Πέμπτη, 4 Ιουνίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Όμιλος ΑΒΑΞ: Κέρδη μετά από φόρους 33,6 εκατ. και ανεκτέλεστο έργων περίπου 2,3 δισ. στο 9μηνο του 2022

vvegiazi by vvegiazi
13 Δεκεμβρίου, 2022
στο ΟΔΙΚΕΣ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Με ενισχυμένα κέρδη μετά φόρων και υψηλό ανεκτέλεστο έργων ολοκληρώθηκε το εννεάμηνο του 2022 για τον όμιλο ΑΒΑΞ.

Ήδη, στο γ’ τρίμηνο του τρέχοντος έτους το μεικτό κέρδος του ομίλου ανήλθε σε 12,2 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 3,3 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο του 2022 και έναντι κέρδους 9,4 εκατ. ευρώ στο αντίστοιχο τρίμηνο του 2021. Το μεικτό περιθώριο προβλέπεται να ενισχυθεί σημαντικά το 2023.

Ισχυρό είναι και το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των έργων. Έχοντας ήδη υπογράψει νέες συμβάσεις συνολικής αξίας 505 εκατ. ευρώ στο πρώτο εννεάμηνο του έτους, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των υπογεγραμμένων συμβάσεων κατασκευαστικών έργων του ομίλου, ανήλθε σε 1,7 δισ. ευρώ περίπου την 30.09.2022 μετά και τη διαγραφή ποσού 308 εκατ. ευρώ για έργο στο οποίο έχει ωριμάσει η διεθνής διαιτησία για απαίτηση αποζημίωσης του ομίλου.

Λαμβάνοντας υπόψη τις νέες συμβάσεις που έχουν υπογραφεί εντός του δ’ τριμήνου, καθώς επίσης τα προς υπογραφή έργα, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο την τρέχουσα περίοδο προσεγγίζει τα 2,3 δισ. ευρώ.

Ο όμιλος ΑΒΑΞ εστίασε στην επιτάχυνση της αποκλιμάκωσης του δανεισμού με αποτέλεσμα ο συνολικός δανεισμός του ομίλου να μειωθεί κατά 33,3 εκατ. στο γ’ τρίμηνο του έτους και 74,1 εκατ. στο εννεάμηνο, κατερχόμενος στα 368,3 εκατ. την 30.09.2022.

Το υπόλοιπο των ομολογιακών δανείων μειώθηκε κατά 29,1 εκατ. στο γ΄ τρίμηνο και 59,7 εκατ. στο 9μηνο του 2022 και διαμορφώθηκε σε 325,2 εκατ. την 30.09.2022.

Μετά την πώληση της συμμετοχής στην παραχώρηση της Γέφυρας, ο υφιστάμενος δανεισμός θα μειωθεί περαιτέρω μέχρι το τέλος του 2022, με το υπόλοιπο των ομολογιακών δανείων να διαμορφώνεται σε περίπου 270 εκατ. ευρώ.

Στο πλαίσιο της στρατηγικής του ομίλου για την ανάδειξη της αξίας του χαρτοφυλακίου παραχωρήσεων και με στόχο να ενισχύσει τη θέση του για την χρηματοδότηση νέων επενδύσεων, ο όμιλος ΑΒΑΞ προχώρησε στην απο-επένδυση από ορισμένες ώριμες συμβάσεις παραχώρησης / ΣΔΙΤ και μη-βασικές δραστηριότητες και λοιπά περιουσιακά στοιχεία.

Η πλέον πρόσφατη αποεπένδυση είναι η πώληση της συμμετοχής του ομίλου στην παραχώρηση της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, για την οποία εισπράχθηκε τίμημα περίπου 60 εκατ., ενώ τον Ιούνιο 2022 είχε προηγηθεί η πώληση χαρτοφυλακίου έργων ΑΠΕ της θυγατρικής Volterra με αντίστοιχο τίμημα και το 2020 η πώληση των κτηρίων των κεντρικών γραφείων του ομίλου στο Μαρούσι έναντι ποσού 34 εκατ.

