Η Suzuki παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο (BEV) μαζικής παραγωγής, το e VITARA.
Το e VITARA παρουσιάστηκε στις 4 Νοεμβρίου 2024 στο Μιλάνο της Ιταλίας. Η παραγωγή θα ξεκινήσει στο Suzuki Motor Gujarat στην Ινδία την άνοιξη του 2025, με τις πωλήσεις να αναμένονται σε διάφορες χώρες, συμπεριλαμβανομένων της Ευρώπης, της Ινδίας και της Ιαπωνίας, το φθινόπωρο του 2025.
Στην Ελλάδα, το αυτοκίνητο αναμένεται το Σεπτέμβριο του 2025.
Με το θέμα “Emotional Versatile Cruiser”, το e VITARA διαθέτει σχεδιασμό που συνδυάζει την αίσθηση προηγμένης τεχνολογίας και δύναμης, ηλεκτρικό σύστημα κίνησης BEV που προσφέρει ευέλικτη και εξαιρετική οδηγική εμπειρία, ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e” με αυξημένες ικανότητες εκτός δρόμου αλλά και ισχυρές επιδόσεις, καθώς και μία νέα πλατφόρμα ειδικά ανεπτυγμένη για ηλεκτρικά οχήματα, την “HEARTECT-e”.
Κύρια χαρακτηριστικά του e VITARA
- Σχεδιασμός που συνδυάζει την προηγμένη αίσθηση ενός BEV και τη δύναμη ενός SUV
Το θέμα σχεδίασης είναι “High-Tech & Adventure”, που ενσωματώνει την προηγμένη αίσθηση ενός BEV και τη στιβαρή φύση ενός SUV, εμπνέοντας αίσθηση περιπέτειας. Το αμάξωμα έχει εντυπωσιακή σχεδίαση με μεγάλης διαμέτρου τροχούς και μακρύ μεταξόνιο, ενώ στο εσωτερικό είναι τοποθετημένη μία οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, πάνελ θυρών και κεντρική κονσόλα που δίνουν την αίσθηση της περιπέτειας, αντανακλώντας το θέμα “High-Tech & Adventure”.
- Σύστημα BEV με αποδοτικό eAxle και μπαταρία λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου
Το σύστημα BEV αποτελείται από τον υψηλής απόδοσης eAxle που ενσωματώνει το μοτέρ και τον inverter, μαζί με τις μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου (LFP), που σχεδιάστηκαν για ασφάλεια και αξιοπιστία. Επιτυγχάνει σβέλτες επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει από χαμηλές σε υψηλές ταχύτητες.
- Ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e” με δύο ανεξάρτητα eAxles
Το “ALLGRIP-e” είναι ένα ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης που αξιοποιεί την τεχνογνωσία της Suzuki στην τετρακίνηση, με δύο ανεξάρτητα eAxles μπροστά και πίσω. Το σύστημα προσφέρει όχι μόνο ισχυρή απόδοση αλλά και εξαιρετική ανταπόκριση με ακριβή έλεγχο. Επιπλέον, περιλαμβάνει λειτουργία Trail για ομαλή διέλευση σε δύσκολα εδάφη, μειώνοντας την ισχύ στους τροχούς που σπινάρουν και διανέμοντας τη ροπή κίνησης στον αντίθετο τροχό με την καλύτερη πρόσφυση (λειτουργία LSD).
- Νέο δάπεδο – πλατφόρμα “HEARTECT-e” ειδικά για BEV
Η πλατφόρμα περιλαμβάνει το νέο δάπεδο “HEARTECT-e” ειδικά για BEV, με ελαφριά δομή, προστασία της μπαταρίας υψηλής τάσης, και ευρύχωρο εσωτερικό, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο και τους μικρούς προβόλους. Η δομή του δαπέδου έχει σχεδιαστεί προκειμένου να μην υπάρχουν μηχανικά μέρη κάτω από αυτό, μεγιστοποιώντας τη χωρητικότητα της μπαταρίας.
- Επαρκής αυτονομία και ζωηρή επιτάχυνση εκκίνησης όπως σε ένα EV
Το e VITARA διαθέτει 3 τύπους συστημάτων μετάδοσης κίνησης. Οι ηλεκτρικές αυτονομίες είναι: 345-346 χλμ. για την έκδοση 49kWh 2WD, 428 χλμ. για την 61kWh 2WD, και 396-412 χλμ. για την 61kWh 4WD, που καλύπτουν τις ανάγκες των κατόχων ώστε να χρησιμοποιούν το όχημά τους χωρίς το άγχος της φόρτισης.
