Στην προκήρυξη διαγωνισμού για την κατασκευή αμαξοστασίου τροχαίου υλικού στον δήμο Rae της Εσθονίας για το έργο Rail Baltica, προχώρησε η Rail Baltic Estonia.
Επιμέλεια: Μαρίνα Δημητρίου
Οι κατασκευαστικές εργασίες του έργου εκτιμάται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί τα τέλη του 2028 συγκεντρώνοντας το σύνολο των λειτουργιών συντήρησης, επισκευής και επιχειρησιακής υποστήριξης του μελλοντικού τροχαίου υλικού του σιδηροδρόμου υψηλών ταχυτήτων της Εσθονίας.
Το κέντρο συντήρησης που θα ανεγερθεί στην περιοχή Soodevahe θα είναι το μεγαλύτερο αμαξοστάσιο στις χώρες της Βαλτικής.
Ο διαγωνισμός αφορά τόσο την εκπόνηση της λεπτομερούς μελέτης όσο και την κατασκευή του κτιρίου του αμαξοστασίου και των εσωτερικών υποδομών εξυπηρέτησης.
Η προθεσμία υποβολής προσφορών λήγει στις 10 Μαρτίου 2026, η υπογραφή της σύμβασης προγραμματίζεται στα τέλη Απριλίου 2026, με τον προϋπολογισμό του έργου να ανέρχεται στα 41,33 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ).
Σύμφωνα με τον Lauri Ulm, τεχνικό διευθυντή και μέλος του ΔΣ της Rail Baltic Estonia, «το αμαξοστάσιο αποτελεί υποδομή καίριας σημασίας για τη λειτουργία του Rail Baltica, τόσο σε επίπεδο συστήματος όσο και απασχόλησης».
Όπως ανέφερε, η εγκατάσταση θα επιτρέπει την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση έως 6 τρένων υψηλών ταχυτήτων ή 12 προαστιακών τρένων, συγκεντρώνοντας όλες τις λειτουργίες συντήρησης και ετοιμότητας τροχαίου υλικού σε έναν ενιαίο χώρο.
Παράλληλα, εκτιμάται ότι θα δημιουργηθούν 150 – 200 μόνιμες θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης.
Το αμαξοστάσιο θα διαθέτει 8 σιδηροδρομικές γραμμές, εκ των οποίων οι έξι θα είναι συντήρησης και εξυπηρέτησης, συνολικού ωφέλιμου μήκους 1.380 μέτρων. Επιπλέον, προβλέπεται η κατασκευή γραμμής πλύσης συρμών και γραμμής τόρνου τροχών για την κατεργασία των αξόνων. Στον υπαίθριο χώρο θα δημιουργηθούν ακόμη έξι γραμμές εξυπηρέτησης για καθαρισμό, εξοπλισμό και στάθμευση συρμών.
Υπενθυμίζεται ότι ο διαγωνισμός για τον σχεδιασμό του αμαξοστασίου είχε ανατεθεί το 2020 σε κ/ξ των εταιρειών OÜ Reaalprojekt και NORD PROJEKT AS.
