Πέμπτη, 4 Ιουνίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

ΣΕΒΕ: Η επίδοση των 54,7 δισ. του 2022 «οδηγός» για τη νέα εξαγωγική στρατηγική της χώρας

vvegiazi by vvegiazi
8 Φεβρουαρίου, 2023
στο LOGISTICS, ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία που ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ και επεξεργάστηκε το Ινστιτούτο Εξαγωγικών Ερευνών και Σπουδών (ΙΕΕΣ) του ΣΕΒΕ, οι εξαγωγές αγαθών άγγιξαν τα 54,7 δισ. ευρώ στο σύνολο του 2022, επίδοση-ρεκόρ για τα ελληνικά δεδομένα.

Συγκεκριμένα, η αξία τους ανήλθε στο ποσό των €54.676,4 εκατ. έναντι €39.997 εκατ. το 2021, καταγράφοντας αύξηση ύψους €14.679,4 εκατ., δηλ. 36,7%.

Αναλυτικότερα, για το μήνα Δεκέμβριο του 2022, η αξία των εξαγωγών ανήλθε στο ποσό των €4.527,1 εκατ. έναντι €3.602 εκατ. τον αντίστοιχο μήνα του 2021, καταγράφοντας αύξηση κατά €925,1 εκατ., δηλαδή 25,7%.

Μικρότερης κλίμακας αύξηση κατέγραψαν οι εισαγωγές για τον εν λόγω μήνα, καθώς έφτασαν τα €7.470,8 εκατ. από €6.894,3 εκατ. τον Δεκέμβριο του 2021, με τη διαφορά να διαμορφώνεται σε €576,5 εκατ., δηλ. 8,4%.

Το εμπορικό έλλειμμα ήταν μειωμένο κατά €348,6 εκατ. και από τα €3.292,3 εκατ. πέρυσι ανήλθε σε €2.943,7 εκατ. εφέτος.

Πίνακας 1. Εξωτερικό εμπόριο αγαθών, Δεκέμβριος 2022/2021

(ποσά σε εκατ. ευρώ) Δεκ 22* Δεκ 21 Διαφορά 22/21 ΕΤ 22/21
Εξαγωγές 4.527,1 3.602,0 925,1 25,7%
Εισαγωγές 7.470,8 6.894,3 576,5 8,4%
Εμπορικό Ισοζύγιο -2.943,7 -3.292,3 348,6 -10,6%

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση, *προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

Παρόμοια είναι η εικόνα των εμπορευματικών μας συναλλαγών ακόμη και αν εξαιρέσουμε τα πετρελαιοειδή, με τις εξαγωγές να διαμορφώνονται σε €3.032,5 εκατ. (αύξηση €420,4 εκατ., δηλαδή 16,1%), τις εισαγωγές σε €5.162,2 εκατ. (αύξηση €155,1 εκατ., δηλαδή 3,1%) και το εμπορικό έλλειμμα σε €2.129,7 εκατ. (μείωση €265,3 εκατ., δηλαδή 11,1%), όπως παρουσιάζεται στον πίνακα που ακολουθεί.

Πίνακας 2. Εξωτερικό εμπόριο αγαθών, χωρίς πετρελαιοειδή, Δεκέμβριος 2022/2021

(ποσά σε εκατ. ευρώ) Δεκ 22* Δεκ 21 Διαφορά 22/21 ΕΤ 22/21
Εξαγωγές 3.032,5 2.612,1 420,4 16,1%
Εισαγωγές 5.162,2 5.007,1 155,1 3,1%
Εμπορικό Ισοζύγιο -2.129,7 -2.395,0 265,3 -11,1%

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση, *προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

Σε ό,τι αφορά στις εξαγωγικές επιδόσεις στο σύνολο του έτους 2022, αυτές ήταν αυξημένες κατά €14.679,4 εκατ., δηλαδή 36,7% με την αξία τους να ανέρχεται στο ποσό-ρεκόρ των €54.676,4 εκατ. έναντι €39.997,0 εκατ. το 2021.

Αντίστοιχα, οι εισαγωγές κατέγραψαν κι αυτές ρεκόρ ύψους €93.048,3 εκατ., με την αύξησή τους συγκριτικά με το 2021 να ανέρχεται σε €27.591 εκατ., δηλαδή 42,2%, ενώ το εμπορικό έλλειμμα ανήλθε σε €38.371,9 εκατ., αυξημένο κατά €12.911,6 εκατ., δηλ. 50,7% σε σχέση με το 2021.

