Εκτεταμένο πρόγραμμα δοκιμών σε Γερμανία και Αυστρία πραγματοποιούν οι συρμοί υψηλών ταχυτήτων Frecciarossa 1000 της Trenitalia, οι οποίοι έχουν κατασκευαστεί από τη Hitachi Rail.
Στόχος είναι η εξασφάλιση των απαιτούμενων εγκρίσεων πριν από την προγραμματισμένη έναρξη απευθείας δρομολογίων από την Ιταλία προς το Μόναχο το καλοκαίρι του 2027.
Το πρόγραμμα αποσκοπεί στην πιστοποίηση των τεχνικών προσαρμογών που είναι απαραίτητες για την κυκλοφορία των τρένων στα δίκτυα των τριών χωρών.
Μεταξύ των παρεμβάσεων περιλαμβάνονται τροποποιήσεις στον εξοπλισμό έλξης, στα συστήματα πέδησης και στους παντογράφους, λόγω των διαφορών στην ηλεκτροδότηση και στα εθνικά συστήματα σηματοδότησης.
Οι συρμοί πρέπει επίσης να εξοπλιστούν με μαγνητικά συστήματα πέδησης, τα οποία απαιτούνται στη Γερμανία. Σύμφωνα με την Deutsche Bahn, η προσαρμογή των Frecciarossa στο γερμανικό δίκτυο είναι λιγότερο σύνθετη από την προετοιμασία των γερμανικών ICE για λειτουργία στην Ιταλία, όπου είναι υποχρεωτικά τα αυτόματα συστήματα πυρόσβεσης επί των τρένων.
Για τη συλλογή και αξιολόγηση των τεχνικών δεδομένων, οι δοκιμαστικοί συρμοί έχουν εξοπλιστεί με αισθητήρες και καλωδιώσεις μέτρησης, οι οποίες συνδέονται με υπολογιστές σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο. Παράλληλα, χρησιμοποιούνται σάκοι άμμου για την προσομοίωση του βάρους επιβατών και αποσκευών.
Συνολικά προβλέπονται περίπου 300 ημέρες δοκιμών. Μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος, τα τροποποιημένα τρένα θα πρέπει να λάβουν έγκριση κυκλοφορίας στη Γερμανία και την Αυστρία, καθώς και νέα πιστοποίηση στην Ιταλία.
Η έναρξη της εμπορικής λειτουργίας προγραμματίζεται για το καλοκαίρι του 2027 και, εφόσον ολοκληρωθούν επιτυχώς οι διαδικασίες αδειοδότησης, ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει τέσσερα δρομολόγια στις συνδέσεις Μιλάνο – Μόναχο και Ρώμη – Μόναχο.
