Τετάρτη, 3 Ιουνίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Το 90% των μεταποιητικών επιχειρήσεων πλήττεται από την πανδημία, σύμφωνα με έρευνα του ΣΒΕ

ffotinos by ffotinos
6 Απριλίου, 2020
στο LOGISTICS, ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Επιβεβαίωση των προβλέψεων για μείωση κύκλου εργασιών και ετήσιας κερδοφορίας, καταγράφονται σε επικαιροποίηση της έρευνας του «Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδος» (ΣΒΕ) για τις επιπτώσεις από την πανδημία COVID-19 που παρουσιάζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Το 90% των μεταποιητικών επιχειρήσεων δηλώνει ότι πλήττεται (άμεσα ή έμμεσα) από την επιδημία του κορονοϊού, ενώ η πτώση του κύκλου εργασιών για την περιφερειακή βιομηχανία σε ετήσια βάση αναμένεται να είναι κατά μέσον όρο μεγαλύτερη από 60%.

Ο ΣΒΕ θεωρεί ότι μέχρι σήμερα η κυβέρνηση έχει λάβει έγκαιρα τα σωστά μέτρα για την έμπρακτη ενίσχυση της Ελληνικής οικονομίας και της παραγωγικής βάσης της χώρας.

Η έκδοση των «Πράξεων Νομοθετικού Περιεχομένου» (ΠΝΠ) εκδόθηκαν έγκαιρα, καλύπτοντας η καθεμία τη χρονική στιγμή δημοσίευσής τους τις ανάγκες του επιχειρηματικού κόσμου.

Πέραν όλων των θετικών διατάξεων, ο ΣΒΕ σημειώνει ιδιαίτερα τη διεύρυνση του καταλόγου των ΚΑΔ των επιχειρήσεων που πλήττονται, που πλέον περιλαμβάνει τη μεγάλη πλειονότητα των επιχειρήσεων που πλήττονται.

Η έρευνα

Το διήμερο 30 και 31 Μαρτίου επικαιροποιήθηκε η έρευνα του ΣΒΕ για τις επιπτώσεις από την πανδημία COVID-19. Αντίστοιχη προηγούμενη έρευνα είχε διενεργηθεί το διήμερο 12 και 13 Μαρτίου.

Στην πρώτη έρευνα έλαβαν μέρος 174 επιχειρήσεις απ’ όλους τους κλάδους της μεταποίησης, ενώ στη δεύτερη 213 μεταποιητικές επιχειρήσεις με έδρα το σύνολο της Ελληνικής περιφέρειας. Τα αποτελέσματα της έρευνας είναι τα εξής:

Κύκλος εργασιών και κερδοφορία

-Πλέον, το 90% των μεταποιητικών επιχειρήσεων δηλώνει ότι πλήττεται (άμεσα ή έμμεσα) από την επιδημία του κορονοϊού, σε αντίθεση με το 45% της πρώτης έρευνας.

-Η πτώση του κύκλου εργασιών για την περιφερειακή βιομηχανία σε ετήσια βάση αναμένεται να είναι κατά μέσον όρο μεγαλύτερη από 60%, ενώ στην προηγούμενη έρευνα κυμαινόταν από 10% έως και 50%, με μέσον όρο το 28%.

-Κερδοφόρες βιομηχανίες στο τέλος του 2020 αναμένεται πλέον να είναι μόνο το 18% των βιομηχανικών επιχειρήσεων. Στην πρώτη έρευνα περισσότερες από το 52% των μεταποιητικών επιχειρήσεων δήλωναν ότι στο τέλος του έτους θα είναι κερδοφόρες.

Καθημερινή λειτουργία των επιχειρήσεων

-Στις 13 Μαρτίου καμία επιχείρηση του δείγματος δεν δήλωσε ότι έχει αναστείλει τη λειτουργία της. Πλέον, το ποσοστό των επιχειρήσεων που δηλώνει ότι έχει ανασταλεί η λειτουργία τους ξεπερνά το 25%.

-Το 67% των επιχειρήσεων δηλώνει ότι το προσωπικό που απουσιάζει από το Τμήμα Παραγωγής ανέρχεται σε ποσοστό 30%. Τα αντίστοιχα ποσοστά κατά την πρώτη έρευνα ήταν 8% και 14%.

