Τετάρτη, 3 Ιουνίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Οι αιτίες ακύρωσης του διαγωνισμού Άκτιο – Αμβρακία. Μέχρι στιγμής, έχουν δαπανηθεί 120 εκατ.

ffotinos by ffotinos
14 Ιανουαρίου, 2020
στο ΟΔΙΚΕΣ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Στην ακύρωση του διαγωνισμού Άκτιο – Αμβρακία προχώρησε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

O διαγωνισμός, ύψους 160 εκατ. ευρώ, βρισκόταν αντιμέτωπος με δικαστικές εμπλοκές, εάν και είχε επιλεγεί προσωρινός ανάδοχος (ΑΚΤΩΡ – ΤΕΡΝΑ), αλλά και εκτός αρχικού χρονοδιαγράμματος, με ορατό το ενδεχόμενο απώλειας χρηματοδότησης.

Ο ακυρωθέντας διαγωνισμός αποτελούσε εργολαβία – «σκούπα» για την ολοκλήρωση του πολύπαθου έργου, το οποίο έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί εδώ και αρκετά χρόνια και αναμένεται να επαναπροκηρυχθεί.

Πάντως, έχουν ήδη δαπανηθεί περίπου 120 εκατ. ευρώ για την υλοποίηση µέρους των εργασιών την περίοδο 2010 – 2018.

Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών:

-Από την ηµεροµηνία προκήρυξης (04-05-2018) και διεξαγωγής της δηµοπρασίας (26-06-2018) του έργου έως και σήµερα δεν έχει ολοκληρωθεί η διαγνωστική διαδικασία για την ανάδειξη αναδόχου, λόγω άσκησης ενδίκων µέσων από τον δεύτερο κατά σειρά µειοδοσίας συµµετέχοντα στον διαγωνισµό.

-Η περίοδος επιλεξιµότητας των δαπανών του έργου, σύµφωνα µε την αρ. πρωτ. ΕΥ∆/ΕΠΥΜΕΠΕΡΑΑ/5072/20-06-2018 απόφαση του Υπουργείου Οικονοµίας και Ανάπτυξης µε την οποία το έργο εντάχθηκε στην Πράξη «Ολοκλήρωση της κατασκευής της οδικής σύνδεσης της περιοχής Ακτίου µε το ∆υτικό Άξονα Βορρά – Νότου – Φάση Β’» στον Άξονα Προτεραιότητας «∆ΙΕΥΡΩΠΑΙΚΟ Ο∆ΙΚΟ ∆ΙΚΤΥΟ ΚΑΙ Ο∆ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ (ΤΣ)» του Ε.Π. «Υποδοµές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020», λήγει την 31-12-2023.

-Ο συµβατικός χρόνος ολοκλήρωσης του έργου του θέµατος σύµφωνα µε τα συµβατικά τεύχη του διαγωνισµού που βρίσκεται σε εξέλιξη είναι τριάντα µήνες από την υπογραφή της σύµβασης.

-Ο χρόνος που απαιτείται για την έκδοση αµετάκλητης απόφασης επί των πιθανολογούµενων, στη συνέχεια, δικαστικών προσφυγών, στα πλαίσια της υφιστάµενης διαγωνιστικής διαδικασίας, εκτιµάται ότι θα µετακυλήσει την εκτέλεση µεγάλου µέρος των εργασιών µετά την 31-12-2023, δηλαδή εκτός της περιόδου επιλεξιµότητας των δαπανών τους από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

-Είναι αναγκαία η επιτάχυνση των διαδικασιών για την συµβασιοποίηση του έργου, καθόσον µε αυτό θα επιτευχθεί η ολοκλήρωσή του νέου οδικού άξονα Άκτιο – Αµβρακία, η οποία θα αναβαθµίσει αποφασιστικά την οδική ασφάλεια, µε δεδοµένο ότι η υφιστάµενη σήµερα οδός παρουσιάζει πολλά τροχαία ατυχήµατα, λόγω χαµηλών γεωµετρικών χαρακτηριστικών, περαιτέρω έχουν ήδη δαπανηθεί περίπου 120.000.000 € για την υλοποίηση µέρους των εργασιών την περίοδο 2010 – 2018.