Πίνακας 3. Εξωτερικό εμπόριο αγαθών, Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2022/2021

(ποσά σε εκατ. ευρώ) Ιαν-Δεκ 22* Ιαν-Δεκ 21 Διαφορά 22/21 ΕΤ 22/21
Εξαγωγές 54.676,4 39.997,0 14.679,4 36,7%
Εισαγωγές 93.048,3 65.457,3 27.591,0 42,2%
Εμπορικό Ισοζύγιο -38.371,9 -25.460,3 -12.911,6 50,7%

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση, *προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

Χωρίς τα πετρελαιοειδή, οι εξαγωγές το 2022 έφτασαν τα €35.163 εκατ. (αύξηση κατά €6.202,9 εκατ., δηλ. 21,4%) και οι εισαγωγές ανήλθαν σε €61.561,5 εκατ. (αύξηση €12.678,7 εκατ., δηλαδή 25,9%) με αποτέλεσμα το εμπορικό έλλειμμα να ανέλθει σε €26.398,5 εκατ. (αύξηση €6.475,8 εκατ., δηλαδή 32,5%) (Πίνακας 4).

Πίνακας 4. Εξωτερικό εμπόριο αγαθών, χωρίς πετρελαιοειδή, Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2022/2021

(ποσά σε εκατ. ευρώ) Ιαν-Δεκ 22* Ιαν-Δεκ 21 Διαφορά 22/21 ΕΤ 22/21
Εξαγωγές 35.163,0 28.960,1 6.202,9 21,4%
Εισαγωγές 61.561,5 48.882,8 12.678,7 25,9%
Εμπορικό Ισοζύγιο -26.398,5 -19.922,7 -6.475,8 32,5%

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση, *προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

Η αύξηση στις εξαγωγικές επιδόσεις συνοδεύτηκε με βελτίωση των εξαγωγικών επιδόσεων όλων των κλάδων, με τους παραδοσιακά ισχυρούς κλάδους, όπως τα βιομηχανικά, τα τρόφιμα και τα μηχανήματα και οχήματα να αποτελούν τους κύριους μοχλούς ανάπτυξης.

Αναλυτικά, ενίσχυση εξαγωγών συγκριτικά με το 2021 κατέγραψαν τα βιομηχανικά κατά €1.860,9 εκατ. (29,9%), τα τρόφιμα κατά €1.028,2 εκατ. (17,4%), τα χημικά κατά €362,6 εκατ. (6,4%), τα μηχανήματα και οχήματα κατά €1.074,2 εκατ. (27,7%), τα διάφορα βιομηχανικά προϊόντα κατά €802,6 εκατ. (27,3%), οι πρώτες ύλες κατά €44,3 εκατ. (2,3%), τα ποτά και καπνά κατά €225,0 εκατ. (24,3%), τα λίπη και έλαια κατά €301,7 εκατ. (40,5%) και τα μη ταξινομημένα προϊόντα κατά €162,3 εκατ. (30,7%).

Πίνακας 5. Εξαγωγές ανά κλάδο, Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2022/2021

(ποσά σε εκατ. ευρώ) Ιαν-Δεκ 22* Ιαν-Δεκ 21 Διαφορά 22/21 ΕΤ 22/21
Πετρελαιοειδή 20.108,0 11.264,9 8.843,1 78,5%
Βιομηχανικά 8.093,7 6.232,8 1.860,9 29,9%
Τρόφιμα 6.927,4 5.899,2 1.028,2 17,4%
Χημικά 6.030,3 5.667,7 362,6 6,4%
Μηχ/τα-Οχήματα 4.952,5 3.878,3 1.074,2 27,7%
Διαφ. Βιομηχανικά 3.741,1 2.938,5 802,6 27,3%
Πρώτες Ύλες 1.935,8 1.891,5 44,3 2,3%
Ποτά-Καπνά 1.150,5 925,5 225,0 24,3%
Λίπη-Έλαια 1.046,8 745,1 301,7 40,5%
Μη ταξινομημένα 690,3 528,0 162,3 30,7%
Σύνολο χωρίς πετρελαιοειδή** 34.568,4 28.706,6 5.861,8 20,4%
Σύνολο** 54.676,4 39.971,5 14.704,9 36,8%

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ-Eurostat, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση

*Προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

**Οι διαφορές στο σύνολο προκύπτουν από τον τρόπο υπολογισμού των εξαγωγών ανά κλάδο

Πίνακας 6. Εξαγωγές ανά κλάδο, Δεκέμβριος 2022/2021

(ποσά σε εκατ. ευρώ) Δεκ 22* Δεκ 21 Διαφορά 22/21 ΕΤ 22/21
Πετρελαιοειδή 1.537,8 1.035,3 502,5 48,5%
Τρόφιμα 594,8 551,6 43,2 7,8%
Βιομηχανικά 547,6 524,7 22,9 4,4%
Μηχ/τα-Οχήματα 502,0 377,3 124,7 33,1%
Χημικά 438,1 451,6 -13,5 -3,0%
Διαφ. Βιομηχανικά 338,3 263,9 74,4 28,2%
Λίπη–Έλαια 204,1 62,7 141,4 225,7%
Πρώτες Ύλες 202,7 205,9 -3,2 -1,6%
Ποτά-Καπνά 111,3 69,3 42,0 60,7%
Μη Ταξινομημένα 50,4 54,1 -3,7 -6,9%
Σύνολο χωρίς πετρελαιοειδή** 2.989,3 2.561,0 428,3 16,7%
Σύνολο** 4.527,1 3.596,3 930,8 25,9%

 Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ-Eurostat, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ, ΕΤ: Ετήσια Τάση

*Προσωρινά στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ

**Οι διαφορές στο σύνολο προκύπτουν από τον τρόπο υπολογισμού των εξαγωγών ανά κλάδο

Γράφημα 1. Μεταβολή κυριότερων κλάδων, χωρίς πετρελαιοειδή, Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2022/2021

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ

Αναφορικά με τις χώρες όπου αποστέλλονται τα ελληνικά προϊόντα, με 55,1% μερίδιο και εξαγωγές ύψους €30.134,2 εκατ. τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27) αποτελούν τη σημαντικότερη ομάδα χωρών, ενώ οι Τρίτες Χώρες κατέχουν μερίδιο 44,9% με την αξία των εξαγωγών να ανέρχεται σε €24.542,2 εκατ. Χωρίς τα πετρελαιοειδή τα μερίδια διαμορφώθηκαν σε 65,1% για την Ε.Ε. (27) και σε 34,9% για τις Τρίτες Χώρες.

Γράφημα 2. Ελληνικές εξαγωγές ανά προορισμό (μερίδιο %), Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2022

Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, Επεξεργασία: ΙΕΕΣ-ΣΕΒΕ

«Οι εξαγωγές αποτελούν τον βασικό πυλώνα της ελληνικής οικονομίας»

Σε δήλωσή του, ο πρόεδρος ΣΕΒΕ, Συμεών Διαμαντίδη, τόνισε τα ακόλουθα: «Οι προκλήσεις με τις οποίες ήρθαμε αντιμέτωποι το 2022 ήταν πολλές. Μετά την πανδημική κρίση ήρθε ο πόλεμος Ουκρανίας-Ρωσίας να συνταράξει το κοινωνικό και επιχειρηματικό γίγνεσθαι, αναθεωρώντας επί τα χείρω τις προβλέψεις για την οικονομική ανάκαμψη.

Το θλιβερό γεγονός του πολέμου -που στοίχισε και συνεχίζει να στοιχίζει κυρίως σε ανθρώπινες ζωές- πυροδότησε την ενεργειακή κρίση και την εκτίναξη του πληθωρισμού. Ταυτόχρονα, στο β’ εξάμηνο, οι επιχειρήσεις ήρθαν αντιμέτωπες και με μία σημαντική αύξηση του κόστους χρήματος, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ένα μη φιλικό προς το επιχειρείν περιβάλλον.

Παρόλα αυτά, οι ελληνικές εξαγωγικές επιχειρήσεις κατάφεραν να υπερκεράσουν τα εμπόδια και να κάνουν ρεκόρ εξαγωγών προϊόντων σε μία πολύ δύσκολη χρονιά.

Τα -σαφώς επηρεασμένα από τον πληθωρισμό- νούμερα απέδειξαν την ισχυρή δυναμική του κλάδου των εξαγωγών, με τη χώρα μας να καταγράφει μία από τις μεγαλύτερες ποσοστιαίες αυξήσεις εξαγωγών στην Ευρώπη, φτάνοντας για πρώτη φορά τα περίπου 55 δισ. ευρώ (εξαγωγές προϊόντων) και ξεπερνώντας σε ποσοστό το 25% του ΑΕΠ. Ωστόσο, δεν είναι περίοδος για εφησυχασμό αλλά το αντίθετο. Οι εισαγωγές εκτινάχθηκαν και ξεπέρασαν τα 93 δισ. ευρώ.

Οι πληθωριστικές πιέσεις και η ενεργειακή κρίση θα συνεχίσουν να αποτελούν τροχοπέδη όσο συνεχίζεται ο πόλεμος. Τα επιτόκια δανεισμού προβλέπεται να αυξηθούν περαιτέρω, όσο επιμένουν οι πληθωριστικές πιέσεις.

