Η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65 (Καλαμπάκα – Γρεβενά) που σηματοδοτεί την πλήρη υλοποίηση του οδικού άξονα από τη Λαμία έως τα Γρεβενά, θα «αλλάξει ισορροπίες» στις οδικές (επιβατικές + εμπορευματικές) μεταφορές της χώρας;
Συγκοινωνιολόγοι μας ανέφεραν τα ακόλουθα:
Με την πλήρη λειτουργία του, ο Ε65 εξελίσσεται στον δεύτερο βασικό άξονα που συνδέει τον ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, λειτουργώντας συμπληρωματικά, αλλά και – σε κάποιο βαθμό – ανταγωνιστικά προς τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου.
Οι μεγαλύτερες αλλαγές αφορούν τις μετακινήσεις προς τα Γρεβενά, την Κοζάνη, την Καστοριά, τα Ιωάννινα και την Ηγουμενίτσα, όπου οι οδηγοί έχουν μια συντομότερη και ταχύτερη διαδρομή μέσω Λαμίας και Ε65.
Αντίθετα, για προορισμούς, όπως η Θεσσαλονίκη, η Πιερία, η Λάρισα, ο Βόλος, η Ανατολική Μακεδονία και η Θράκη, ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου εξακολουθεί να αποτελεί την κυρίαρχη επιλογή.
Από τους μεγαλύτερους ωφελημένους της ολοκλήρωσης του οδικού άξονα εκτιμάται ότι θα είναι το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το οποίο αποτελεί, μαζί με το λιμάνι της Πάτρας, τις βασικές θαλάσσιες «πύλες» της χώρας προς την Ιταλία και την Κεντρική Ευρώπη.
Με την ολοκλήρωση του Ε65, θα επιλέξουν ολοένα και περισσότερα φορτηγά να πηγαίνουν στα Ιωάννινα, την Ηγουμενίτσα και την Ιταλία μέσω του Ε65 και της Εγνατίας Οδού, σε αντίθεση με τη διαδρομή Αθήνα – Πάτρα (Ολυμπία Οδός) ή τη διαδρομή Αθήνα – Ρίο – Αντίρριο – Ιόνια Οδός;
Η ολοκλήρωση του Ε65 αναμένεται να αλλάξει και τα ταξιδιωτικά δεδομένα για τους κατοίκους της Αττικής και της Κεντρικής Ελλάδας που επιλέγουν την Ήπειρο ως προορισμό.
Για πρώτη φορά, η Αθήνα αποκτά μια δεύτερη, σύγχρονη οδική σύνδεση με τα Ιωάννινα και τη βορειοδυτική Ελλάδα, μέσω Λαμίας, Καλαμπάκας, Γρεβενών και Εγνατίας Οδού.
Η νέα διαδρομή εκτιμάται ότι μειώνει τον χρόνο μετάβασης προς τα Ιωάννινα κατά περίπου 40 έως 50 λεπτά σε σχέση με τη διαδρομή μέσω Ρίου – Αντιρρίου και Ιόνιας Οδού, καθιστώντας το ταξίδι πιο σύντομο.
Επίσης, οι ταξιδιώτες που κατευθύνονται προς την Ιταλία με τα πλοία της Αδριατικής ή προς την Κέρκυρα αποκτούν μια νέα εναλλακτική.
Σε κάθε περίπτωση, η ολοκλήρωση ενός οδικού άξονα που ενώνει πόλεις της Περιφέρειας μόνο οφέλη μπορεί να έχει για τη δια – συνδεσιμότητα των περιοχών που διέρχεται και τις τοπικές οικονομίες…
Ειναι μισος για μα μην σναπτυσουν τα αυτοκινητα υψηλες ταχυτητες
Να μην γινονται ατυχηματα και να εχουν λιγοτερα εξοδα διαχειρησης κσι αποκαταστασης της κυκλοφοριας…
Ο Ε65 ολοκληρώθηκε.Υο θέμα όμως είναι τι γίνεται με την Εγνατία;Ως πότε θα είναι μίσος αυτοκινητόδρομος;