Από τις τρείς αυτές από-επενδύσεις, καταγράφεται συνολικό κεφαλαιακό κέρδος της τάξης των 97 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα, ο όμιλος προχωρά σε εσωτερική μετακίνηση των συμμετοχών του σε παραχωρήσεις σε εξειδικευμένη 100% θυγατρική εταιρεία, την ΑΒΑΞ Παραχωρήσεις. Ήδη πραγματοποιήθηκε η μετακίνηση της συμμετοχής στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου και μέσα στο 2023 αναμένεται να ολοκληρωθεί η αντίστοιχη μεταφορά της συμμετοχής στην Ολυμπία Οδό.

Σε τροχιά ανάπτυξης με νέα σημαντικά έργα

Σε ένα διεθνές μακροοικονομικό περιβάλλον, όπου οι κεντρικές τράπεζες έχουν πλέον στραφεί σε πολιτική ανόδου των επιτοκίων για την αντιμετώπιση του πληθωρισμού, η στρατηγική του ομίλου ΑΒΑΞ έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις αλλά και να αξιοποιήσει τις σημαντικές ευκαιρίες που διαμορφώνονται.

Η δημιουργία της εξειδικευμένης 100% θυγατρικής, ΑΒΑΞ Παραχωρήσεις αλλά και η αποτελεσματική της δομή, δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ενίσχυση της αξίας των συμμετοχών του ομίλου. Διαθέτοντας υψηλή τεχνογνωσία, θα αξιοποιήσει τη δυναμική που έχει ο τομέας των παραχωρήσεων, ο οποίος σημείωσε άνοδο στο εννεάμηνο του 2022 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, καθώς η κυκλοφορία οχημάτων συνεχίζει να ανακάμπτει φτάνοντας στα επίπεδα του 2019.

Παρά τις καθυστερήσεις στην έναρξη των νέων έργων εξαιτίας της ενεργειακής κρίσης και των ανατιμήσεων σε καύσιμα, πρώτες ύλες και υλικά κατασκευής, ο όμιλος ΑΒΑΞ εισέρχεται σε μία φάση έναρξης υλοποίησης σημαντικών έργων που έχουν αναληφθεί, αξιοποιώντας το περιβάλλον επιταχυνόμενου ρυθμού δημοπράτησης νέων δημόσιων, συγχρηματοδοτούμενων και ιδιωτικών έργων, με τη βοήθεια του Ταμείου Ανάκαμψης “Ελλάδα 2.0” και σημαντικών ιδιωτικών επενδύσεων, προσβλέποντας σε σημαντικά αυξημένη δραστηριότητα τα επόμενα χρόνια.

Τέλος, ο όμιλος έχει ακολουθήσει μία αποτελεσματική στρατηγική απέναντι στον δανεισμό, ο οποίος βρίσκεται σε πορεία αποκλιμάκωσης και είναι σε πολύ μεγάλο βαθμό μακροπρόθεσμος με την μορφή κοινοπρακτικών δανείων τα οποία φέρουν ανταγωνιστικά επιτόκια.

Παρά τις ισχυρές προκλήσεις που διαμορφώνονται σε παγκόσμιο επίπεδο, ο όμιλος ΑΒΑΞ κοιτάζει μπροστά με αισιοδοξία λαμβάνοντας μέτρα για τη θωράκιση της εταιρείας από την άνοδο των επιτοκίων. Με στόχο μέσα στο 2023 να υλοποιήσει, αλλά και να αναλάβει νέα εμβληματικά έργα υποδομής, ο όμιλος ΑΒΑΞ συνεχίζει να γράφει ιστορία στον τομέα των κατασκευών και να δημιουργεί τις προϋποθέσεις για μία βιώσιμη ανάπτυξη.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΑΒΑΞΟΜΙΛΟΣ ΑΒΑΞ

Σχετικά Άρθρασχετικά

ΟΔΙΚΕΣ

Όμιλος ΑΒΑΞ και ΑΠΘ: Έως τις 12 Ιουνίου οι αιτήσεις για το μεταπτυχιακό που «χτίζει» τη νέα γενιά πολιτικών μηχανικών

