Όχι μόνο δεν δείχνουν σημάδια υποχώρησης οι διαταραχές που οφείλονται σε «πολυ-κρίσεις» και επηρεάζουν την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, αντιθέτως εκτιμάται ότι είναι πιθανόν να συνεχιστούν και στο άμεσο μέλλον.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Τα παραπάνω προκύπτουν από έρευνα, που διεξήγαγε η Maersk στην πελατειακή της βάση στην Ευρώπη, και όπου αποκαλύπτεται ότι μια σημαντική πλειοψηφία των ιδιοκτητών cargo αναμένει ότι το τρέχον ασταθές περιβάλλον θα συνεχιστεί για τουλάχιστον άλλους 12 έως 24 μήνες.
Η έρευνα, η οποία συγκέντρωσε πληροφορίες από 900 και πλέον εταιρείες σε όλη την Ευρώπη, υπογραμμίζει τη συνεχιζόμενη πίεση που δέχονται οι εφοδιαστικές αλυσίδες εν μέσω γεωπολιτικών εντάσεων, μεταβαλλόμενων εμπορικών πολιτικών και δασμολογικών αβεβαιοτήτων.
Πάνω από το 78% των επαγγελματιών της εφοδιαστικής που συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν ότι αναμένουν ότι η γεωπολιτική δυναμική, οι εμπορικοί δασμοί και οι διεθνείς εμπορικοί κανονισμοί θα επηρεάσουν τις δραστηριότητές τους τα επόμενα 1-2 χρόνια.
Σχεδόν οι μισοί (48%) εξέφρασαν βαθιά ανησυχία για το γεωπολιτικό κλίμα και 4 στους 5 αναγνώρισαν τις προκλήσεις στην εφοδιαστική ως παράγοντα που επηρεάζει την ανάπτυξη της επιχείρησής τους.
Για να αντιμετωπίσουν αυτές τις προκλήσεις, οι επιχειρήσεις διαφοροποιούν ενεργά τις στρατηγικές προμήθειάς τους.
Τρεις στους τέσσερις συμμετέχοντες δήλωσαν ότι είτε ήδη προμηθεύονται από διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές είτε σχεδιάζουν να το πράξουν – μια αξιοσημείωτη αύξηση από την έρευνα της Maersk του 2024, όπου μόνο το 53% εξέταζε νέες τοποθεσίες προμήθειας.
Επιπλέον:
- 4 στις 5 επιχειρήσεις ενισχύουν τη σχέση με τον πάροχο logistics και τους βασικούς προμηθευτές τους,
- 3 στις 5 επιχειρήσεις επενδύουν στο visibility και την ευελιξία της εφοδιαστικής αλυσίδας για να αυξήσουν την ανθεκτικότητά της,
- 3 στις 4 επιχειρήσεις δήλωσαν ότι επιλέγουν εναλλακτικές εμπορικές οδούς.
«Η αναμονή και η αδιαφορία είναι το χειρότερο πράγμα που μπορούν να κάνουν οι ιδιοκτήτες εμπορευμάτων», σχολιάζει ο Lars Karlsson, Global Head of Trade & Customs Consulting της Maersk. Ο ίδιος και η παγκόσμια ομάδα των 2.700 brokers της Maersk βοήθησαν τους ιδιοκτήτες cargo σε όλο τον κόσμο να παραμείνουν ενήμεροι για τις δυναμικές εξελίξεις, όταν οι δασμοί των ΗΠΑ έπληξαν σχεδόν εν μία νυκτί το παγκόσμιο εμπόριο.
«Αυτό άφησε πολλούς operators άυπνους», πρόσθεσε αναφερόμενος στις ημέρες και τις εβδομάδες μετά την ανακοίνωση του πακέτου δασμών των ΗΠΑ.
«Ωστόσο, με σωστά εργαλεία και συνεργάτες μπορείτε να ελέγξετε ακόμη και ένα τέτοιο γεγονός «μαύρου κύκνου». Πρέπει να είστε προνοητικοί και να γίνετε πιο ευέλικτοι σε ένα γεωπολιτικό περιβάλλον όπως το σημερινό. Για να το πετύχετε αυτό, χρειάζεστε πλήρη έλεγχο των παγκόσμιων τελωνειακών δεδομένων σας, να τα έχετε ψηφιακά σε μια κεντρική πλατφόρμα όπου μπορείτε να τα συνδυάσετε με τα δεδομένα των ξαφνικών αλλαγών των δασμών καθώς συμβαίνουν».
Το γεγονός ότι οι δασμοί θα παραμείνουν στην κορυφή της ατζέντας στο μέλλον υποστηρίζεται έντονα από τους συμμετέχοντες στην έρευνα. Μάλιστα, οι 3 κορυφαίες προκλήσεις που αναμένουν οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις από την εξελισσόμενη γεωπολιτική σταχυολογούνται στα εξής:
- Το 46% αναμένουν διακυμάνσεις στο κόστος εισαγωγών και εξαγωγών,
- Το 43% αναμένει αυξημένους εμπορικούς δασμούς,
- Το 40% αναμένει αβεβαιότητα στις παγκόσμιες εμπορικές πολιτικές.
