Τετάρτη, 3 Ιουνίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

ΠΑΣΕΒΙΠΕ: Εχθρικό προς τους επενδυτές το σχέδιο νόμου για τα Βιομηχανικά Πάρκα

vvegiazi by vvegiazi
7 Οκτωβρίου, 2022
στο LOGISTICS
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Την πλήρη αντίθεσή του στο σχέδιο Νόμου για τα Βιομηχανικά Πάρκα το οποίο η κυβέρνηση προτίθεται να ψηφίσει στη Βουλή, εξέφρασε σε συνέντευξη Τύπου το διοικητικό συμβούλιο του Πανελληνίου Συνδέσμου Επιχειρήσεων Βιομηχανικών Περιοχών (ΠΑ.Σ.Ε.ΒΙ.ΠΕ).

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου, Πέτρος Μαντάς, χαρακτήρισε τον υπό ψήφιση Νόμο «εχθρικό προς τους επενδυτές» και υπογράμμισε ότι στην ουσία αποτελεί παροχή αδικαιολόγητων προνομίων σε μια ιδιωτική επιχείρηση (ΕΤΒΑ) την οποία προσπαθεί να μετατρέψει από απλό διαχειριστή σε «επενδυτή με ξένα κόλυβα», οδηγώντας στον μαρασμό περισσότερες από 1.500 βιομηχανίες, οι οποίες αποφέρουν το 5% του ετησίου ΑΕΠ.

Ο κ. Μαντάς, ανέφερε ότι η κυβέρνηση νομοθετεί υπέρ της ΕΤΒΑ, στην οποία χαρίζει περιουσιακά στοιχεία τα οποία στην ουσία «δημεύει» από τους επενδυτές-επιχειρηματίες, οι οποίοι έχουν στήσει τις βιομηχανίες τους στα Βιομηχανικά Πάρκα της χώρας.

«Η ΕΤΒΑ δεν είναι επενδυτής. Στην ουσία είναι ανύπαρκτη και σήμερα διοικείται από ένα ξένο fund. Ουδεμία σχέση έχει η σημερινή ΕΤΒΑ με την “Ελληνική Τράπεζα Βιομηχανικής Αναπτύξεως” που είχε συστήσει το ελληνικό κράτος ούτε με την ΕΤΒΑ η οποία υπήχθη στην Τράπεζα Πειραιώς. Εμείς κληθήκαμε, τότε, από τον Μιχάλη Σάλλα και μας ζήτησε να επενδύσουμε στο Βιομηχανικό Πάρκο του Σχιστού. Και ενώ έχουμε βάλει χρήματα, έχουμε -εμείς και μόνον εμείς- δημιουργήσει το ΒΙ.ΠΑ Σχιστού, έχουμε προσλάβει και απασχολούμε υπαλλήλους, έχουμε βάλει φύλαξη αυστηρή στο πάρκο, η ΕΤΒΑ δεν μας έχει εξασφαλίσει ούτε κτίριο διοίκησης!

Δεν θέλουν να υπάρχει επαφή μεταξύ των επενδυτών, για να μην δημιουργηθεί σύνδεσμος και συνέργειες μεταξύ τους και να μην μπορεί να κάνει η ΕΤΒΑ “τη δουλειά της», είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του Βιομηχανικού Πάρκου Σχιστού Ιωάννης Πολυχρονόπουλος.

Η κυβέρνηση, με τον νέο νόμο, φέρνει ρυθμίσεις με τις οποίες υπάρχει αποκλειστική διακριτική ευχέρεια της ΕΤΒΑ να επιβάλει ρυθμίσεις κατά την απόλυτη κρίση της και να μην δίνει λόγο σε κανέναν. Δηλ. οι επιχειρήσεις των ΒΙ.ΠΑ, ΒΙΠΕ και άλλων υφιστάμενων υποδοχέων θα είναι πλέον υπό την απόλυτη κρίση μιας άλλης ιδιωτικής επιχείρησης, η οποία θα μπορεί να εκμεταλλεύεται τους κοινόχρηστους και κοινωφελείς χώρους κατά το δοκούν με συνέπειες στις ιδιοκτησίες των εγκατεστημένων επιχειρήσεων και παρότι οι τελευταίες θα επιβαρύνονται αποκλειστικά με τις δαπάνες αυτών.

