«Η ανατροπή, της ανατροπής στο λιμάνι του Λαυρίου».
Σύμφωνα με πληροφορίες που διακινούνται στη ναυτιλιακή αγορά και ήρθαν σε γνώση της ιστοσελίδας, στον διαγωνισμό για το 51% του λιμένος Λαυρίου και έπειτα από τις εκατέρωθεν προσφυγές των διεκδικητών, η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας φαίνεται ότι αφήνει εκτός της διαδικασίας 3 από τα 5 σχήματα.
Φαίνεται ότι, εκτός της συνέχισης της διαδικασίας, οδηγούνται τα σχήματα των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – CELESTYAL, ΙΝΤΕΡΚΑΤ Α.Ε. – BEAUFORT SEA SHIPPING CORPORATION – NEWSPHONE HELLAS S.A. και OLYMPIC MARINE S.A. – CRUISE TERMINAL INVESTMENT LIMITED SARL.
Στον διαγωνισμό φαίνεται ότι συνεχίζουν τα σχήματα των ISRAEL SHIPYARDS INDUSTRIES LTD και JET PLAN SHIPPING CΟ του εφοπλιστή Μάριου Ηλιόπουλου της Seajets.
Όπως αναφέρουν στελέχη της ναυτιλιακής αγοράς, «στον διαγωνισμό αυτό, έγιναν προσπάθειες “αλληλοεξόντωσης” μεταξύ των διεκδικητών.
Με την εξέλιξη αυτή, δεν φαίνεται να… ενθουσιάζεται και το Υπερταμείο, το οποίο προσδοκούσε σε ισχυρό ανταγωνισμό έως το τέλος της διαδικασίας.
Σημειώνεται ότι, το 2024, το λιμάνι του Λαυρίου είχε έσοδα 6,4 εκατ. και καθαρά κέρδη 2,6 εκατ., ενώ είναι το 10ο μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας στην Ελλάδα (102 αφίξεις, με 146.396 επιβάτες το 2024).