Με λίγα λόγια, τα προβλήματα θα συνεχίσουν να υπάρχουν, οφείλουμε όμως να βρίσκουμε λύσεις όπως πάντοτε βρίσκουν οι ελληνικές εξαγωγικές επιχειρήσεις μέσα στις κρίσεις. Οι εξαγωγές έχουν δυναμική και αποτελούν τον βασικό πυλώνα της ελληνικής οικονομίας. Οι επιδόσεις του 2022 πρέπει να αποτελέσουν οδηγό για το μέλλον, ξεκινώντας από την περαιτέρω ενίσχυση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων».

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΣΕΒΕΣΥΜΕΩΝ ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣΕΞΑΓΩΓΕΣΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ

Σχετικά Άρθρασχετικά

LOGISTICS

Προσωρινή συμφωνία ΕΕ – ΗΠΑ για μειώσεις δασμών

20 Μαΐου, 2026
LOGISTICS

Με θετικό πρόσημο το α’ τρίμηνο για τις ελληνικές εξαγωγές: Αυξήθηκαν κατά 3,1% στα 12,52 δισ. ευρώ

8 Μαΐου, 2026
LOGISTICS

Μειώθηκαν κατά 7,5% οι εξαγωγές στο α’ δίμηνο, ανησυχία στους εξαγωγείς για τους επόμενους μήνες

6 Μαΐου, 2026
LOGISTICS

ΑΑΔΕ: Ενημέρωση για εκκρεμείς διασαφήσεις εξαγωγών στο Αυτοματοποιημένο Σύστημα AES

4 Μαΐου, 2026
LOGISTICS

Σημαντικές πιέσεις στις εξαγωγικές επιχειρήσεις, “καμπανάκι” ΣΕΒΕ για κόστος και ανταγωνιστικότητα

20 Απριλίου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Το Ευρωκοινοβούλιο θέτει όρους για τη μείωση δασμών στα αμερικανικά προϊόντα

26 Μαρτίου, 2026
Επόμενο άρθρο

Απαγορεύθηκε η κυκλοφορία φορτηγών άνω των 3,5 τόνων σε Λάρισα, Μαγνησία, Καρδίτσα

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

H Hellenic Train και η Damco Energy ίδρυσαν την εταιρεία που θα διαχειριστεί το Θριάσιο ΙΙ: Την FxD Logistics

31 Μαΐου, 2026

Ενισχύεται η παρουσία Κινέζων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο: Μνημόνιο Συνεργασίας της GFR Hellas με την Neptune Logistics Group

28 Μαΐου, 2026

Μερική αποδοχή ένστασης της ΜΕΤΚΑ για το έργο αναβάθμισης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

1 Ιουνίου, 2026

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

28 Μαΐου, 2026

Έκτακτη χρηματοδότηση 18 εκατ. ευρώ στους Σιδηροδρόμους Ελλάδος για την αναβάθμιση του δικτύου

2 Ιουνίου, 2026

Καθορίστηκαν τα δίκτυα αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών στην Ήπειρο

29 Μαΐου, 2026

Απορρίφθηκε ένσταση της ΑΚΤΩΡ για τον τρόπο καταβολής αποζημίωσης στον οδικό άξονα Λευκάδας

1 Ιουνίου, 2026

Hellenic Train: Επιπλέον δρομολόγια λόγω Αγίου Πνεύματος στο Τρένο του Πηλίου

29 Μαΐου, 2026

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

2

ΠΟΕΙΑΤΑ: Επιστολή στον πρωθυπουργό για τα προβλήματα του κλάδου, προειδοποιεί για «θερμό καλοκαίρι»

2
KASTELLI AIRPORT, TERNA, 22OCT2025

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για την εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι): Νοέμβριος 2028

1

Η Ryanair (που «έρχεται και φεύγει») είναι ο 2ος μεγαλύτερος «πελάτης» της Fraport Greece και 3ος του ΔΑΑ

1

Πως σχολιάζει η Fraport Greece το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

1

«Λίφτινγκ» στα ηλεκτρικά ρολόγια των σιδηροδρομικών σταθμών της Βορείου Ελλάδας

1

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

1

Υποστελέχωση στις υπηρεσίες Πληροφοριών Πτήσεων των περιφερειακών αεροδρομίων καταγγέλλει ο Σύλλογος Τηλεπικοινωνιακών AFISΟ

1

Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

3 Ιουνίου, 2026

Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

3 Ιουνίου, 2026

Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

3 Ιουνίου, 2026
MSC Musica

Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

3 Ιουνίου, 2026

Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

3 Ιουνίου, 2026

Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

3 Ιουνίου, 2026

ΒΕΘ: Ζητά να μπει “φρένο” στις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη

3 Ιουνίου, 2026

Santander: Στα 58 ευρώ η τιμή – στόχος για τη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

3 Ιουνίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.