Τετάρτη, 3 Ιουνίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Εργαζόμενοι ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης: Έκκληση για προστασία των εργασιακών τους δικαιωμάτων

vvegiazi by vvegiazi
5 Νοεμβρίου, 2025
στο MMM
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Το Σωματείο Εργαζομένων στην ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ΑΕ (ΣΕΕΚΘ) απευθύνει έκκληση προς τις αρμόδιες Αρχές, τα υπουργεία Μεταφορών και Εργασίας για την προστασία των δικαιωμάτων και της συνδικαλιστικής ελευθερίας των εργαζομένων.

Η ανακοίνωση του Σ.Ε.Ε.Κ.Θ.

Το τελευταίο διάστημα, σύμφωνα με προφορικές αναφορές συναδέλφων, παρατηρούνται φαινόμενα που προκαλούν ανησυχία και επηρεάζουν το κλίμα συνεργασίας και ενότητας στους χώρους εργασίας. Από την 31η Δεκεμβρίου 2024, σημειώθηκαν οι απολύσεις του Προέδρου, του Αντιπροέδρου και του Γενικού Γραμματέα του Σωματείου.

Με δικαστική απόφαση του Πρωτοδικείου Θεσσαλονίκης (23 Απριλίου 2025), οι απολυθέντες επανήλθαν κανονικά στην εργασία τους. Μετά τα γεγονότα αυτά, ορισμένοι εργαζόμενοι φέρονται να δέχθηκαν προφορικές πιέσεις να αποχωρήσουν από το Σωματείο, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση των μελών του.

Παράλληλα, αφαιρέθηκαν οι πίνακες ανακοινώσεων του Σωματείου, δυσχεραίνοντας την επικοινωνία και τη λειτουργία του. Μετά από καταγγελία της Ομοσπονδίας Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδος (ΟΣΜΕ) προς την αρμόδια Εισαγγελία Θεσσαλονίκης, η υπόθεση βρίσκεται σε προανακριτικό στάδιο.

 Τον Ιούλιο του 2025 δημιουργήθηκε νέο Σωματείο στην επιχείρηση. Σύμφωνα με πληροφορίες εργαζομένων, η ίδρυσή του δεν αποτέλεσε πρωτοβουλία της πλειοψηφίας των εργαζομένων. Κατά τις εκλογές του (29–30 Οκτωβρίου 2025) αναφέρθηκαν περιστατικά που εγείρουν ερωτήματα σχετικά με τη διαφάνεια της διαδικασίας.

Συγκεκριμένα, υπάρχουν αναφορές ότι υπηρεσιακά οχήματα της εταιρείας (Sprinter) φέρονται να μετέφεραν συναδέλφους για να συμμετάσχουν στις εκλογές, ενώ λεωφορείο φέρεται να σταμάτησε με επιβάτες σε στάση για αλλαγή οδηγού, προκειμένου να διευκολυνθεί η συμμετοχή στην ψηφοφορία.

Υπάρχουν επίσης συζητήσεις μεταξύ εργαζομένων, οι οποίοι μας ενημερώνουν και ρωτούν: γιατί το ένα Σωματείο, από τον Δεκέμβριο του 2024, αντιμετώπιζε πιέσεις για διάλυση του, ενώ το νέο Σωματείο φέρεται να έλαβε υποστήριξη από την εταιρεία;

Το Σωματείο Εργαζομένων στην Επιχείρηση ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΕ δεν υιοθετεί αυτούς τους ισχυρισμούς, αλλά τους μεταφέρει όπως έχουν περιέλθει σε γνώση του μέσω συναδέλφων και άλλων πληροφοριών. Τα στοιχεία αυτά θα διαβιβαστούν στις αρμόδιες αρχές για θεσμική διερεύνηση.

Κατά το τελευταίο χρονικό διάστημα, αρκετοί εργαζόμενοι ανέφεραν προφορικά ότι φέρονται να έχουν δεχθεί πιέσεις για να εγγραφούν στο νέο Σωματείο, εκφράζοντας ανησυχίες για πιθανές δυσμενείς συνέπειες στις εργασιακές τους σχέσεις. Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν, ορισμένα στελέχη φέρονται να έχουν υποστηρίξει ότι η μη εγγραφή στο νέο Σωματείο ενδέχεται να επηρεάσει την αξιολόγηση των εργαζομένων και, κατ’ επέκταση, τη μησυνέχιση της συνεργασίας τους με την εταιρεία. Οι αναφορές αυτές, όπως τονίζεται, κυκλοφορούν μεταξύ εργαζομένων και στελεχών, χωρίς να έχουν επιβεβαιωθεί επίσημα.

