέρχονται από άλλες χώρες.
Η Τσεχία και η Ουγγαρία έχουν προσελκύσει τέτοιες επενδύσεις, καθώς και φορτία που φτάνουν μέσω του λιμανιού του Πειραιά.
Κατά τον κ. Καλλίνικο, η Ελλάδα θα μπορούσε να διεκδικήσει μεγαλύτερο μερίδιο αυτής της προστιθέμενης αξίας.