28 Μαΐου, 2026
ΟΔΙΚΕΣ

Στα εργοτάξια του οδικού άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά εκπρόσωποι τουριστικών φορέων

30 Απριλίου, 2026
ΟΔΙΚΕΣ

Στο 4,981% το ποσοστό του Στ. Χριστοδούλου στην ΑΒΑΞ

22 Απριλίου, 2026
MMM

Παραμένει το πριμ στην ΑΒΑΞ για τη γραμμή 4 του Μετρό. Το 2032 η ολοκλήρωση του έργου

8 Απριλίου, 2026
ΟΔΙΚΕΣ

Μνημόνιο ΔΥΠΑ – ΑΒΑΞ για τον κλάδο των κατασκευών

7 Απριλίου, 2026
ΟΔΙΚΕΣ

Όμιλος ΑΒΑΞ: Κοντά στο 1 δισ. ο κύκλος εργασιών (+47,1%) το 2025, στα 48 εκατ. τα καθαρά κέρδη (+57,7%)

2 Απριλίου, 2026
Επόμενο άρθρο

Ο Luca de Meo, CEO του ομίλου Renault, νέος πρόεδρος της ACEA το 2023

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

H Hellenic Train και η Damco Energy ίδρυσαν την εταιρεία που θα διαχειριστεί το Θριάσιο ΙΙ: Την FxD Logistics

31 Μαΐου, 2026

Ενισχύεται η παρουσία Κινέζων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο: Μνημόνιο Συνεργασίας της GFR Hellas με την Neptune Logistics Group

28 Μαΐου, 2026

Μερική αποδοχή ένστασης της ΜΕΤΚΑ για το έργο αναβάθμισης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

1 Ιουνίου, 2026

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

28 Μαΐου, 2026

Έκτακτη χρηματοδότηση 18 εκατ. ευρώ στους Σιδηροδρόμους Ελλάδος για την αναβάθμιση του δικτύου

2 Ιουνίου, 2026

Καθορίστηκαν τα δίκτυα αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών στην Ήπειρο

29 Μαΐου, 2026

Απορρίφθηκε ένσταση της ΑΚΤΩΡ για τον τρόπο καταβολής αποζημίωσης στον οδικό άξονα Λευκάδας

1 Ιουνίου, 2026

Hellenic Train: Επιπλέον δρομολόγια λόγω Αγίου Πνεύματος στο Τρένο του Πηλίου

29 Μαΐου, 2026

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

2

ΠΟΕΙΑΤΑ: Επιστολή στον πρωθυπουργό για τα προβλήματα του κλάδου, προειδοποιεί για «θερμό καλοκαίρι»

2
KASTELLI AIRPORT, TERNA, 22OCT2025

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για την εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι): Νοέμβριος 2028

1

Η Ryanair (που «έρχεται και φεύγει») είναι ο 2ος μεγαλύτερος «πελάτης» της Fraport Greece και 3ος του ΔΑΑ

1

Πως σχολιάζει η Fraport Greece το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

1

«Λίφτινγκ» στα ηλεκτρικά ρολόγια των σιδηροδρομικών σταθμών της Βορείου Ελλάδας

1

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

1

Υποστελέχωση στις υπηρεσίες Πληροφοριών Πτήσεων των περιφερειακών αεροδρομίων καταγγέλλει ο Σύλλογος Τηλεπικοινωνιακών AFISΟ

1

Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

3 Ιουνίου, 2026

Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

3 Ιουνίου, 2026

Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

3 Ιουνίου, 2026
MSC Musica

Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

3 Ιουνίου, 2026

Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

3 Ιουνίου, 2026

Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

3 Ιουνίου, 2026

ΒΕΘ: Ζητά να μπει “φρένο” στις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη

3 Ιουνίου, 2026

Santander: Στα 58 ευρώ η τιμή – στόχος για τη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

3 Ιουνίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.