Ρευστότητα – Είσπραξη απαιτήσεων

-Το 88% των επιχειρήσεων εξακολουθεί να δηλώνει ότι υπάρχει αδυναμία είσπραξης οφειλών από πελάτες, γεγονός που έχει επηρεάσει αρνητικά τη ρευστότητά τους, με προφανείς συνέπειες την αδυναμία εκπλήρωσης των υποχρεώσεών τους σε εφορία, ασφαλιστικά ταμεία και τράπεζες.

-Συγκεκριμένα, οι πελάτες των επιχειρήσεων του δείγματος που έχουν αναστείλει τις πληρωμές τους προς τις συγκεκριμένες επιχειρήσεις ξεπερνούν πλέον το 50%, ενώ κατά την πρώτη έρευνα το ποσοστό αυτό ήταν οριακά στο 10%.

Κλαδικά συμπεράσματα

Κλάδος – «αρνητικός πρωταθλητής» στην πτώση κύκλου εργασιών και κερδοφορίας είναι ο ευρύτερος τομέας των δομικών υλικών. Η πτώση του κύκλου εργασιών του τομέα των δομικών υλικών ανέρχεται σε ποσοστό 80%, με ανάλογη επίδραση στην κερδοφορία των επιχειρήσεων.

Ουσιαστικά, καμία επιχείρηση του τομέα των δομικών υλικών δεν αναμένει έστω και οριακή κερδοφορία για το 2020.

Οι κλάδοι οι οποίοι καταγράφουν τις μεγαλύτερες πτώσεις στον κύκλο εργασιών τους είναι οι εξής: Δομικά Υλικά (80%), παραγωγή μηχανολογικού εξοπλισμού για τη βιομηχανία(67%), μεταποίησης νωπών κτηνοτροφικών προϊόντων (62%), Ποτά(58%), Κλωστοϋφαντουργία(42%) και Βιομηχανία Ξύλου(34%).

Επιχειρηματικό κλίμα

-Το 96% των επιχειρήσεων του δείγματος προβλέπει ότι θα υπάρξει αδυναμία είσπραξης επιταγών, σε αντίθεση με το μόλις 28% της προηγούμενης έρευνας.

-Το 74% των επιχειρήσεων του δείγματος εξακολουθεί να δηλώνει την αδυναμία υλοποίησης επενδύσεων λόγω περιορισμών στις μετακινήσεις προσωπικού και την αναστολή προγραμματισμένων επενδύσεων, μέχρι να ομαλοποιηθεί η κατάσταση.

Οι προτάσεις του ΣΒΕ

Συμπληρωματικά με τα μέτρα που έχει λάβει η κυβέρνηση, ο πρόεδρος του ΣΒΕ Αθανάσιος Σαββάκης, ήδη έχει καταθέσει προς τους αρμόδιους υπουργούς τις ακόλουθες δυο προτάσεις για τα παρακάτω θέματα:

-για την άμεση ενίσχυση της ρευστότητας όσων μεταποιητικών επιχειρήσεων έχουν ολοκληρώσει επενδυτικά σχέδια, τα οποία έχουν χρηματοδοτηθεί από διάφορα χρηματοδοτικά εργαλεία όπως ο Αναπτυξιακός Νόμος, το ΕΣΠΑ, κλπ. και

-την κατακόρυφη αύξηση του λειτουργικού κόστους λόγω υπερωριών σε όσες επιχειρήσεις εξακολουθούν να λειτουργούν.

Α. Άμεση απόδοση των οφειλών από επιδοτήσεις / επιχορηγήσεις για επενδύσεις στη βιομηχανία
Εξαιτίας της πανδημίας, η ρευστότητα των μεταποιητικών επιχειρήσεων έχει επιδεινωθεί δραματικά.

Πολλές μικρομεσαίες μεταποιητικές επιχειρήσεις με έδρα την Ελληνική περιφέρεια, βρίσκονται σε εξαιρετικά δυσχερή κατάσταση, λόγω των πόρων που δέσμευσαν για επενδύσεις που έχουν υλοποιηθεί, είτε μέσω του Αναπτυξιακού Νόμου, είτε μέσω προγραμμάτων του ΕΣΠΑ.