Την ίδια περίοδο, παρατηρήθηκαν μετακινήσεις εργαζομένων σε άλλες γραμμές εργασίας, χωρίς σαφή αιτιολόγηση, καθώς και μία απόλυση (την 1/10/2025), η οποία, σύμφωνα με πληροφορίες που διακινούνται μεταξύ συναδέλφων, φέρεται να πραγματοποιήθηκε κατόπιν “άνωθεν” εντολής. Οι πληροφορίες αυτές προέρχονται, όπως αναφέρεται, από ανεπιβεβαίωτες πηγές εντός της επιχείρησης.

Το Σωματείο δεν υιοθετεί ούτε επιβεβαιώνει τους παραπάνω ισχυρισμούς, αλλά τους μεταφέρει όπως έχουν, δεδομένου ότι διαδίδονται ευρέως μεταξύ εργαζομένων και στελεχών, και αφορούν ζητήματα που επηρεάζουν το εργασιακό κλίμα.

Επιπλέον, έχει αναφερθεί ότι ακόμη ένας συνάδελφος ενημερώθηκε για επικείμενη μετακίνησή του σε άλλη γραμμή εργασίας από 04/11/2025, χωρίς να έχει προηγηθεί αιτιολόγηση μετά από 4 χρονιά εργασίας συνεχόμενα στην ιδία γραμμή. Ο συγκεκριμένος εργαζόμενος, όπως και άλλοι που αναφέρθηκαν παραπάνω, ανήκει στην ομάδα που είχε υποβάλει υπόμνημα – καταγγελία στην Επιθεώρηση Εργασίας, ζητώντας τη μετατροπή της σύμβασής τους από ορισμένου σε αορίστου χρόνου.

Τέτοιες ενέργειες, εφόσον επιβεβαιωθούν, ενδέχεται να εκληφθούν ως εκδικητικού χαρακτήρα, κάτι που απαγορεύεται ρητά από την εργατική νομοθεσία (άρθρο 24 του Ν. 3996/2011 και άρθρο 22 του Ν. 4808/2021), η οποία προστατεύει τους εργαζομένους από οποιαδήποτε δυσμενή μεταχείριση εξαιτίας της συμμετοχής τους σε συνδικαλιστική δράση ή της άσκησης των νόμιμων δικαιωμάτων τους.

Συμβάσεις Εργασίας, αναγκαία παρέμβαση

Σαράντα τέσσερις εργαζόμενοι έχουν ζητήσει τη μετατροπή των συμβάσεών τους σε αορίστου χρόνου, καθώς καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες. Η Επιθεώρηση Εργασίας αναγνώρισε ότι οι συμβάσεις αυτές φέρουν χαρακτηριστικά αορίστου χρόνου, χωρίς όμως αρμοδιότητα επιβολής, αναγκάζοντας τους εργαζομένους να προσφύγουν στη δικαιοσύνη, μια διαδικασία χρονοβόρα και κοστοβόρα.

Ανάγκη θεσμικής παρέμβασης

Το Σωματείο επισημαίνει ότι, παρά τις επανειλημμένες αναφορές και επισημάνσεις, η αντίδραση των αρμόδιων φορέων παραμένει ανεπαρκής. Κατά το τελευταίο έτος, το Σωματείο κατέθεσε επανειλημμένα επιστολές στα αρμόδια υπουργεία, ζητώντας την προστασία των εργαζομένων και του επιβατικού κοινού λόγω των προβλημάτων στα αστικά λεωφορεία, τα οποία παραμένουν υποσυντηρημένα.

Επιπλέον, πολλές ερωτήσεις και αναφορές κατατέθηκαν στη Βουλή από κόμματα της αντιπολίτευσης. Ωστόσο, οι απαντήσεις των υπουργείων δεν έλαβαν ουσιαστική θέση. Παράλληλα, όλα τα ραντεβού που ζητήθηκαν από το Σωματείο κατά τη διάρκεια του τελευταίου έτους δεν πραγματοποιήθηκαν. Η αδράνεια των ελεγκτικών μηχανισμών ενισχύει το αίσθημα ανασφάλειας και ατιμωρησίας, δημιουργώντας εργασιακό περιβάλλον που δεν συνάδει με το πνεύμα της εργατικής νομοθεσίας.

Καλούμε το υπουργείο Εργασίας, το υπουργείο Μεταφορών και όλες τις αρμόδιες αρχές να αναλάβουν άμεση πρωτοβουλία για την προστασία των εργαζομένων και την αποκατάσταση της νομιμότητας. Η ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ΑΕ, ως φορέας που παρέχει δημόσιο συγκοινωνιακό έργο, οφείλει να λειτουργεί με διαφάνεια, ισονομία και σεβασμό προς τους εργαζόμενους και το επιβατικό κοινό.

