Πέμπτη, 4 Ιουνίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Έλληνες τεχνίτες με γερμανική εκπαίδευση στα τραίνα

ffotinos by ffotinos
26 Νοεμβρίου, 2018
στο ΓΝΩΜΗ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Το 2017 μισό εκατομμύριο νέοι ξεκίνησαν στη Γερμανία τις σπουδές τους σε τριτοβάθμια ιδρύματα και άλλοι τόσοι μαθητεία στο πλαίσιο του διττού συστήματος επαγγελματικής εκπαίδευσης.

Τελείως διαφορετική είναι η εικόνα στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με έρευνα του Ευρωπαϊκού Κέντρου για την Ανάπτυξη της Επαγγελματικής Κατάρτισης (CEDEFOP) που εδρεύει στη Θεσσαλονίκη, το 2014, μόλις το 3,5% των νέων επισκέπτονταν τις Επαγγελματικές Σχολές Μαθητείας του ΟΑΕΔ και τις Σχολές Επαγγελματικής Κατάρτισης του υπουργείου Παιδείας που στο μεταξύ καταργήθηκαν.

Το ποσοστό αυτό σε καμία περίπτωση δεν αρκεί για να καλύψει τις ανάγκες της αγοράς εργασίας. Το CEDEFOP εκτιμά πως το αργότερο το 2020 το 60% των θέσεων εργασίας στην Ελλάδα θα απαιτούν επαγγελματικές ικανότητες μεσαίου επιπέδου.

Πρόκειται δηλαδή για ικανότητες που αποκτά κανείς μετά από μια επαγγελματική εκπαίδευση. Με άλλα λόγια, οι ανάγκες της αγοράς εργασίας για ειδικευμένο εργατικό δυναμικό είναι κατά 17 φορές μεγαλύτερες.

Αυτή η τεράστια διαφορά ανάμεσα σε ζήτηση και προσφορά ειδικευμένων σχετίζεται με τη χαμηλή κοινωνική αναγνώριση της χειρωνακτικής εργασίας στην Ελλάδα, αλλά και με το επίπεδο εκπαίδευσης.

Διαφορετική είναι η κατάσταση στη Γερμανία. Σε αυτό συμβάλλει το υψηλών προδιαγραφών σύστημα της διττής εκπαίδευσης που συνδυάζει τη θεωρητική κατάρτιση στη σχολή με την πρακτική εξάσκηση στην εταιρεία.

Το ενδιαφέρον στο εξωτερικό για το γερμανικό μοντέλο είναι μεγάλο. Ένδεκα χώρες έχουν υπογράψει συμβάσεις με το γερμανικό υπουργείο Παιδείας για την υλοποίηση πιλοτικών προγραμμάτων εκπαίδευσης.

Ανάμεσα τους είναι οι ΗΠΑ, η Κίνα, η Ρωσία, οι Ινδίες, η Ιταλία, το Μεξικό αλλά και η Ελλάδα. Αρμόδια για την εφαρμογή αυτών των προγραμμάτων είναι τα παραρτήματα των Γερμανικών Βιομηχανικών και Εμπορικών Επιμελητηρίων στο εξωτερικό. Υπεύθυνη για το συντονισμό τους είναι η υπηρεσία των επιμελητηρίων VETnet που χρηματοδοτείται από το γερμανικό υπουργείο Παιδείας.

Το πιλοτικό πρόγραμμα στην ΕΕΣΣΤΥ

Στην Ελλάδα εκτός από το ελληνικογερμανικό πρόγραμμα Mendi στον τουριστικό τομέα και το Graeducation, το πρόγραμμα κατάρτισης εξειδικευμένων ηλεκτρολόγων για την ηλιακή και την αιολική ενέργεια, λειτουργεί από το 2017 και ένα πιλοτικό  πρόγραμμα στην Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ).

