Ο «Ευρωπαίος Συντονιστής» για το ERTMS έδωσε στη δημοσιότητα το «Τρίτο Σχέδιο Εργασίας» για την πορεία ανάπτυξης του Ευρωπαϊκού Συστήματος Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS) στα κράτη – μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Επιμέλεια: Μ. Δημητρίου
Όπως αναφέρεται, παρά τη διαπιστωμένη πρόοδο και την ανανεωμένη πολιτική βούληση για τον εκσυγχρονισμό των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών υποδομών και του τροχαίου υλικού, το Σχέδιο καταδεικνύει ότι η υλοποίηση παραμένει άνιση και εξελίσσεται με ρυθμούς χαμηλότερους από τους απαιτούμενους.
Ειδικότερα, έως τα τέλη του 2024, το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS) είχε αναπτυχθεί σε περίπου 10% του δικτύου TEN-T (12.400 χλμ.), ενώ είχε εγκατασταθεί σε περίπου 19% του σιδηροδρομικού στόλου της ΕΕ (8.730 οχήματα).
Τα στοιχεία αυτά καταδεικνύουν σημαντική υστέρηση σε σχέση με το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, γεγονός που ενέχει τον κίνδυνο μη επίτευξης των στόχων που θέτει ο Κανονισμός TEN-T.
Ο «Συντονιστής του ERTMS», Matthias Ruete, υπογραμμίζει την ανάγκη επιτάχυνσης της εφαρμογής και μετάβασης σε ανάπτυξη βιομηχανικής κλίμακας, ώστε να διασφαλιστεί η έγκαιρη υλοποίηση των ευρωπαϊκών δεσμεύσεων.
Στο πλαίσιο αυτό, το Τρίτο Σχέδιο Εργασίας προσδιορίζει τέσσερις καίριους άξονες δράσης:
- Ενίσχυση της διακυβέρνησης και του συντονισμού, με στόχο μια συνεκτική, ομοιόμορφη και έγκαιρη ανάπτυξη του ERTMS σε όλα τα κράτη-μέλη, ιδίως στα διασυνοριακά τμήματα του δικτύου.
- Διασφάλιση επαρκούς και σταθερής χρηματοδότησης, προκειμένου να παρέχεται στους εμπλεκόμενους φορείς η αναγκαία προβλεψιμότητα για τη λήψη μακροπρόθεσμων επενδυτικών αποφάσεων.
- Υιοθέτηση στρατηγικής, μακροπρόθεσμης προσέγγισης, με μετάβαση από την αποσπασματική υλοποίηση ανά έργο σε συντονισμένα σχέδια δράσης σε επίπεδο δικτύου.
- Αντιμετώπιση του ERTMS ως έργου στρατηγικού εκσυγχρονισμού συστήματος, με ολοκληρωμένη ενσωμάτωση τεχνικών, επιχειρησιακών και οργανωτικών διαστάσεων.
Ιστορικό
Το ERTMS αποτελεί βασικό εργαλείο για την ενίσχυση της ασφάλειας, της αποδοτικότητας και της διαλειτουργικότητας των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ευρώπη, μέσω της εναρμόνισης των συστημάτων σηματοδότησης και επικοινωνίας. Για την καθοδήγηση της μετάβασης αυτής, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θεσπίσει σαφή και δεσμευτικά ορόσημα στο πλαίσιο του Κανονισμού TEN-T: η ανάπτυξη του ERTMS στο Κεντρικό Δίκτυο TEN-T πρέπει να ολοκληρωθεί έως το 2030, με σταδιακή επέκταση στο σύνολο του δικτύου έως το 2050.
Ο Matthias Ruete ασκεί καθήκοντα Ευρωπαίου Συντονιστή για το ERTMS από τον Ιανουάριο του 2019.
Στο πλαίσιο του ρόλου του, μεριμνά για τον συντονισμένο σχεδιασμό και την αποτελεσματική υλοποίηση του συστήματος, ιδίως κατά μήκος των εννέα Ευρωπαϊκών Διαδρόμων Μεταφορών, διασφαλίζοντας τη συνοχή και τη διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου.