-Μετά την περαίωση των υφιστάµενων εργολαβιών και την δηµοπράτηση του έργου του θέµατος, έχουν παρουσιαστεί σύµφωνα µε την από 21-03-2019 έκθεση αυτοψιών του Τεχνικού Συµβούλου Υποστήριξης της ΕΥ∆Ε/ΚΣΣΥ, γεωτεχνικές αστοχίες σε ηµιτελή ορύγµατα το κόστος ανάταξης των οποίων δεν έχει συµπεριληφθεί στον εν λόγω διαγωνισµό.

Πλεον αυτού οι δυσµενείς καιρικές συνθήκες αναµένεται να επιδεινώσουν τις ήδη παρατηρηθείσες γεωτεχνικές αστοχίες σε συγκεκριµένα ηµιτελή ορύγµατα και πιθανόν να τις επεκτείνουν και σε άλλα ορύγµατα.

-Η καθυστέρηση ανάδειξης αναδόχου στο υπόψη έργο έχει δυσµενείς επιπτώσεις στο δηµόσιο συµφέρον, διότι θέτει σε κίνδυνο τις µέχρι σήµερα ηµιτελείς κατασκευές, λόγω της παρατεταµένης έκθεσης τους σε δυσµενείς καιρικές συνθήκες, χωρίς την προστασία των υπερκείµενων προστατευτικών στρώσεων προκαλώντας οικονοµική επιβάρυνση στο έργο.

-Η ισχύς των προσφορών και των εγγυητικών επιστολών συµµετοχής, των συµµετεχόντων στο διαγωνισµό, εργοληπτικών επιχειρήσεων, έληξε την 31-12-2019.

-Σύµφωνα µε τα ανωτέρω επιβάλλεται να επαναπροσδιοριστεί το χρονοδιάγραµµα κατασκευής του έργου µε περιορισµό του χρόνου υλοποίησής του, να συµπεριληφθεί στον προϋπολογισµό το νέο τεχνικό αντικείµενο, το οποίο είναι απόλυτα αναγκαίο για την άρτια, ασφαλή και λειτουργική ολοκλήρωση του έργου και να τροποποιηθούν οι όροι υλοποίησης του έργου, καθώς και τα τεύχη δηµοπράτησης, µε γνώµονα την κατά το δυνατόν µεταφορά του κατασκευαστικού κινδύνου καθώς και του κινδύνου µεταβολής των ποσοτήτων των εργασιών από το ∆ηµόσιο προς τον Ανάδοχο του Εργου.

-Εκκρεµεί µέχρι σήµερα η έκδοση απόφασης επί της ασκηθείσας, εκ µέρους οικονοµικού φορέα «GD INFRASTRUTTURE S.R.L», αίτησης ακύρωσης στο ∆’ Τµήµα του Σ.τ.Ε. στην επταµελή σύνθεση.

-Με βάση όλα τα παραπάνω και µε δεδοµένο ότι δεν ζητήθηκε από την Αναθέτουσα Αρχή, πριν από τη λήξη τους, η παράταση της ισχύος των Προσφορών και των Εγγυητικών Επιστολών Συµµετοχής στο διαγωνισµό, τεκµαίρεται η µαταίωση των αποτελεσµάτων της διαδικασίας ανάθεσης µε την παρέλευση της 31ης ∆εκεµβρίου 2019.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΑΚΤΙΟ ΑΜΒΡΑΚΙΑ

Σχετικά Άρθρασχετικά

ΟΔΙΚΕΣ

Εγκαινιάστηκε ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο – Αμβρακία, μήκους 49 χλμ. (pics + video)