Για την πραγματοποίηση αυτού του προγράμματος χρειάστηκαν τέσσερα χρόνια. Αρκετός χρόνος χάθηκε λόγω των επανειλημμένων εκλογών και της εναλλαγής υπευθύνων επικοινωνίας στα αρμόδια ελληνικά υπουργεία.

Εκτός αυτού έπρεπε, σύμφωνα με τον επικεφαλής της VETnet Ράινερ Βαλίρ, η ελληνική επιχείρηση, οι αρμόδιοι υπουργείων και αρχών όπως και οι Γερμανοί συνομιλητές τους να συνεννοηθούν και για τους στόχους της εκπαίδευσης: «Στην αρχή συζητούσαν για τις ικανότητες που θα πρέπει να έχει αποκτήσει ο μαθητευόμενος στο τέλος της εκπαίδευσης. Από τη στιγμή που καθορίστηκε το περιεχόμενο συντάχθηκε το πρόγραμμα μαθητείας σε συνεννόηση με την επαγγελματική σχολή την οποία θα επισκέπτονταν οι μαθητευόμενοι δύο φορές την εβδομάδα για τη θεωρητική κατάρτιση. Έπειτα, έπρεπε σε σεμινάρια να εξασκηθούν οι εκπαιδευτές της εταιρείας και προπαντός έπρεπε να κατανοήσουν ποίος είναι ο ρόλος τους».

Οι 155 μαθητευόμενοι στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη εκπαιδεύονται στο επάγγελμα του Τεχνίτη Μηχανοτρονικού Ηλεκτρολόγου Οχημάτων, του Τεχνίτη Ηλεκτρονικών Συσκευών και του Μηχανοτρονικού Εφαρμοστή Οχημάτων. Στο τέλος της διετούς εκπαίδευσης οι μαθητευόμενοι θα δώσουν εξετάσεις στο Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο το οποίο πιστοποιεί το δίπλωμα. Για τον Ράινερ Βαλίρ «το σημαντικό στοιχείο αυτού του προγράμματος στην Ελλάδα είναι ότι οι νέοι θα έχουν προοπτικές. Από τη στιγμή που πάρουν το δίπλωμα η πιθανότητα να προσληφθούν είναι πάρα πολύ μεγάλη.» Άλλωστε, κεντρικός στόχος του προγράμματος είναι η εκπαίδευση ειδικευμένου εργατικού δυναμικού για τις τρέχουσες ανάγκες της ελληνικής οικονομίας.

Τι γίνεται με τη χρηματοδότηση

Το πρόγραμμα εκπαίδευσης συνιστά σύμφωνα με τον κ. Βαλίρ μια «σημαντική γερμανική συμβολή για τη σύσφιγξη των ελληνογερμανικών σχέσεων». Τον επόμενο χρόνο όμως σταματά η χρηματοδότηση από το γερμανικό υπουργείο Παιδείας.

Οπότε, επισημαίνει ο υπεύθυνος της VETnet, «θα πρέπει οι εταιρείες να αναλάβουν τη χρηματοδότηση του. Η βιωσιμότητα του εγχειρήματος εξασφαλίζεται μόνο αν οι εταιρείες στην Ελλάδα είναι διατεθειμένες να επενδύσουν σε αυτό. Έχω την εντύπωση ότι αυτό θα συμβεί. Τα μηνύματα είναι θετικά. Ελπίζουμε ότι αυτή η στάση θα παροτρύνει και άλλες επιχειρήσεις να επικοινωνήσουν με το επιμελητήριό μας στην Ελλάδα».

Μια από τις εταιρείες που ενδιαφέρονται για την υλοποίηση ενός προγράμματος μαθητείας για πωλητές στη βάση της διττής εκπαίδευσης είναι η LIDL.