Το πρόβλημα ρευστότητας επιτείνεται διότι, οι περισσότερες επιχειρήσεις, έχουν έναντι των επενδύσεων δεσμευμένες εγγυητικές επιστολές, που επιβαρύνουν ή/και εκμηδενίζουν τα όρια δάνειων τους στις τράπεζες.

Στο πλαίσιο αυτό, ο ΣΒΕ προτείνει την άμεση απόδοση των οφειλόμενων επιδοτήσεων-επιχορηγήσεων για την υλοποίηση επενδυτικών ή λοιπών προγραμμάτων, που έχουν υλοποιηθεί, η οποία θα ενισχύσει τη ρευστότητα των επιχειρήσεων αυτή τη δύσκολη χρονικά περίοδο.

Β. Πρόταση του ΣΒΕ για τη λήψη μέτρων ειδικά για τις μεταποιητικές επιχειρήσεις, σχετικά με το κόστος των υπερωριών και των bonus κατά την περίοδο της κρίσης

Οι μικρομεσαίες μεταποιητικές επιχειρήσεις μέλη του ΣΒΕ με έδρα την Ελληνική περιφέρεια, στη συντριπτική τους πλειοψηφία, δείχνοντας μάλιστα ιδιαίτερη ευαισθησία, αποφάσισαν και έδωσαν άδεια με πλήρεις αποδοχές, στους εργαζόμενους που έχουν ηλικία άνω των 60 ετών και ανήκουν στο τμήμα παραγωγής τους.

Το ίδιο έπραξαν και για εργαζόμενους που έχουν χρόνια νοσήματα, αλλά και γι’ αυτούς που ανήκουν στις «ευπαθείς ομάδες» του πληθυσμού.

Ακόμη, και για λόγους προφανείς, οι μεταποιητικές επιχειρήσεις μόλις διαπιστώσουν ακόμη και ένα «απλό» σύμπτωμα υγείας σε εργαζόμενό τους (π.χ. βήχας, φτέρνισμα, δέκατα, κλπ..) υποχρεώνουν τα συγκεκριμένα άτομα σε απουσία από την εργασία τους, για δύο (2) εβδομάδες, με ταυτόχρονη παρακολούθηση από γιατρό και διαρκή ενημέρωση της επιχείρησης για την πορεία της υγείας τους.

Αυτή η ιδιαίτερη ευαισθησία της βιομηχανίας απέναντι στους εργαζομένους της, έχει δημιουργήσει τεράστια ανάγκη για υπερωριακή απασχόληση του εναπομείναντος προσωπικού στα τμήματα παραγωγής των μεταποιητικών επιχειρήσεων.

Επειδή η βιομηχανία τηρεί την κείμενη εργατική, φορολογική, αλλά και πάσης φύσεως νομοθεσία, που διέπει τη λειτουργία της, καλείται κάτω από τις αντίξοες συνθήκες της πανδημίας να επωμισθεί το δυσβάσταχτο βάρος των απίστευτα υψηλών εισφορών ΦΜΥ, ΙΚΑ, κλπ, λόγω ακριβώς της αναπόφευκτης υπερωριακής εργασίας που καλείται να υλοποιήσει.

Στο πλαίσιο αυτό, ο ΣΒΕ ζητά να υπάρξει άμεσα σχετική νομοθετική ρύθμιση μέσω της οποίας θα καθορίζεται η πληρωμή από τη βιομηχανία των υπερωριών, υπερεργασιών, bonus, κλπ. προς τους εργαζομένους της, όπως ακριβώς προβλέπεται και σήμερα, αλλά οι εισφορές ΦΜΥ, προς το ΙΚΑ κλπ, να υπολογίζονται στο ανώτερο ποσό που προκύπτει μηνιαίως για τον συμφωνημένο/κανονικό μισθό του κάθε εργαζόμενου.

