Ενισχύεται σημαντικά η θέση της Ελλάδας στον κλάδο των υποδομών της Ρουμανίας, καθώς η AKTOR καθίσταται πλέον ένας από τους μεγαλύτερους και πλέον δυναμικούς κατασκευαστικούς ομίλους στη χώρα, καταλαμβάνοντας ηγετική θέση στην αγορά, όπως μετέδωσε το ΑΠΕ – ΜΠΕ.
Μάλιστα, πρόκειται για μία οικονομία με εντυπωσιακή ανάπτυξη και σημαντικές προοπτικές γα τα επόμενα χρόνια, γεγονός που προσφέρει σημαντικές ευκαιρίες για τον ελληνικό κατασκευαστικό κλάδο.
Η AKTOR Ρουμανίας δραστηριοποιείται στον τομέα των κατασκευών, με έδρα το Βουκουρέστι. Η εταιρεία απασχολεί πάνω από 700 εργαζόμενους με εξαιρετικά σημαντική παρουσία σε έργα υποδομών, ενώ η Ρουμανία αποτελεί τη δεύτερη σημαντικότερη αγορά για την AKTOR μετά την Ελλάδα, με τη διοίκηση να επιδιώκει διπλασιασμό του κύκλου εργασιών στη χώρα, επιδιώκοντας να φθάσει σε έναν κύκλο εργασιών της τάξης των 2 δισεκ. ευρώ.
Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι η εταιρεία στηρίζεται κατά κύριο λόγο στις γνώσεις και την εμπειρία στελεχών από την Ελλάδα.
Η θυγατρική του Ομίλου, AKTOR Ρουμανίας ολοκλήρωσε και παραδίδει το προσεχές διάστημα στο ρουμανικό κράτος τον μεγάλο οδικό άξονα του Νότιου Περιφερειακού Αυτοκινητοδρόμου Βουκουρεστίου ΑΟ Sud (Lot 3), τελικού προϋπολογισμού ύψους 305 εκατ. ευρώ, ο οποίος θα συμπληρώσει την εξωτερική αρτηρία της πόλης, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση της καθημερινότητας της Ρουμανικής πρωτεύουσας και τη μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης του αστικού χώρου.
Συγκεκριμένα, ο αυτοκινητόδρομος Α0 Sud χωρίζεται σε τρία υποτμήματα, το μεγαλύτερο εκ των οποίων (Lot3) κατασκευάστηκε από την AKTOR Ρουμανίας. Πρόκειται για 18 χιλιόμετρα εξ ολοκλήρου νέου αυτοκινητόδρομου, που συνοδεύτηκε από την κατασκευή απαιτητικών και δύσκολων τεχνικών έργων, όπως μεταξύ άλλων, 4 μεγάλων γεφυρών, 46 μικρών τεχνικών έργων και 6 άνω διαβάσεων και σχεδιάστηκε για ταχύτητες 140 χλμ. / ώρα.
Για τις ανάγκες του έργου, χρησιμοποιήθηκαν 260.000 τόνοι ασφάλτου, ενώ εγκαταστάθηκαν 620 στύλοι φωτισμού LED και «έξυπνα» συστήματα μεταφορών (ITS).
Τα οφέλη του έργου για το Βουκουρέστι και τη ρουμανική οικονομία αναμένεται να είναι σημαντικά. Η βελτιωμένη περιφερειακή διασύνδεση θα αναβαθμίσει τις συγκοινωνιακές δυνατότητες της χώρας, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους των μεταφορών, την προσέλκυση επενδύσεων στα logistics και στην αναβάθμιση του τουρισμού.
Επιπλέον, η αδιάλειπτη διασύνδεση και η μείωση του χρόνου της διαδρομής μεταξύ των οδικών Αξόνων Α1 και Α2 που συνδέουν το Βουκουρέστι με Ανατολή και Δύση και η παράκαμψη της κίνησης από την Κωστάντζα προς τα δυτικά, που σήμερα περνάει μέσα από την πρωτεύουσα, θα αναβαθμίσει την καθημερινότητα της πόλης, καθώς δεκάδες χιλιάδες οχήματα εκτιμάται ότι θα την παρακάμπτουν.
Επίσης, η αποσυμφόρηση του αστικού χώρου από τα αυτοκίνητα θα έχει σημαντικό περιβαλλοντικό όφελος για το Βουκουρέστι.
Τα μεγάλα έργα του Ομίλου AKTOR
Η αγορά της Ρουμανίας είναι στρατηγικής σημασίας για τον Όμιλο AKTOR, ο οποίος δραστηριοποιείται στη γειτονική χώρα εδώ και πάνω από 20 χρόνια και απασχολεί άνω των 700 εργαζομένων, έχοντας κατασκευάσει σημαντικά έργα συγκοινωνιακών υποδομών και υλοποιώντας σήμερα έργα νέας γενιάς που υπόσχονται να συμβάλλουν στον εκσυγχρονισμό της.
H AKTOR Ρουμανίας διαθέτει ανεκτέλεστο σχεδόν ύψους 900 εκατ. ευρώ και συμμετέχει στην κατασκευή ορισμένων εκ των μεγαλύτερων συγκοινωνιακών έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη στη χώρα.
