Η πορεία της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες και προκλήσεις, παρά τη σταδιακή πρόοδο των εργασιών, με τη διοίκηση της ΑΒΑΞ να επισημαίνει χθες, στη διάρκεια της ετήσιας τακτικής συνέλευσης, ότι εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα που επηρεάζουν την εξέλιξη του μεγαλύτερου έργου που υλοποιεί σήμερα ο όμιλος.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΒΑΞ, Κωνσταντίνος Μιτζάλης, ανέφερε ότι βασικό εμπόδιο παραμένει η μη έγκαιρη παράδοση ορισμένων χώρων από την Πολιτεία, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι τα ζητήματα αυτά επιλύονται σταδιακά.
Όπως σημείωσε, χρειάστηκαν σχεδόν τρία χρόνια για να αντιμετωπιστούν προβλήματα που, όπως είπε, θα έπρεπε να είχαν λυθεί ήδη από την έναρξη του έργου.
«Το έργο του Μετρό δυστυχώς έχει πολλά προβλήματα. “Φάγαμε” τρία χρόνια για να λυθούν ζητήματα που έπρεπε να είχαν λυθεί από την αρχή», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι η παράταση του συμβατικού χρονοδιαγράμματος δεν οφείλεται σε ευθύνη του αναδόχου, αλλά του Δημοσίου.
Στο πλαίσιο αυτό, υπενθύμισε ότι η νέα συμβατική προθεσμία ολοκλήρωσης της Γραμμής 4 έχει μετατεθεί για το 2032.
Όπως ανέφερε, αυτός αποτελεί τον σημερινό στόχο ολοκλήρωσης του έργου, αν και άφησε να εννοηθεί ότι εξακολουθούν να υφίστανται παράγοντες που προκαλούν αβεβαιότητες.
Υπενθυμίζεται ότι η κατασκευάστρια κοινοπραξία είχε ζητήσει μεγαλύτερη παράταση, έως το 2034, ωστόσο η εγκεκριμένη νέα προθεσμία, επί του παρόντος, παραμένει το 2032.
Παρά τις όποιες δυσκολίες, το έργο συνεχίζει να εξελίσσεται, με σημαντικό ορόσημο την ολοκλήρωση της διάνοιξης της σήραγγας από τον πρώτο μετροπόντικα στο τμήμα από την Κατεχάκη έως τον Ευαγγελισμό.
Αναφερόμενος στη διαδικασία Διαιτησίας που βρίσκεται σε εξέλιξη μεταξύ της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας ΑΒΑΞ – Ghella – Alstom, ο κ. Μιτζάλης υποστήριξε ότι πρόκειται για τον ενδεδειγμένο τρόπο επίλυσης των διαφορών σε έργα τέτοιου μεγέθους.
Όπως εξήγησε, η προσφυγή στη Διαιτησία, συμβάλλει στην επιτάχυνση των διαδικασιών και αποτρέπει τον κίνδυνο πολυετών καθυστερήσεων που θα προκαλούσε η δικαστική οδός, σχολιάζοντας ωστόσο ότι «το εν λόγω έργο άργησε να ενταχθεί στη Διαιτησία».
Σε ό,τι αφορά το ενδεχόμενο καταβολής αποζημιώσεων από την Ελληνικό Μετρό προς την ανάδοχο κοινοπραξία, η διοίκηση της ΑΒΑΞ δεν τοποθετήθηκε.
Φώτης Φωτεινός
