Θετική εικόνα για την πορεία της Attica Group, κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2026, παρουσίασε η διοίκηση της εταιρείας στη χθεσινή ετήσια Γενική Συνέλευση, επισημαίνοντας, ωστόσο, τις πιέσεις που προκαλούν η άνοδος των τιμών των καυσίμων, οι γεωπολιτικές εξελίξεις και το αυξημένο κόστος της «πράσινης» μετάβασης.
Κατά τους θερινούς μήνες, η κίνηση επιβατών και Ι.Χ. κατέγραψε άνοδο περίπου 3%, ενώ σταθερή παρέμεινε η κίνηση των φορτηγών.
Παράλληλα, οι πωλήσεις μέσω των ιδιόκτητων καναλιών του ομίλου ενισχύθηκαν κατά περίπου 9%, στο πλαίσιο της στρατηγικής για στενότερη και περισσότερο άμεση σχέση με τους πελάτες.
Κεντρικό άξονα του σχεδιασμού αποτελεί η ανανέωση του στόλου και ο περιορισμός της κατανάλωσης καυσίμων. Η Attica Group έχει «απομακρύνει» 14 παλαιότερα και περισσότερο κοστοβόρα πλοία, μειώνοντας τη μέση ηλικία του στόλου, ενώ 2 νέα πλοία κατασκευάζονται στην Κίνα και προγραμματίζεται να παραδοθούν εντός του 2027.
Παράλληλα, ο όμιλος επενδύει στην εγκατάσταση scrubbers και άλλων συστημάτων ενεργειακής αποδοτικότητας, τα οποία εκτιμάται ότι μπορούν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου.
Οι παρεμβάσεις αποκτούν ιδιαίτερη σημασία λόγω της μεγάλης αύξησης της τιμής του marine gasoil, από περίπου 570 δολάρια ανά μετρικό τόνο στα τέλη του 2025 σε επίπεδα άνω των 1.300 δολαρίων.
Στο πλαίσιο της λειτουργικής αναδιάρθρωσης, η Attica Group προχωρά επίσης στην απλοποίηση της εταιρικής δομής της, με συγχωνεύσεις θυγατρικών και τη διαμόρφωση δύο βασικών σχημάτων: ενός για τις γραμμές της Αδριατικής και ενός για την ελληνική αγορά. Στόχος είναι η αποδοτικότερη αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων και ο περιορισμός του λειτουργικού κόστους.
Η διοίκηση αναφέρθηκε ακόμη στις οικονομικές επιβαρύνσεις που συνδέονται με το ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών, υπογραμμίζοντας ότι το σχετικό κόστος επηρεάζει όχι μόνο τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις, αλλά και τους επιβάτες και τις νησιωτικές κοινωνίες.
Παράλληλα, τόνισε την ανάγκη ενεργοποίησης συγκεκριμένων χρηματοδοτικών εργαλείων για την ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου.
Σε ό,τι αφορά τις υποχρεωτικές εκπτώσεις προς συγκεκριμένες κοινωνικές κατηγορίες, επισημάνθηκε ότι έχει υπάρξει συμφωνία μεταξύ του ακτοπλοϊκού κλάδου και της κυβέρνησης για την κρατική αντιστάθμιση του σχετικού κόστους.
Θετικά χαρακτηρίστηκαν, τέλος, τα πρώτα στοιχεία από την ξενοδοχειακή δραστηριότητα του ομίλου, τόσο στη Νάξο όσο και από τη λειτουργία του Tinos Beach. Η διοίκηση διευκρίνισε, πάντως, ότι στην παρούσα φάση δεν εξετάζει νέες επενδύσεις στον κλάδο της φιλοξενίας.
