Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την ανάληψη πολυετούς υποχρέωσης της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» για τα έτη 2027 και 2028, προκειμένου να προχωρήσει η ανάθεση έργου συντήρησης και αποκατάστασης βλαβών στα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ETCS, τηλεπικοινωνιών, καθώς και στα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα των σιδηροδρομικών σηράγγων Μελισσίου, Δερβενίου, Πλατάνου και Τράπεζας Αιγίου, στο τμήμα της γραμμής Ζευγολατιό – Αίγιο.
Η συνολική εγκεκριμένη δαπάνη για τα έτη 2027 – 2028 ανέρχεται σε 4.555.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), εκ των οποίων 2.721.000 ευρώ προβλέπονται για το 2027 και 1.834.000 ευρώ για το 2028.
Επιπλέον, ποσό 745.000 ευρώ θα καλυφθεί από τον προϋπολογισμό του φορέα για το έτος 2026.
Πλάκα κάνεις. Μα πόσο διαπλεκόμενος είσαι.
μα δεν εχει τρενο ηλεκτροκινητο ! δυο βαγονια ντιζελ εχει που πανε απο την ιδια γραμμη περα δωθε (και ας εχει δυο γραμμες )
συντηρησεις λογο οτι εχουν απο την αρχη εχει φτιαχτει με βασικο παραγοντα την βιασυνη και τις κακοτεχνιες και την αρπαγη της εθνικης περιουσιας , γινονται συνεχεια .
γιατι οπως αν βιδωσεις μια βιδα στραβα , ΄΄΄ή την βιδα θα χαλασεις ή τις βολτες εκει που βιδωνει , ε σκεφτειτε το σε υποδομες αυτο το επιπεδο .
ακουγες απο την αρχη της κυκλοφοριας τους , τα τρενα , απο το να στριγκλιζουν οι ροδες στις ραγες . τωρα καπως το φτιαξανε , αλλα κοιτωντας το επιπεδο των θεμελιων , η επισκευη μοιαζει πιο πολυ σαν κουλουρακι στο γαλα , που στην αρχη επιπλεει μεχρι να ποτισει να βυθιστει και να γινει ιζημα .
επισης η ασχημια των σταθμων δεν περιγραφεται . λες και τους εχει εμπνευστει καποιος με μπετονιερα αντι για κεφαλι
ταιριαζει ομως αψογα με τα καμενα βουνα στο παρασκηνιο
μπραβο μας .