Η θέση του Σωματείου

Η παρούσα ανακοίνωση βασίζεται σε προφορικές αναφορές και πληροφορίες εργαζομένων και έχει σκοπό την ενημέρωση της κοινωνίας και των αρμόδιων αρχών. Το Σωματείο δεν επιδιώκει τη δυσφήμηση προσώπων ή φορέων, αλλά την προάσπιση των δικαιωμάτων των εργαζομένων και την προστασία του δημοσίου συμφέροντος.

Το Σωματείο επιφυλάσσεται για κάθε νόμιμη ενέργεια που θα διασφαλίσει την αξιοπρέπεια, τη σταθερότητα και τη φωνή των εργαζομένων.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣΣΕΕΚΘ

Σχετικά Άρθρασχετικά

MMM

Ενδοδημοτική συγκοινωνία αποκτά, από τις 2 Ιουνίου, ο Δήμος Ωραιοκάστρου (Θεσ/νίκη)

20 Μαΐου, 2026
MMM

Η αποβίβαση των 100 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων στη Θεσσαλονίκη. Video του ΟΛΘ

20 Φεβρουαρίου, 2026
MMM

Τις παραιτήσεις του προέδρου και του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕΘ ζήτησε ο Κ. Κυρανάκης

4 Φεβρουαρίου, 2026
MMM

Επιχορήγηση 7,1 εκατ. ευρώ στον ΟΣΕΘ για το συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης

27 Ιανουαρίου, 2026
MMM

Διακόπηκαν προσωρινά, λόγω αγροτικών κινητοποιήσεων, τα δρομολόγια των ΚΤΕΛ στο Αθήνα – Θεσσαλονίκη

8 Ιανουαρίου, 2026
MMM

ΟΣΕΘ: Παρατείνει πιλοτικά για 6 λεωφορειακές γραμμές η 24ωρη λειτουργία μέσα στις γιορτές

17 Δεκεμβρίου, 2025
Επόμενο άρθρο

Στον ΟΑΣΑ 30 12μετρα λεωφορεία συμπιεσμένου φυσικού αερίου της Menarini

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Ενισχύεται η παρουσία Κινέζων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο: Μνημόνιο Συνεργασίας της GFR Hellas με την Neptune Logistics Group

28 Μαΐου, 2026

H Hellenic Train και η Damco Energy ίδρυσαν την εταιρεία που θα διαχειριστεί το Θριάσιο ΙΙ: Την FxD Logistics

31 Μαΐου, 2026

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

28 Μαΐου, 2026

Μερική αποδοχή ένστασης της ΜΕΤΚΑ για το έργο αναβάθμισης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

1 Ιουνίου, 2026

Έκτακτη χρηματοδότηση 18 εκατ. ευρώ στους Σιδηροδρόμους Ελλάδος για την αναβάθμιση του δικτύου

2 Ιουνίου, 2026

Καθορίστηκαν τα δίκτυα αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών στην Ήπειρο

29 Μαΐου, 2026

Απορρίφθηκε ένσταση της ΑΚΤΩΡ για τον τρόπο καταβολής αποζημίωσης στον οδικό άξονα Λευκάδας

1 Ιουνίου, 2026

Hellenic Train: Επιπλέον δρομολόγια λόγω Αγίου Πνεύματος στο Τρένο του Πηλίου

29 Μαΐου, 2026

Επαναλειτουργεί η σιδηροδρομική γραμμή Φλώρινα – Θεσ/νίκη. Σήμερα νέο δοκιμαστικό δρομολόγιο, παρουσία του αν. υπουργού Μεταφορών Κ. Κυρανάκη

2

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

2

ΠΟΕΙΑΤΑ: Επιστολή στον πρωθυπουργό για τα προβλήματα του κλάδου, προειδοποιεί για «θερμό καλοκαίρι»

2
KASTELLI AIRPORT, TERNA, 22OCT2025

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για την εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι): Νοέμβριος 2028

1

Η Ryanair (που «έρχεται και φεύγει») είναι ο 2ος μεγαλύτερος «πελάτης» της Fraport Greece και 3ος του ΔΑΑ

1

Πως σχολιάζει η Fraport Greece το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

1

«Λίφτινγκ» στα ηλεκτρικά ρολόγια των σιδηροδρομικών σταθμών της Βορείου Ελλάδας

1

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

1

Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

3 Ιουνίου, 2026

Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

3 Ιουνίου, 2026

Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

3 Ιουνίου, 2026
MSC Musica

Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

3 Ιουνίου, 2026

Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

3 Ιουνίου, 2026

Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

3 Ιουνίου, 2026

ΒΕΘ: Ζητά να μπει “φρένο” στις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη

3 Ιουνίου, 2026

Santander: Στα 58 ευρώ η τιμή – στόχος για τη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

3 Ιουνίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.