Σειρά σοβαρών προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών θέτει προς συζήτηση η Γραμματεία του Σ.Ε.Ο.Φ.Α.Ε., με αφορμή την πρόσφατη κοινή επιστολή φορέων του κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας σχετικά με τα όρια ταχύτητας, τους κανόνες στάθμευσης και άλλες ρυθμίσεις που αφορούν τα οχήματα ΔΧΦ.
Οι εκπρόσωποι των οδηγών αναφέρουν ότι η συζήτηση για ενδεχόμενες κινητοποιήσεις δεν μπορεί να περιοριστεί αποκλειστικά σε ζητήματα, όπως το όριο ταχύτητας ή οι χώροι στάθμευσης, αλλά πρέπει να επεκταθεί στο σύνολο των συνθηκών εργασίας του κλάδου.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι οδηγοί κάνουν λόγο για εξαντλητικά ωράρια που σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνουν έως και τις 16 ώρες ημερησίως, συνεχόμενη εργασία χωρίς ρεπό, αλλά και συχνή απαίτηση να πραγματοποιούν φορτοεκφόρτωση, με πιέσεις από αποθήκες και υπευθύνους. Επιπλέον, αναφέρονται προβλήματα σχετικά με τα ένσημα, τα Βαρέα και τις αμοιβές, οι οποίες –όπως σημειώνεται– δεν ανταποκρίνονται στην ευθύνη του επαγγέλματος.
Σημαντικό μέρος της ανακοίνωσης αφορά επίσης ζητήματα ασφάλειας, όπως η χρήση ασυντήρητων οχημάτων και εξοπλισμού, οι πολύωρες αναμονές σε λιμάνια και logistics χωρίς κατάλληλες υποδομές για τους οδηγούς, καθώς και ο «μαύρος» ανταγωνισμός, που –σύμφωνα με τους οδηγούς– συμπιέζει μισθούς και αλλοιώνει τους όρους λειτουργίας της αγοράς.
Παράλληλα, γίνεται αναφορά στις πρακτικές χρήσης μαγνήτη ή της λειτουργίας “OUT” στους ταχογράφους, για τις οποίες οι οδηγοί υποστηρίζουν ότι αποτελούν συνέπεια των πιεστικών συνθηκών του κλάδου και όχι συστηματική παραβίαση εκ μέρους τους.
Η Γραμματεία του Σ.Ε.Ο.Φ.Α.Ε. καλεί σε επίσημο και ουσιαστικό διάλογο με επίκεντρο τις συνθήκες εργασίας, τις αμοιβές, την ασφάλεια των οχημάτων, τον σεβασμό των ωραρίων και τη συνολική ενίσχυση του επαγγέλματος, επισημαίνοντας ότι μόνο έτσι μια πιθανή απεργιακή κινητοποίηση μπορεί να έχει ουσιαστικό αποτέλεσμα τόσο για τους εργαζόμενους όσο και για τη λειτουργία της μεταφοράς και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