Όπως είπαν οι εκπρόσωποι του ΠΑΣΕΒΙΠΕ, η κυβέρνηση τους αγνόησε παντελώς, ούτε καν τους αναφέρει (μόνο 3- 4 φορές και αυτές για επουσιώδη ζητήματα) στον νόμο.

«Άλλα είχαμε συζητήσει, άλλα μας είχαν πει και άλλα βλέπουμε! Από όλα αυτά που σχεδιάστηκαν, οι επιχειρήσεις δεν έχουν κανένα όφελος. Όφελος έχει μόνο η ΕΤΒΑ. Εμείς δεν έχουμε -σύμφωνα με τον υπό ψήφιση νόμο κανένα δικαίωμα.

Με άλλα λόγια, θα απαξιωθούν και ίσως κλείσουν επιχειρήσεις, οι οποίες δεν θα αντέξουν. Και έτσι, θα ανοίξει ο δρόμος για κάποιες πολυεθνικές, που θα θελήσουν να επωφεληθούν εκείνων που εμείς έχουμε φτιάξει -γιατί εμείς είμαστε οι επενδυτές-  επί τόσα χρόνια, με την δουλειά μας!», τόνισε ο Άλκης Ζιάκας μέλος του ΠΑΣΕΒΙΠΕ.

Ο κ. Μαντάς ανέφερε ακόμη ότι αγνοήθηκαν από τον υπουργό Ανάπτυξης παντελώς τα πεπραγμένα της Επιτροπής Διαβούλευσης που είχε συσταθεί για την τροποποίηση του υφιστάμενου νομοθετικού πλαισίου, αλλά και την αναθεώρηση του Κανονισμού Λειτουργίας της ΒΙΠΕ Πάτρας, καθώς οι εν λόγω επιτροπές έχουν συμβουλευτικό ρόλο και την τελική απόφαση, απόφαση λαμβάνει ο υπουργός.

Επίσης, ο πρόεδρος του ΠΑΣΕΒΙΠΕ ανέφερε ότι με το σχέδιο νόμου καταργείται η αυτοδιαχείριση που ισχύει ως τρόπος διαχείρισης υπό το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο, καθώς και η διάταξη του υφιστάμενου νομοθετικού πλαισίου που είχε ψηφιστεί ομόφωνα από τη Βουλή το 2019 βάσει της οποίας μπορούσαν οι εγκατεστημένες επιχειρήσεις να ζητήσουν την αναθεώρηση του Κανονισμού Λειτουργίας έπειτα από αίτημα ποσοστού 20% των εγκατεστημένων επιχειρήσεων.

Οι εκπρόσωποι του ΠΑΣΕΒΙΠΕ ανέφεραν ότι με τον νόμο που φέρνει η κυβέρνηση, η ΕΤΒΑ εκτός από περιουσία, αποκτά και δικαιώματα χρηματοδότησης και έτσι θα μπορεί να απευθυνθεί και ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης για να χρηματοδοτηθεί κατά 50% για νέα έργα και υποδομές, χωρίς να ζητάει την γνώμη των εγκατεστημένων επιχειρήσεων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις επιχειρήσεις.

«Η κυβέρνηση ζητά επενδύσεις, εμείς είμαστε επενδυτές! Αντί, όμως, να μας δώσει κίνητρα, μας οδηγεί-με την παροχή παράλογων προνομίων και πρωτοφανών πλεονεκτημάτων υπέρ της ΕΤΒΑ – στο κλείσιμο! Και αυτό δεν θα το ανεχθούμε!», ανέφερε ο πρόεδρος του ΠΑΣΕΒΙΠΕ.

