Την πορεία των ταξινομήσεων νέων επιβατικών οχημάτων, φορτηγών και λεωφορείων τον μήνα Μάιο και από την αρχή του 2025 δημοσίευσε ο ΣΕΑΑ, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ.
|
Μάιος 2025 |
Μάιος 2024 |
Μεταβολή 2025/2024 |
|
| Καινούργια επιβατικά | 15.673 | 13.760 | 13,9% |
| Καινούργια φορτηγά
(ελαφρά και βαρέα) |
1.032 | 754 | 36,9% |
| Καινούργια λεωφορεία | 50 | 293 | -82,9% |
|
Ιανουάριος – Μάιος 2025 |
Ιανουάριος – Μάιος 2024 |
Μεταβολή 2025/2024 |
|
| Καινούργια επιβατικά | 63.517 | 63.873 | -0,6% |
| Καινούργια φορτηγά
(ελαφρά και βαρέα) |
4.348 | 4.455 | -2,4% |
| Καινούργια λεωφορεία | 403 | 463 | -13% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Μάιο, έχει ως εξής:
| Segment | Μάιος
2025 |
Μάιος
2024 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Μάιος
2025 |
Ιανουάριος – Μάιος
2024 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
| A | 10,3% | 10,6% | -0,3 | 7,8% | 7,3% | +0,5 |
| A-SUV | 3,0% | 9,1% | -6,1 | 2,6% | 4,2% | -1,5 |
| (A TOTAL) | (13,2%) | (19,6%) | (-6,4) | (10,5%) | (11,4%) | (–1,0) |
| B | 20,5% | 23,9% | -3,5 | 20,8% | 25,1% | -4,3 |
| B-SUV | 35,5% | 29,5% | +6,0 | 35,5% | 32,2% | +3,3 |
| (B TOTAL) | (56,0%) | (53,4%) | (+2,5) | (56,3%) | (57,3%) | (–1,0) |
| C | 6,3% | 6,7% | -0,5 | 7,1% | 7,2% | -0,1 |
| C-SUV | 15,1% | 13,1% | +2,0 | 17,3% | 15,8% | +1,5 |
| (C TOTAL) | (21,4%) | (19,9%) | (+1,5) | (24,4%) | (23,0%) | (+1,4) |
| D | 0,8% | 1,0% | -0,2 | 1,0% | 1,7% | -0,7 |
| D-SUV | 5,1% | 3,8% | +1,3 | 5,2% | 4,2% | +1,0 |
| (D TOTAL) | (5,9%) | (4,8%) | (+1,1) | (6,2%) | (5,8%) | (+0,3) |
| E | 0,1% | 0,1% | +0,1 | 0,1% | 0,1% | -0,0 |
| E-SUV | 0,4% | 0,3% | +0,1 | 0,4% | 0,4% | +0,0 |
| (E TOTAL) | (0,5%) | (0,4%) | (+0,2) | (0,5%) | (0,5%) | (+0,0) |
| F-G | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,2% | 0,3% | -0,1 | 0,2% | 0,3% | -0,1 |
| (F-G TOTAL) | (0,3%) | (0,4%) | (-0,0) | (0,3%) | (0,4%) | (-0,1) |
| SPORTS | 0,3% | 0,2% | +0,1 | 0,2% | 0,2% | +0,0 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | -0,0 |
| MPV-M/COMBI | 2,3% | 1,3% | +1,0 | 1,6% | 1,3% | +0,3 |
| (SUV TOTAL) | (59,3%) | (56,1%) | (+3,2) | (61,3%) | (57,0%) | (+4,3) |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Μάιος
2025 |
Μάιος
2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Μάιος
2025 |
Ιανουάριος – Μάιος
2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Απρ. ‘25 |
|
| Βενζίνη | 34,9% | 40,6% | -5,7 | 34,6% | 41,5% | -6,9 | 28.,6% |
| Πετρέλαιο | 1,6% | 7,1% | -5,6 | 3,1% | 9,6% | -6,5 | 9,6% |
| Υβριδικά (HEV) | 47,6% | 43,4% | +4,2 | 48,3% | 37,9% | +10,4 | 35,3% |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 6,8% | 4,7% | +2,1 | 6,2% | 5,4% | +0,8 | 7,9% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 4,8% | 2,9% | +1,8 | 5,4% | 4,1% | +1,3 | 15,3% |
| Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 0,0% | 0,0% | -0,0 | 0,0% | 0,1% | -0,1 | 3,3% |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
4,3% | 1,1% | +3,2 | 2,5% | 1,5% | +1,0 |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία της ACEA η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Απρίλιο ως εξής:
| Απρίλιος 2025 | Απρίλιος 2024 | Μεταβολή | Ιανουάριος – Απρίλιος
2025 |
Ιανουάριος – Απρίλιος 2025 |
Μεταβολή |
|
| ΕΕ(1) | 925.359 | 913.716 | +1,3% | 3.640.211 | 3.682.699 | -1,2% |
| ΕΕ 14(2) | 801.043 | 794.076 | +0,9% | 3.164.387 | 3.215.861 | -1,6% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 956.855 | 946.406 | +1,1% | 3.758.254 | 3.795.547 | -1,0% |
| Ελλάδα | 14.649 | 13.445 | +9,0% | 47.845 | 50.113 | -4,5% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
