IRU και T&E καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ξεκινήσει στρατηγικό διάλογο για την απανθρακοποίηση των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, καθώς οι βασικοί κανόνες της ΕΕ οδεύουν προς αναθεώρηση και οι αυξανόμενες πιέσεις στην ενέργεια και το κόστος καθιστούν επείγουσα την ανάγκη για σωστή μετάβαση.
Επιμέλεια: Μαρίνα Δημητρίου
Ο τομέας των οδικών μεταφορών της Ευρώπης βρίσκεται υπό αυξανόμενη πίεση. Η ενεργειακή και γεωπολιτική κρίση που προκλήθηκε από τους πολέμους στο Ιράν και την Ουκρανία έχει αυξήσει απότομα τις τιμές του ντίζελ και έχει ενισχύσει τις ανησυχίες για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης.
Τα ακραία καιρικά φαινόμενα που οφείλονται στην κλιματική αλλαγή επηρεάζουν ολοένα και περισσότερο τις κοινότητες και τα μέσα διαβίωσης, διαταράσσοντας τις μεταφορές και θέτοντας τις υποδομές υπό αυξανόμενη πίεση.
Για να αντιμετωπίσουν αυτήν την πρόκληση, η IRU και η T&E -σε κοινή επιστολή προς την πρόεδρο της Κομισιόν- ζητούν ανανεωμένη πολιτική ηγεσία και διάλογο υψηλού επιπέδου που θα φέρει σε επαφή τους μεταφορείς, τους κατασκευαστές οχημάτων, τους παρόχους υποδομών και ενέργειας και την κοινωνία των πολιτών για την αντιμετώπιση των πρακτικών και οικονομικών εμποδίων που εμποδίζουν την ταχεία μετάβαση σε φορτηγά μηδενικών εκπομπών.
Σύμφωνα με την EU Advocacy Director της IRU, Ραλούκα Μάριαν, δήλωσε: «Η μετάβαση στα βαρέα οχήματα χρειάζεται ανανεωμένη πολιτική δυναμική στο υψηλότερο επίπεδο. Η ΕΕ έχει θέσει μια σαφή κατεύθυνση, αλλά η υλοποίησή της θα απαιτήσει την παράλληλη εφαρμογή των προσπαθειών της ΕΕ και των κρατών μελών. Ένας στρατηγικός διάλογος με επικεφαλής την πρόεδρο φον ντερ Λάιεν θα έστελνε ένα σημαντικό μήνυμα ότι η μετάβαση στα φορτηγά, τα λεωφορεία και τα πούλμαν παραμένει προτεραιότητα της ΕΕ. Θα έφερε κοντά τους βασικούς παράγοντες για να εντοπίσουν τι εξακολουθεί να εμποδίζει την ανάπτυξη και πού χρειάζεται επειγόντως δράση. Οι φορείς εκμετάλλευσης είναι αυτοί που επενδύουν και λειτουργούν αυτά τα οχήματα καθημερινά. Η λειτουργική και οικονομική τους πραγματικότητα πρέπει να βρίσκεται στο επίκεντρο των αποφάσεων που διαμορφώνουν την επόμενη φάση της μετάβασης».
Ο Executive Director της T&E, Γουίλιαμ Τοντς, σχολίασε: «Η κρίση στο ντίζελ αποτελεί αφύπνιση για την Ευρώπη. Πρέπει να μειώσουμε γρήγορα την εξάρτησή μας από το εισαγόμενο πετρέλαιο και ο καλύτερος τρόπος για να το κάνουμε αυτό είναι να αυξήσουμε την κίνηση των ηλεκτρικών φορτηγών με καθαρή, εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η ΕΕ προετοιμάζει δράση για τη χρέωση και τα πρότυπα CO₂. Αυτό που χρειαζόμαστε για να πετύχουμε είναι μια διαφανής, χωρίς αποκλεισμούς διαδικασία με όλους τους βασικούς παράγοντες γύρω από το τραπέζι».
Η έκκληση έρχεται πριν από τις αναθεωρήσεις δύο βασικών νόμων της ΕΕ: του Κανονισμού για τις Υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων (AFIR), ο οποίος καθοδηγεί την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και υδρογόνου, και των Προτύπων CO₂ για Βαρέα Οχήματα, τα οποία θέτουν στόχους μείωσης CO₂ για τα νέα βαρέα οχήματα.
IRU και T&E επισημαίνουν ότι η πρόοδος θα εξαρτηθεί επίσης από την επαρκή χωρητικότητα δικτύου και φόρτισης, τις ανταγωνιστικές τιμές ενέργειας, τη χρηματοδότηση και τη ζήτηση για μεταφορές μηδενικών εκπομπών.