Επιπλέον, επιτυγχάνεται ζωηρή επιτάχυνση από στάση, χαρακτηριστική ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθώς και δυναμική επιτάχυνση εν κινήσει. Ιδιαίτερα στην τετρακίνητη έκδοση (4WD), οι δύο ηλεκτροκινητήρες όχι μόνο διευκολύνουν την οδήγηση σε δύσβατους δρόμους, αλλά προσφέρουν και μεγαλύτερη ισχύ.
- Σύστημα θερμικής διαχείρισης
Το σύστημα θερμικής διαχείρισης περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας της μπαταρίας και το σύστημα ελέγχου του κλιματισμού, τα οποία λειτουργούν με διαφορετικούς τρόπους για τη βέλτιστη διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας.
Επιπλέον, η αυτονομία έχει βελτιστοποιηθεί με την τοποθέτηση αντλίας θερμότητας, θερμαινόμενων καθισμάτων και θερμαινόμενου τιμονιού.
- Νέες λειτουργίες του SUZUKI CONNECT
Η Suzuki ανέπτυξε νέες λειτουργίες για το SUZUKI CONNECT, κάνοντας την οδήγηση του e VITARA ακόμη πιο πρακτική και άνετη.
Κύριες νέες λειτουργίες: Πληροφορίες Μπαταρίας, Διαχείριση Φόρτισης, Απομακρυσμένος Έλεγχος Κλιματισμού, Εντοπισμός Οχήματος, Προγραμματισμός Διαδρομής, Προσαρμογή Wallpaper Οθόνης.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
| Χωρητικότητα μπαταρίας | kWh | 49 | 61 | ||
| Μετάδοση κίνησης | 2WD | 2WD | 4WD | ||
| Διαστάσεις | |||||
| Συνολικό μήκος | mm | 4.275 | |||
| Συνολικό πλάτος | mm | 1.800 | |||
| Συνολικό ύψος | mm | 1.635 | |||
| Μεταξόνιο | mm | 2.700 | |||
| Μετατρόχιο | Εμπρός | mm | 1.540 | ||
| Πίσω | mm | 1.545 | |||
| Minimum κύκλος στροφής | m | 5.2 | |||
| Απόσταση από το έδαφος | mm | 180 | |||
| Αριθμός θυρών | 5 | ||||
| Κινητήρας | |||||
| Μέγιστη ισχύς | Συνολική | kW | 106 | 128 | 135 |
| Εμπρός | kW | 106 | 128 | 128 | |
| Πίσω | kW | – | – | 48 | |
| Μέγιστη ροπή | Συνολική | Nm | 193 | 193 | 307 |
| Εμπρός | Nm | 193 | 193 | 193 | |
| Πίσω | Νm | – | – | 114 | |
| Σύστημα μετάδοσης | |||||
| Τύπος | Μονής σχέσης electric drive | ||||
| Πλαίσιο | |||||
| Φρένα | Εμπρός | Αεριζόμενοι δίσκοι | |||
| Πίσω | Αεριζόμενοι δίσκοι | ||||
| Ανάρτηση – Ελαστικά | |||||
| Ανάρτηση | Εμπρός | Γόνατα ΜcPherson | |||
| Πίσω | Πολλαπλών συνδέσμων | ||||
| Διάσταση ελαστικών | 225/55 R18 | 225/55 R18, 225/50 R19 | |||
| Βάρος | |||||
| Βάρος | kg | 1.700 -1.702 | 1.760-1.799 | 1.860-1.899 | |
| Συνολικό βάρος | kg | 2.180 | 2.250 | 2.360 | |
| Δυνατότητα έλξης | kg | 750 | 750 | ||
| Επιδόσεις | |||||
| Μέγιστη ταχύτητα | 150 χλμ./ώρα | ||||
| 0-100 χλμ./ώρα | 9,6 δλ. | 8,7 δλ. | 7,4 δλ. | ||
| Συνδυαστική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (WLTP)* | Wh/χλμ. | 148 | 150 | 156-165 | |
| Συνδυαστική αυτονομία (WLTP)* | χλμ. | 345-346 | 428 | 396-412 | |
* Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και η αυτονομία που εμφανίζονται μετρήθηκαν σύμφωνα με την παγκόσμια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμής ελαφρών οχημάτων (WLTP) και προορίζονται να συγκριθούν με άλλα οχήματα που υποβλήθηκαν σε δοκιμή με την ίδια τεχνική διαδικασία. Αυτές οι τιμές μπορεί να διαφέρουν από τα πραγματικά αποτελέσματα οδήγησης, καθώς ποικίλλουν ανάλογα με πολλούς παράγοντες, όπως τα αξεσουάρ που τοποθετούνται στο όχημα, τις καιρικές και οδικές συνθήκες, το στυλ οδήγησης και το φορτίο του οχήματος.