Συγκεκριμένα, η εταιρεία έχει ισχυρή παρουσία στα έργα αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Brasov – Simeria, η οποία αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Διαδρόμου Ρήνου -Δουνάβεως και έχει στρατηγική σημασία για την Ευρώπη.
Εκεί, ο Όμιλος κατασκευάζει το τμήμα Apata – Cata (Lot-2), προϋπολογισμού 507 εκατ. ευρώ, ένα δύσκολο τεχνικό έργο που προβλέπει την κατασκευή 2 δίδυμων σηράγγων στους ορεινούς όγκους του Homorod και του Ormenis, μήκους 6,9 χλμ. και 5,1 χλμ. αντίστοιχα, για ταχύτητα 160 χλμ./ώρα, με τη φυσική πρόοδο να ανέρχεται σε 38% (στοιχεία 30 Απριλίου 2025).
Σημειωτέον ότι πρόκειται για το πρώτο έργο στη Ρουμανική ιστορία και ένα από τα λίγα στην Ευρώπη όπου γίνεται παράλληλη χρήση 4 μηχανημάτων διάνοιξης σηράγγων (TBM), για τα οποία ο Όμιλος AKTOR επένδυσε περίπου Euro70 εκατ. μετά την εξαγορά της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ.
Παράλληλα, συμμετέχει στα έργα αναβάθμισης της συγκεκριμένης σιδηροδρομικής γραμμής στα τμήματα Brasov – Sighisoara (Lot 1-3), προϋπολογισμού περίπου 272 εκατ. ευρώ(τεχνικό αντικείμενο AKTOR), σε μήκος 84 χλμ., που βρίσκεται σε εξέλιξη, με το ποσοστό ολοκλήρωσης του φυσικού αντικειμένου να ανέρχεται σε 30% (στοιχεία 30 Απριλίου 2025).
Επιπλέον, η εταιρεία συμμετέχει στο έργο αναβάθμισης της σιδηροδρομικής Γραμμής Σύνορα – Curtici – Simeria (τμήμα Ilteu-Gurasada), ύψους 159 εκατ. ευρώ, η οποία είναι επίσης τμήμα του Διευρωπαϊκού Μεταφορών και περιλαμβάνει δύσκολα τεχνικά έργα, όπως σήραγγες και γέφυρες, για τον εκσυγχρονισμό της γραμμής.
Ακόμη, η AKTOR Ρουμανίας έχει υπογράψει δύο συμφωνίες – πλαίσιο με τις Ρουμανικές αρχές για την συντήρηση της σιδηροδρομικής γραμμής Βουκουρέστι – Κωστάντζα, αθροιστικού ύψους 186 εκατ.ευρώ.
Oι προοπτικές της Ρουμανίας
Η Ρουμανία έχει κάνει τεράστια βήματα προόδου τα τελευταία 15 χρόνια, επιτυγχάνοντας ορισμένες διεθνείς πρωτιές, όπως τον ταχύτερο ρυθμό σύγκλισης στην Ε.Ε. και την μεγαλύτερη απορροφητικότητα Ευρωπαϊκών πόρων στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
Χάρη στη ανάπτυξη της χώρας, η αγοραστική δύναμη των πολιτών έχει αυξηθεί, η εξαγωγική δραστηριότητα είναι ισχυρή και η χώρα αναπτύσσει με συνέπεια συγκοινωνιακές, ψηφιακές και «πράσινες» υποδομές.
Η Ρουμανία δρομολογεί μεγάλα συγκοινωνιακά έργα ύψους 16 δισ. ευρώ , που θα αλλάξουν τη χώρα, αλλά και σημαντικές δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις ύψους 18 δισ. ευρώ για ενεργειακά και έργα αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής.
Οι προοπτικές της Ρουμανίας, σύμφωνα με τους οικονομικούς αναλυτές, για το τέλος της δεκαετίας είναι σημαντικές, καθώς έχει θέσει ως στόχο τη σύγκλιση με την Ευρώπη κατά ποσοστό 85%, με αύξηση του πραγματικού ΑΕΠ και της αγοραστικής δύναμης και μείωση του δημοσίου χρέους.
Σύμφωνα με τα στελέχη της εταιρείας, η AKTOR Romania θεωρείται στρατηγικός παίκτης στη ρουμανική αγορά υποδομών, με ισχυρό ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων και προοπτική σημαντικής περαιτέρω ανάπτυξης ειδικότερα σε ό,τι αφορά σιδηροδρομικά και οδικά έργα.
Το χαρτοφυλάκιό της ήδη περιλαμβάνει συνολικά πέντε οδικά και δύο σιδηροδρομικά έργα.
Σύμφωνα με τα στελέχη της εταιρείας: «Η εταιρεία παραμένει προσηλωμένη στην αριστεία, τη βιώσιμη ανάπτυξη και την τεχνολογική καινοτομία, με στόχο να εδραιώσει τη θέση της ως κορυφαίος κατασκευαστικός όμιλος στη Νοτιοανατολική Ευρώπη».