Εναλλακτικά ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Ελλάδος προτείνει, για την περίπτωση που δεν είναι εφικτή η ανωτέρω ρύθμιση, την πληρωμή της διαφοράς του ποσού των εισφορών και των φόρων που θα προκύπτει λόγω της υπερωριακής εργασίας, να τον αναλάβει το κράτος, στο πλαίσιο ακριβώς των μέτρων της Κυβέρνησης για τη στήριξη της Ελληνικής οικονομίας και των επιχειρήσεων.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΜΕΤΑΠΟΙΗΣΗΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣΚορωνοϊός

Σχετικά Άρθρασχετικά

LOGISTICS

Ο κλάδος των logistics συνεισφέρει με 25,5 δισ. ευρώ (10,8%) στο ελληνικό ΑΕΠ. Τα αποτελέσματα έρευνας του Πανεπιστημίου Αιγαίου

28 Μαΐου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Που στοχεύει το νέο σχ.ν. του υπ. Ανάπτυξης για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις

26 Μαΐου, 2026
LOGISTICS

Να προχωρήσουν γρήγορα τα Επιχειρηματικά Πάρκα Εξυγίανσης ζητά ο ΣΒΑΠ

22 Μαΐου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Στο +27,4% ο κύκλος εργασιών στη βιομηχανία τον περασμένο Μάρτιο

21 Μαΐου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Αυξήθηκε 11,4% ο Γενικός Δείκτης Τιμών Εισαγωγών στη Βιομηχανία τον Μάρτιο

18 Μαΐου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Στο +8,3% ο Γενικός Δείκτης Βιομηχανικής Παραγωγής τον Μάρτιο

11 Μαΐου, 2026
Επόμενο άρθρο

8 MEΘ στο υπουργείο Υγείας και 3 SUV στην ΕΛ.ΑΣ. δώρισε η Goldair

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Ενισχύεται η παρουσία Κινέζων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο: Μνημόνιο Συνεργασίας της GFR Hellas με την Neptune Logistics Group

28 Μαΐου, 2026

H Hellenic Train και η Damco Energy ίδρυσαν την εταιρεία που θα διαχειριστεί το Θριάσιο ΙΙ: Την FxD Logistics

31 Μαΐου, 2026

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

28 Μαΐου, 2026

Μερική αποδοχή ένστασης της ΜΕΤΚΑ για το έργο αναβάθμισης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

1 Ιουνίου, 2026

Έκτακτη χρηματοδότηση 18 εκατ. ευρώ στους Σιδηροδρόμους Ελλάδος για την αναβάθμιση του δικτύου

2 Ιουνίου, 2026

Καθορίστηκαν τα δίκτυα αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών στην Ήπειρο

29 Μαΐου, 2026

Απορρίφθηκε ένσταση της ΑΚΤΩΡ για τον τρόπο καταβολής αποζημίωσης στον οδικό άξονα Λευκάδας

1 Ιουνίου, 2026

Hellenic Train: Επιπλέον δρομολόγια λόγω Αγίου Πνεύματος στο Τρένο του Πηλίου

29 Μαΐου, 2026

Επαναλειτουργεί η σιδηροδρομική γραμμή Φλώρινα – Θεσ/νίκη. Σήμερα νέο δοκιμαστικό δρομολόγιο, παρουσία του αν. υπουργού Μεταφορών Κ. Κυρανάκη

2

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

2

ΠΟΕΙΑΤΑ: Επιστολή στον πρωθυπουργό για τα προβλήματα του κλάδου, προειδοποιεί για «θερμό καλοκαίρι»

2
KASTELLI AIRPORT, TERNA, 22OCT2025

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για την εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι): Νοέμβριος 2028

1

Η Ryanair (που «έρχεται και φεύγει») είναι ο 2ος μεγαλύτερος «πελάτης» της Fraport Greece και 3ος του ΔΑΑ

1

Πως σχολιάζει η Fraport Greece το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

1

«Λίφτινγκ» στα ηλεκτρικά ρολόγια των σιδηροδρομικών σταθμών της Βορείου Ελλάδας

1

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

1

Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

3 Ιουνίου, 2026

Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

3 Ιουνίου, 2026

Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

3 Ιουνίου, 2026
MSC Musica

Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

3 Ιουνίου, 2026

Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

3 Ιουνίου, 2026

Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

3 Ιουνίου, 2026

ΒΕΘ: Ζητά να μπει “φρένο” στις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη

3 Ιουνίου, 2026

Santander: Στα 58 ευρώ η τιμή – στόχος για τη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

3 Ιουνίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.