31 Ιανουαρίου, 2024
ΟΔΙΚΕΣ

Εγκαινιάζεται ο οδικός άξονας Άκτιο – Αμβρακία, παρουσία του πρωθυπουργού

31 Ιανουαρίου, 2024
ΟΔΙΚΕΣ

Στις 31 Ιανουαρίου, παρουσία του πρωθυπουργού, εγκαινιάζεται η οδική σύνδεση Άκτιο – Αμβρακία

19 Ιανουαρίου, 2024
ΟΔΙΚΕΣ

Στις αρχές του 2024 παραδίδεται – στο σύνολό της – η οδική σύνδεση Άκτιο – Αμβρακία

18 Δεκεμβρίου, 2023
????????????????????????????????????
ΟΔΙΚΕΣ

Πάτρα – Πύργος: Στο 20% η πρόοδος, το 2025 η παράδοση. Άκτιο – Αμβρακία: Ολοκλήρωση στα τέλη του έτους

20 Ιουλίου, 2023
MMM

H πρόοδος των μεγάλων έργων υποδομών και μεταφορών (ΒΟΑΚ, Μετρό, Καστέλι, Ε65, κ.ά.)

2 Μαΐου, 2023
Επόμενο άρθρο

Με πρόεδρο τον Παναγή Τονιόλο το νέο διοικητικό συμβούλιο του ΣΕΓΜ ως το 2021

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Ενισχύεται η παρουσία Κινέζων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο: Μνημόνιο Συνεργασίας της GFR Hellas με την Neptune Logistics Group

28 Μαΐου, 2026

H Hellenic Train και η Damco Energy ίδρυσαν την εταιρεία που θα διαχειριστεί το Θριάσιο ΙΙ: Την FxD Logistics

31 Μαΐου, 2026

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

28 Μαΐου, 2026

Μερική αποδοχή ένστασης της ΜΕΤΚΑ για το έργο αναβάθμισης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

1 Ιουνίου, 2026

Έκτακτη χρηματοδότηση 18 εκατ. ευρώ στους Σιδηροδρόμους Ελλάδος για την αναβάθμιση του δικτύου

2 Ιουνίου, 2026

Καθορίστηκαν τα δίκτυα αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών στην Ήπειρο

29 Μαΐου, 2026

Απορρίφθηκε ένσταση της ΑΚΤΩΡ για τον τρόπο καταβολής αποζημίωσης στον οδικό άξονα Λευκάδας

1 Ιουνίου, 2026

Hellenic Train: Επιπλέον δρομολόγια λόγω Αγίου Πνεύματος στο Τρένο του Πηλίου

29 Μαΐου, 2026

Επαναλειτουργεί η σιδηροδρομική γραμμή Φλώρινα – Θεσ/νίκη. Σήμερα νέο δοκιμαστικό δρομολόγιο, παρουσία του αν. υπουργού Μεταφορών Κ. Κυρανάκη

2

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

2

ΠΟΕΙΑΤΑ: Επιστολή στον πρωθυπουργό για τα προβλήματα του κλάδου, προειδοποιεί για «θερμό καλοκαίρι»

2
KASTELLI AIRPORT, TERNA, 22OCT2025

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για την εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι): Νοέμβριος 2028

1

Η Ryanair (που «έρχεται και φεύγει») είναι ο 2ος μεγαλύτερος «πελάτης» της Fraport Greece και 3ος του ΔΑΑ

1

Πως σχολιάζει η Fraport Greece το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

1

«Λίφτινγκ» στα ηλεκτρικά ρολόγια των σιδηροδρομικών σταθμών της Βορείου Ελλάδας

1

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

1

Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

3 Ιουνίου, 2026

Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

3 Ιουνίου, 2026

Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

3 Ιουνίου, 2026
MSC Musica

Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

3 Ιουνίου, 2026

Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

3 Ιουνίου, 2026

Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

3 Ιουνίου, 2026

ΒΕΘ: Ζητά να μπει “φρένο” στις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη

3 Ιουνίου, 2026

Santander: Στα 58 ευρώ η τιμή – στόχος για τη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

3 Ιουνίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.