Πριν από λίγες ημέρες, ο Ομοσπονδιακός Υπουργός Καινοτομίας, Κινητικότητας και Υποδομών της Αυστρίας, Πέτερ Χάνκε, ανακοίνωσε την έναρξη μιας διαδικασίας ανασχεδιασμού της δομής του εθνικού σιδηροδρομικού οργανισμού Austrian Federal Railways (ÖBB).
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το υπουργείο ζήτησε από τον πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου και CEO της ÖBB, Andreas Matthä, να καταρτίσει συγκεκριμένο σχέδιο αναδιάρθρωσης που θα λειτουργήσει ως βάση για τον μελλοντικό μετασχηματισμό του οργανισμού.
Το σχέδιο αυτό πρέπει να υποβληθεί εντός περίπου δύο μηνών και να τεθεί σε εφαρμογή αρχές του 2027, με ορίζοντα που εκτείνεται μέχρι το 2040.
Η αναδιάρθρωση δεν περιλαμβάνει προγραμματισμένες μειώσεις προσωπικού, σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού και της διοίκησης, και δεν αντιμετωπίζεται ως μέτρο μείωσης κόστους, αλλά ως στρατηγική προσαρμογής στο μεταβαλλόμενο περιβάλλον της αγοράς.
Το βασικό επιχείρημα του υπουργείου είναι ότι η τρέχουσα δομή της ÖBB, όπως ορίζεται από τον Ομοσπονδιακό Νόμο περί Σιδηροδρόμων του 2003, χαρακτηρίζεται από μεγάλα διοικητικά επίπεδα και περιορισμένη ευελιξία, γεγονός που δυσχεραίνει την ταχεία λήψη αποφάσεων και την προσαρμογή στις νέες τεχνολογίες, τις αυξανόμενες απαιτήσεις των επιβατών και των επιχειρήσεων, αλλά και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό στον τομέα των μεταφορών.
Η ÖBB απαρτίζεται σήμερα από μια κεντρική holding εταιρεία και τρεις βασικές θυγατρικές: την ÖBB-Personenverkehr AG για τις επιβατικές μεταφορές, την Rail Cargo Group για τον εμπορικό σιδηρόδρομο και την ÖBB-Infrastruktur AG για τη διαχείριση της υποδομής.
Η ηγεσία της ÖBB έχει δηλώσει θετική στην πρωτοβουλία, επισημαίνοντας ότι η αύξηση της επιχειρηματικής αυτονομίας και της οργανωτικής ευελιξίας θα βοηθήσει τον σιδηρόδρομο να ανταποκριθεί στις μελλοντικές προκλήσεις, όπως την ψηφιοποίηση, την αύξηση της ζήτησης για δημόσιες μεταφορές και την ανάγκη για ταχύτερη προσαρμογή σε οικονομικές και τεχνολογικές αλλαγές.
Η όλη διαδικασία πρόκειται να αποτελέσει αντικείμενο διαβούλευσης στο εσωτερικό της κυβέρνησης και, αν απαιτηθεί, αλλαγών στη νομοθεσία για τη σιδηροδρομική λειτουργία, με στόχο να διαμορφωθούν οι κατάλληλες προϋποθέσεις για έναν πιο ευέλικτο και ανταγωνιστικό σιδηροδρομικό φορέα.