Παναγιώτης Κουπαράνης,

(Deutsche Welle)

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΕΕΣΣΤΥ

Σχετικά Άρθρασχετικά

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

O ΟΣΕ «ξαναμπαίνει» στη συντήρηση τροχαίου υλικού (τεχνική βάση)

8 Οκτωβρίου, 2025
ΥΠΟΓΕΙΟΣ

Θα κάνουν το «μπαμ» τα ναυπηγεία στη συντήρηση τροχαίου / σιδηροδρομικού υλικού;

29 Μαΐου, 2025
ΥΠΟΓΕΙΟΣ

Η Hellenic Train, η Goldair, η ΕΑ, η τεχνική βάση και τα (μη) εφικτά σενάρια

15 Απριλίου, 2025
MMM

Η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας επεκτείνεται στις ΔΕΚΟ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (ΟΣΕ, ΟΑΣΑ, Αττικό Μετρό, Εγνατία, κ.ά.)

22 Μαρτίου, 2023
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Η ΕΕΣΣΤΥ συγχωνεύτηκε στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Στα 1225 άτομα το προσωπικό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

31 Δεκεμβρίου, 2019
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Καλύτερες υπηρεσίες στους επιβάτες της υπόσχεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Τα μηνύματα σε Rail Cargo Logistics Goldair και ΟΣΕ

12 Δεκεμβρίου, 2019
Επόμενο άρθρο

Ελληνικές και ξένες εταιρείες «κλείνουν» θέση στην αγορά των εμπορευματικών τρένων

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

H Hellenic Train και η Damco Energy ίδρυσαν την εταιρεία που θα διαχειριστεί το Θριάσιο ΙΙ: Την FxD Logistics

31 Μαΐου, 2026

Ενισχύεται η παρουσία Κινέζων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο: Μνημόνιο Συνεργασίας της GFR Hellas με την Neptune Logistics Group

28 Μαΐου, 2026

Μερική αποδοχή ένστασης της ΜΕΤΚΑ για το έργο αναβάθμισης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

1 Ιουνίου, 2026

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

28 Μαΐου, 2026

Έκτακτη χρηματοδότηση 18 εκατ. ευρώ στους Σιδηροδρόμους Ελλάδος για την αναβάθμιση του δικτύου

2 Ιουνίου, 2026

Καθορίστηκαν τα δίκτυα αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών στην Ήπειρο

29 Μαΐου, 2026

Απορρίφθηκε ένσταση της ΑΚΤΩΡ για τον τρόπο καταβολής αποζημίωσης στον οδικό άξονα Λευκάδας

1 Ιουνίου, 2026

Hellenic Train: Επιπλέον δρομολόγια λόγω Αγίου Πνεύματος στο Τρένο του Πηλίου

29 Μαΐου, 2026

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

2

ΠΟΕΙΑΤΑ: Επιστολή στον πρωθυπουργό για τα προβλήματα του κλάδου, προειδοποιεί για «θερμό καλοκαίρι»

2
KASTELLI AIRPORT, TERNA, 22OCT2025

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για την εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι): Νοέμβριος 2028

1

Η Ryanair (που «έρχεται και φεύγει») είναι ο 2ος μεγαλύτερος «πελάτης» της Fraport Greece και 3ος του ΔΑΑ

1

Πως σχολιάζει η Fraport Greece το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

1

«Λίφτινγκ» στα ηλεκτρικά ρολόγια των σιδηροδρομικών σταθμών της Βορείου Ελλάδας

1

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

1

Υποστελέχωση στις υπηρεσίες Πληροφοριών Πτήσεων των περιφερειακών αεροδρομίων καταγγέλλει ο Σύλλογος Τηλεπικοινωνιακών AFISΟ

1

Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

3 Ιουνίου, 2026

Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

3 Ιουνίου, 2026

Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

3 Ιουνίου, 2026
MSC Musica

Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

3 Ιουνίου, 2026

Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

3 Ιουνίου, 2026

Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

3 Ιουνίου, 2026

ΒΕΘ: Ζητά να μπει “φρένο” στις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη

3 Ιουνίου, 2026

Santander: Στα 58 ευρώ η τιμή – στόχος για τη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

3 Ιουνίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.