Σημαντικά συμπεράσματα για τις προτιμήσεις των Ελλήνων καταναλωτών, από το μίγμα καυσίμου των νέων ταξινομήσεων, καταγράφουν τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, τα οποία επεξεργάστηκε ο ΣΕΑΑ, τόσο για τον Οκτώβριο του 2025 όσο και για το πρώτο δεκάμηνο του έτους.
Επιμέλεια: Μ. Δημητρίου
Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου συνεχίζει να στρέφεται μαζικά προς τα υβριδικά οχήματα, την ώρα που βενζίνη και πετρέλαιο υποχωρούν με έντονους ρυθμούς.
Οι προτιμήσεις των Ελλήνων ανά τύπο καυσίμου
| Οκτώβριος
2025 |
Οκτώβριος
2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Οκτώβριος
2025 |
Ιανουάριος – Οκτώβριος
2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Σεπ. ‘25 |
|
| Βενζίνη | 21,4% | 26,9% | -5,5 | 30,4% | 37,2% | -6,9 | 27,7% |
| Πετρέλαιο | 2,7% | 4,1% | -1,4 | 3,3% | 7,6% | -4,3 | 9,3% |
| Υβριδικά (HEV) | 52,4% | 48,3% | +4,1 | 50,0% | 41,8% | +8,2 | 34,7% |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 12,2% | 7,8% | +4,4 | 7,5% | 5,8% | +1,7 | 9,0% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 7,4% | 9,5% | -2,0 | 5,7% | 5,5% | +0,1 | 16,1% |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
3,9% | 3,5% | +0,4 | 3,1% | 2,0% | +1,2 | 3,2% |
Υβριδικά (HEV): ο μεγάλος κερδισμένος
Τα υβριδικά μοντέλα ενισχύουν περαιτέρω την κυριαρχία τους. Τον Οκτώβριο του 2025 έφτασαν το 52,4% των νέων ταξινομήσεων, ενισχύοντας το μερίδιό τους κατά 4,1 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με έναν χρόνο πριν.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η εικόνα στο δεκάμηνο, όπου αγγίζουν το 50%, αυξάνοντας το μερίδιό τους κατά 8,2 μονάδες έναντι του 2024.
Το ποσοστό αυτό ξεπερνά κατά πολύ τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (34,7% στο εννεάμηνο).
PHEV: δυναμική άνοδος
Ισχυρή άνοδο καταγράφουν και τα plug-in υβριδικά, δηλαδή τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά. Το μερίδιό τους τον Οκτώβριο εκτινάχθηκε στο 12,2% από 7,8% πέρυσι, ενώ στο δεκάμηνο διαμορφώνεται στο 7,5% (+1,7 μονάδες). Το ελληνικό ποσοστό είναι ήδη συγκρίσιμο με τον μέσο όρο της ΕΕ (9,0%).
Βενζίνη: μεγάλη πτώση
Τα βενζινοκίνητα οχήματα συνεχίζουν τη σταθερή καθοδική πορεία. Στον Οκτώβριο το μερίδιό τους έπεσε στο 21,4% από 26,9% (-5,5 μονάδες), ενώ στο πρώτο δεκάμηνο η πτώση είναι ακόμη μεγαλύτερη: -6,9 μονάδες, με τη βενζίνη να περιορίζεται στο 30,4%. Η απόκλιση από την υπόλοιπη Ευρώπη είναι έντονη, αφού ο μέσος όρος της ΕΕ παραμένει σημαντικά υψηλότερος (27,7%).
Πετρέλαιο: κατακόρυφη συρρίκνωση
Η πτώση του diesel είναι ακόμη πιο χαρακτηριστική: μόλις 2,7% μερίδιο τον Οκτώβριο και 3,3% στο δεκάμηνο, με απώλειες από 1,4 έως 4,3 μονάδες αντίστοιχα. Η διαφορά από την ευρωπαϊκή αγορά είναι χαοτική, αφού το πετρέλαιο εξακολουθεί να κατέχει 9,3% των ταξινομήσεων στην ΕΕ.
Αμιγώς ηλεκτρικά (BEV): σταθεροποίηση, αλλά πίσω από την Ευρώπη
Τα αμιγώς ηλεκτρικά υποχωρούν οριακά τον Οκτώβριο (7,4% από 9,5%), ενώ στο δεκάμηνο κινούνται πρακτικά σταθερά στο 5,7% (+0,1 μονάδα).
Παρά τη σταθερότητα, η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται πολύ χαμηλότερα από την ΕΕ, όπου το BEV μερίδιο φτάνει το 16,1%.
Υγραέριο: μικρή, αλλά σταθερά αυξανόμενη κατηγορία
Τα αυτοκίνητα υγραερίου, αμιγώς ή διπλού καυσίμου, εμφανίζουν μικρή αλλά σαφή άνοδο. Το μερίδιό τους τον Οκτώβριο αυξήθηκε στο 3,9% και στο δεκάμηνο στο 3,1% (+1,2 μονάδες σε σχέση με πέρυσι). Παραμένουν ωστόσο κοντά στον ευρωπαϊκό μέσο όρο (3,2%).