Ο ΠΑΣΕΒΙΠΕ έχει εντοπίσει τα σημεία τα οποία θα προσβάλει στην Δικαιοσύνη, δεδομένου ότι «στον νόμο υπάρχουν κραυγαλέες αντισυνταγματικές διατάξεις», όπως δήλωσαν οι νομικοί σύμβουλοι του Συνδέσμου.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΠΑΣΕΒΙΠΕΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΑ ΠΑΡΚΑΒΙΠΕΒΙΠΑΕΤΒΑ

Σχετικά Άρθρασχετικά

LOGISTICS

Να προχωρήσουν γρήγορα τα Επιχειρηματικά Πάρκα Εξυγίανσης ζητά ο ΣΒΑΠ

22 Μαΐου, 2026
LOGISTICS

Συνεργασία ΔΥΠΑ – ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ για την κατάρτιση για 25.000 ανέργων

24 Μαρτίου, 2026
LOGISTICS

Από το 2026 – 2027 νέες ειδικότητες ΕΠΑΣ και βρεφονηπιακοί σταθμοί σε Επιχειρηματικά Πάρκα

18 Φεβρουαρίου, 2026
LOGISTICS

Με δημόσια χρηματοδότηση 30 εκατ. ευρώ η ανάπτυξη Επιχειρηματικών Πάρκων σε Δ. Μακεδονία και Μεγαλόπολη

12 Φεβρουαρίου, 2026
LOGISTICS

Συγκροτείται νομοπαρασκευαστική επιτροπή για τα Επιχειρηματικά Πάρκα

6 Φεβρουαρίου, 2026
LOGISTICS

Συγκροτείται Ομάδα για τη βελτίωση της πρόσβασης βιομηχανικών οικοπέδων στα οδικά δίκτυα

21 Ιανουαρίου, 2026
Επόμενο άρθρο

Συνάντηση για την ανάπτυξη των ελληνικών εξαγωγών μεταξύ ΣΕΒΕ και eBay

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Ενισχύεται η παρουσία Κινέζων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο: Μνημόνιο Συνεργασίας της GFR Hellas με την Neptune Logistics Group

28 Μαΐου, 2026

H Hellenic Train και η Damco Energy ίδρυσαν την εταιρεία που θα διαχειριστεί το Θριάσιο ΙΙ: Την FxD Logistics

31 Μαΐου, 2026

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

28 Μαΐου, 2026

Μερική αποδοχή ένστασης της ΜΕΤΚΑ για το έργο αναβάθμισης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

1 Ιουνίου, 2026

Έκτακτη χρηματοδότηση 18 εκατ. ευρώ στους Σιδηροδρόμους Ελλάδος για την αναβάθμιση του δικτύου

2 Ιουνίου, 2026

Καθορίστηκαν τα δίκτυα αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών στην Ήπειρο

29 Μαΐου, 2026

Απορρίφθηκε ένσταση της ΑΚΤΩΡ για τον τρόπο καταβολής αποζημίωσης στον οδικό άξονα Λευκάδας

1 Ιουνίου, 2026

Hellenic Train: Επιπλέον δρομολόγια λόγω Αγίου Πνεύματος στο Τρένο του Πηλίου

29 Μαΐου, 2026

Επαναλειτουργεί η σιδηροδρομική γραμμή Φλώρινα – Θεσ/νίκη. Σήμερα νέο δοκιμαστικό δρομολόγιο, παρουσία του αν. υπουργού Μεταφορών Κ. Κυρανάκη

2

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

2

ΠΟΕΙΑΤΑ: Επιστολή στον πρωθυπουργό για τα προβλήματα του κλάδου, προειδοποιεί για «θερμό καλοκαίρι»

2
KASTELLI AIRPORT, TERNA, 22OCT2025

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για την εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι): Νοέμβριος 2028

1

Η Ryanair (που «έρχεται και φεύγει») είναι ο 2ος μεγαλύτερος «πελάτης» της Fraport Greece και 3ος του ΔΑΑ

1

Πως σχολιάζει η Fraport Greece το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

1

«Λίφτινγκ» στα ηλεκτρικά ρολόγια των σιδηροδρομικών σταθμών της Βορείου Ελλάδας

1

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

1

Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

3 Ιουνίου, 2026

Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

3 Ιουνίου, 2026

Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

3 Ιουνίου, 2026
MSC Musica

Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

3 Ιουνίου, 2026

Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

3 Ιουνίου, 2026

Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

3 Ιουνίου, 2026

ΒΕΘ: Ζητά να μπει “φρένο” στις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη

3 Ιουνίου, 2026

Santander: Στα 58 ευρώ η τιμή – στόχος για τη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

3 Ιουνίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.