(ΤΑΧΟ)ΓΡΑΦΟΣ

Θα καταφέρει η Ελλάδα να εξελιχθεί σε διαμετακομιστικό κόμβο της ΝΑ Ευρώπης; Η απάντηση

Αυτοκινητόδρομους έχουμε. Αεροδρόμια έχουμε. Λιμάνια έχουμε. Τι δεν έχουμε; Σύγχρονο σιδηρόδρομο και εμπορευματικά κέντρα, οπότε κρίσιμοι κρίκοι της εφοδιαστικής αλυσίδας...

ΠερισσότεραDetails

Οι αρνητικές «πρωτιές» της Ελλάδας: Έχει τον γηραιότερο στόλο επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών στην ΕΕ!

Άκρως ανησυχητικά είναι τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων(ACEA) για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τα συγκεντρωτικά στοιχεία...

ΠερισσότεραDetails

H «ακτινογραφία» της αγοράς των ταχυμεταφορών: Η πορεία εσόδων και αντικειμένων

Οι ταχυμεταφορές – κατά γενική διαπίστωση – συγκαταλέγονται στους «κερδισμένους» της ελληνικής οικονομίας από την εμφάνιση της πανδημίας και εξής....

ΠερισσότεραDetails

Αναδιαμορφώνεται ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών, με επίκεντρο τα λιμάνια

Μετεξελίσσεται σταδιακά ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών της Ελλάδας, καθώς είναι εμφανής η επικέντρωση του ενδιαφέροντος σε σύγχρονα εμπορευματικά κέντρα,...

ΠερισσότεραDetails

Οι 3 «συμμαχίες» στον ελληνικό σιδηρόδρομο: Hellenic Train – Κοπελούζος, Goldair και Cosco – Pearl

Λόγω των παθογενειών του (περιορισμένη χωρητικότητα, αρκετές βραδυπορίες), ο ελληνικός σιδηρόδρομος υπολείπεται σε μερίδιο αγοράς, τόσο στις επιβατικές, όσο και...

ΠερισσότεραDetails
Metaforespress