Η Ευρώπη έχει εισάγει αεροπορικά καύσιμα από ΗΠΑ και Ασία, έχει αυξήσει την παραγωγή των διυλιστηρίων της και έχει αντλήσει από τα αποθέματα για να διατηρήσει σε κίνηση τις αερομεταφορές και όμως παραμένει η πιο εκτεθειμένη περιοχή, καθώς η νέα ένταση στη Μέση Ανατολή αυξάνει τον κίνδυνο περαιτέρω διαταραχών του εφοδιασμού.
Επιμέλεια: Μαρίνα Δημητρίου
Σύμφωνα με το Reuters, Βρετανία, Γαλλία και Γερμανία είναι ιδιαίτερα ευάλωτες σε μια ήπειρο όπου δεκαετίες κλεισίματος διυλιστηρίων την άφησαν πιο εξαρτημένη από τις περισσότερες στις αποστολές της Μέσης Ανατολής μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Στοιχεία από την εταιρεία συμβούλων Energy Aspects, με ημερομηνία 18 Ιουνίου, προβλέπουν ήδη έλλειμμα εφοδιασμού σε όλη την Ευρώπη σχεδόν 600.000 βαρελιών την ημέρα το γ’ τρίμηνο, έναντι πλεονασμάτων 116.000 bpd στις ΗΠΑ και 425.000 bpd στην περιοχή Ασίας – Ειρηνικού.
Τα αποθέματα ανήλθαν σε 38 εκατομμύρια βαρέλια στις αρχές Ιουνίου, σε σύγκριση με 99 εκατομμύρια στις ΗΠΑ, ανέφερε η Energy Aspects. Αυτό αφήνει την Ευρώπη με λιγότερες από 30 ημέρες κάλυψης της ζήτησης, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Reuters.
Τα πιο πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία από την τελευταία μηνιαία έκθεση του IEA έδειξαν ότι τα προσωρινά αποθέματα αεροπορικών καυσίμων ήταν 10% υψηλότερα σε ετήσια βάση στα τέλη Μαΐου, ενώ η παραγωγή διυλιστηρίων αυξήθηκε κατά 30%. Τα στοιχεία υποδηλώνουν επίσης μόνο έναν μήνα περιθωρίου, κατά το Reuters.
Φορτία από τον Καναδά στη Νότια Κορέα
Μέχρι να ξεσπάσει ο πόλεμος στα τέλη Φεβρουαρίου, η Ευρώπη βασιζόταν στη Μέση Ανατολή για περίπου το ήμισυ των εισαγωγών αεροπορικών καυσίμων.
Τον Μάρτιο, οι αναλυτές ανέμεναν ότι οι αφρικανικές χώρες, οι οποίες προμηθεύονταν σχεδόν όλα τα αεροπορικών καύσιμά τους από τη Μέση Ανατολή, θα ήταν αυτές που θα επλήγησαν περισσότερο.
Ωστόσο, κατάφεραν να αυξήσουν τις εισαγωγές από το διυλιστήριο Dangote της Νιγηρίας, καθώς και από την Ινδία και το Ομάν, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Εν τω μεταξύ, η Ευρώπη έχει μέχρι στιγμής αποτρέψει την εξάντληση των προμηθειών στρεφόμενη σε νέες αγορές, όπως ο Καναδάς.
Μάλιστα, τον Ιούνιο, η Ευρώπη εισήγαγε συνολικά 673.000 βαρέλια αεροπορικών καυσίμων ημερησίως, το υψηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2025, σύμφωνα με την Kpler.
