Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου κατέγραψε οριακή άνοδο το πρώτο 9μηνο του 2025, με τις ταξινομήσεις επιβατικών οχημάτων να αυξάνονται κατά 0,9%, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.
Επιμέλεια: Μ. Δημητρίου
Πρόκειται για τον τρίτο συνεχόμενο μήνα ανάπτυξης, γεγονός που αποδίδεται εν μέρει στην κυκλοφορία νέων μοντέλων, καθώς τον Σεπτέμβριο σημειώθηκε εντυπωσιακή αύξηση 10%.
Παρά την πρόοδο, το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV), στο 9μηνο, παρέμεινε στο 16,1%, επίπεδο που θεωρείται χαμηλότερο από το επιθυμητό για τον ρυθμό ενεργειακής μετάβασης.
Αντίθετα, τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) διατηρούν την πρωτοκαθεδρία στις προτιμήσεις των καταναλωτών, με μερίδιο 34,7%.
Ήπια άνοδος για τα ηλεκτρικά
Μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου 2025, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) κατέγραψαν 1,3 εκατ. νέες ταξινομήσεις, αντιπροσωπεύοντας το 16,1% της αγοράς της ΕΕ — αυξημένο ποσοστό έναντι του 13,1% το 2024.
Οι τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ κατέγραψαν σημαντική άνοδο:
- Γερμανία: +38,3%
- Βέλγιο: +12,4%
- Κάτω Χώρες: +3,9%.
Η Γαλλία αποτέλεσε τη μοναδική εξαίρεση, σημειώνοντας οριακή πτώση 0,2% στις συνολικές ταξινομήσεις BEV, παρά την αύξηση 11,2% σε ετήσια βάση μόνο για τον Σεπτέμβριο.
Κυριαρχία των υβριδικών
Οι ταξινομήσεις υβριδικών οχημάτων (HEV) ανήλθαν σε 2,79 εκατ. μονάδες, καταγράφοντας ισχυρή άνοδο, χάρη στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ:
- Γαλλία: +28,8%
- Ισπανία: +28,1%
- Γερμανία: +10,6%
- Ιταλία: +9,2%.
Το μερίδιο των HEV φτάνει πλέον το 34,7%, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία τους ως την πιο δημοφιλή επιλογή των Eυρωπαίων οδηγών.
Παράλληλα, τα plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV) συνεχίζουν τη δυναμική πορεία τους, με 722.914 νέες ταξινομήσεις (+65,4% σε ετήσια βάση).
Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως σε:
- Ισπανία: +105,2%
- Γερμανία: +63,9%
- Ιταλία: +72,6%
Ως αποτέλεσμα, τα PHEV αντιπροσωπεύουν πλέον 9% των συνολικών ταξινομήσεων, έναντι 6,9% πέρυσι.
Ελεύθερη πτώση για τη βενζίνη και το πετρέλαιο
Αντίθετα, τα συμβατικά καύσιμα συνεχίζουν την καθοδική τους πορεία. Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων μειώθηκαν κατά 18,7% το εννεάμηνο, με σημαντικές απώλειες σε όλες τις βασικές αγορές:
- Γαλλία: -32,8%
- Γερμανία: -23,5%
- Ιταλία: -16,6%
- Ισπανία: -13,2%.
Με 2,23 εκατ. νέες ταξινομήσεις, τα βενζινοκίνητα οχήματα κατέχουν πλέον 27,7% της αγοράς, από 34,4% πέρυσι.
Αντίστοιχα, τα πετρελαιοκίνητα υποχώρησαν κατά 24,7%, περιορίζοντας το μερίδιό τους στο 9,3%. Μόνο τον Σεπτέμβριο, οι πωλήσεις βενζίνης μειώθηκαν κατά 7,8%, ενώ του πετρελαίου κατά 14,3% σε ετήσια βάση.
Ορατή η μετάβαση, αλλά με αργούς ρυθμούς
Η συνολική εικόνα δείχνει ότι η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση προχωρά, αλλά όχι με την ταχύτητα που απαιτείται για την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων μηδενικών εκπομπών.
Παρότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών και υβριδικών αυξάνονται, η αγοραστική ορμή εξακολουθεί να εξαρτάται από επιδοτήσεις, τιμές και διαθεσιμότητα υποδομών φόρτισης.
