Επιστολή, με θέμα «Η κρίση έλλειψης επαγγελματιών οδηγών και η ανάγκη εξορθολογισμού των ποινών αφαίρεσης άδειας οδήγησης» απέστειλε ο Κωνσταντίνος Καρασούλης, ιδιοκτήτης μεταφορικής εταιρείας, στον αν. υπουργό Μεταφορών Κ. Κυρανάκη, τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μ. Χρυσοχοΐδηκαι τον Ευρωπαίο Επίτροπο Μεταφορών Απ. Τζιτζικώστα.
Στην επιστολή του, ο Κωνσταντίνος Καρασούλης θέτει ζήτημα έλλειψης οδηγών στον κλάδο των μεταφορών, επισημαίνοντας τις επιπτώσεις που έχει το πρόβλημα στην εθνική οικονομία και την εφοδιαστική αλυσίδα.
Παράλληλα, υπογραμμίζει ότι η ισχύουσα νομοθεσία και ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θα πρέπει να διαχωρίζουν τις παραβάσεις ανάλογα με τον βαθμό επικινδυνότητάς τους. Όπως αναφέρει, η αφαίρεση άδειας οδήγησης για επαγγελματίες οδηγούς ισοδυναμεί με απομάκρυνση από το επάγγελμά τους.
Στο πλαίσιο αυτό, προτείνει την τροποποίηση της νομοθεσίας, ώστε το μέτρο της αφαίρεσης διπλώματος να εφαρμόζεται αποκλειστικά σε σοβαρές παραβάσεις που θέτουν σε άμεσο κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.
Για τις λιγότερο σοβαρές ή τυπικές παραβάσεις, εισηγείται την επιβολή διοικητικών προστίμων ή την εφαρμογή του συστήματος βαθμολόγησης, χωρίς διακοπή της επαγγελματικής δραστηριότητας των οδηγών.
Ο κ. Καρασούλης καλεί τους αρμόδιους να εξετάσουν το ζήτημα και να προχωρήσουν σε νομοθετικές και ρυθμιστικές παρεμβάσεις, με στόχο την άρση της αντίφασης που, όπως υποστηρίζει, επιβαρύνει τον κλάδο των μεταφορών.
Η επιστολή
Αξιότιμοι κύριοι,
Με την παρούσα επιστολή θα ήθελα να θέσω υπόψη σας ένα εξαιρετικά σοβαρό ζήτημα που πλήττει άμεσα τον κλάδο των μεταφορών και, κατ’ επέκταση, την εθνική οικονομία και την εφοδιαστική αλυσίδα: τη δραματική έλλειψη οδηγών.
Ενώ η Πολιτεία και οι φορείς της αγοράς αναζητούν τρόπους για την προσέλκυση νέων επαγγελματιών στον κλάδο, βιώνουμε καθημερινά ένα εξοργιστικό οξύμωρο. Την ίδια στιγμή που τα οχήματα μένουν ακινητοποιημένα λόγω έλλειψης προσωπικού, η Τροχαία προβαίνει σε μαζικές αφαιρέσεις αδειών οδήγησης για παραβάσεις ήσσονος σημασίας.
Αποτέλεσμα αυτής της πρακτικής είναι το πρόβλημα να γιγαντώνεται. Οδηγοί που είναι διαθέσιμοι και πρόθυμοι να εργαστούν, τίθενται εκτός αγοράς εργασίας για εβδομάδες ή και μήνες για μικροπαραβάσεις, στερώντας από τις επιχειρήσεις πολύτιμα χέρια και από τις οικογένειές τους τα προς το ζην.
Δεν αμφισβητείται σε καμία περίπτωση η αναγκαιότητα της οδικής ασφάλειας. Ωστόσο, ο νόμος και ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας οφείλουν να διαχωρίζουν τον βαθμό επικινδυνότητας της κάθε παράβασης. Το μέτρο της αφαίρεσης του διπλώματος, ειδικά για τους ανθρώπους που το χρησιμοποιούν ως εργαλείο βιοπορισμού, έχει χαρακτήρα επαγγελματικής εξόντωσης.
Θεωρώ απολύτως επιβεβλημένη την τροποποίηση της σχετικής νομοθεσίας, ώστε το αυστηρό μέτρο της αφαίρεσης άδειας οδήγησης να εφαρμόζεται αποκλειστικά σε βαριές παραβάσεις που θέτουν σε άμεσο κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή (όπως π.χ. η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ουσιών, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη).
Για τις μικρότερης κλίμακας ή τυπικές παραβάσεις, οι ποινές θα πρέπει να περιορίζονται σε διοικητικά πρόστιμα (χρηματικές ποινές) ή στο σύστημα βαθμολόγησης (point system), ώστε ο οδηγός να συμμορφώνεται χωρίς να αποκόπτεται βίαια από την εργασία του και χωρίς να παραλύει ο κλάδος των μεταφορών.
Ευελπιστώ ότι θα εξετάσετε το ζήτημα με την πρέπουσα προσοχή και θα προβείτε στις απαραίτητες νομοθετικές και ρυθμιστικές παρεμβάσεις για να διορθωθεί αυτή η τεράστια αντίφαση.
Παραμένω στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση.
Με εκτίμηση,
Καρασούλης Κωνσταντίνος
