Πέντε δεσμευτικές προσφορές κατατέθηκαν για την απόκτηση του 51% του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου ΑΕ (ΟΛΛ ΑΕ).
Του Φώτη Φωτεινού
Σύμφωνα με το Υπερταμείο, η διαδικασία αξιολόγησης των προσφορών θα εκκινήσει άμεσα, σύμφωνα με τους όρους της πρόσκλησης υποβολής δεσμευτικών προσφορών.
Οι οικονομικές προσφορές των επενδυτών που πληρούν τους όρους του διαγωνισμού θα αποσφραγιστούν σε μελλοντική συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Υπερταμείου. Εικάζεται ότι σε διάστημα 1 μηνός, το Λιμάνι του Λαυρίου θα γνωρίζει το νέο «ιδιοκτήτη» του.
Οι 5 δεσμευτικές προσφορές και οι πρώτες εκτιμήσεις
Δεσμευτικές προσφορές υπέβαλαν τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):
-Κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – CELESTYAL. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, μεταξύ άλλων, διαχειρίζεται το εμπορικό τμήμα του λιμένος Καβάλας, ενώ η Celestyal είναι ένας από τους κύριους χρήστες κρουαζιέρας του λιμένος Λαυρίου.
-Κοινοπραξία ΙΝΤΕΡΚΑΤ Α.Ε. – BEAUFORT SEA SHIPPING CORPORATION – NEWSPHONE HELLAS S.A., στην οποία ανήκει η Levante Ferries.
-Κοινοπραξία OLYMPIC MARINE S.A. – CRUISE TERMINAL INVESTMENT LIMITED SARL.
Πρόκειται για κοινοπραξία του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου που διαχειρίζεται την Olympic Marine στο Λαύριο και της CRUISE TERMINAL INVESTMENT LIMITED SARL του ναυτιλιακού κολοσσού της MSC, η οποία έχει εκδηλώσει αρχικό ενδιαφέρον για το Κατάκολο.
-ISRAEL SHIPYARDS INDUSTRIES LTD.
-JET PLAN SHIPPING CΟ του εφοπλιστή Μάριου Ηλιόπουλου της Seajets.
Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, τα σχήματα των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – CELESTYAL και OLYMPIC MARINE S.A. – CRUISE TERMINAL INVESTMENT LIMITED SARL φαντάζουν ως τα πιο ισχυρά, ενώ και ο Μάριος Ηλιόπουλος με τη JET PLAN χαρακτηρίζεται ως «απρόβλεπτος».
Σημειώνεται ότι, το 2024, το λιμάνι του Λαυρίου είχε έσοδα 6,4 εκατ. και καθαρά κέρδη 2,6 εκατ., ενώ είναι το 10ο μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας στην Ελλάδα (102 αφίξεις, με 146.396 επιβάτες το 2024).
