Τα αεροδρόμια της Ευρώπης αντιμετωπίζουν ιδιαίτερα αυξημένες επενδυτικές ανάγκες σε πολλαπλά επίπεδα, οι οποίες αποτιμώνται σε 360 δισ. ευρώ ως το 2040.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Μάλιστα, οι επενδύσεις αυτές κρίνονται απαραίτητες για τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη του αεροδρομιακού δικτύου, την ενίσχυση της ανθεκτικότητάς του, καθώς και την επίτευξη των στόχων για το κλίμα και τη βιωσιμότητα.
Τα παραπάνω αποτελούν βασικά συμπεράσματα έκθεσης του ACI Europe για τη μελλοντική βιωσιμότητα της ευρωπαϊκής αεροπορικής βιομηχανίας, βασισμένη σε έρευνα της Boston Consulting Group (BCG).
Πέραν του τομέα των αερομεταφορών, οι επενδύσεις στα αεροδρόμια θεωρούνται σημαντικός μοχλός ανάπτυξης για την ευρωπαϊκή οικονομία, καθώς συμβάλλουν στην ανταγωνιστικότητα, τη διεθνή θέση της Ευρώπης, τη στρατηγική αυτονομία και την εδαφική συνοχή.
Ωστόσο, η BCG προειδοποιεί ότι διαρθρωτικές αλλαγές στην αγορά αερομεταφορών και στο οικονομικό της μοντέλο -μεταξύ των οποίων και η επιβράδυνση της επιβατικής κίνησης λόγω κλιματικών πολιτικών- ασκούν σοβαρές πιέσεις στη χρηματοοικονομική βιωσιμότητα των αεροδρομίων. Οι εξελίξεις αυτές οδηγούν σε μείωση εσόδων και ταυτόχρονη αύξηση του κόστους.
Στην έκθεση εκτιμάται ότι, εάν δεν ληφθούν διορθωτικά μέτρα, η απώλεια αξίας (EBITDA) την επόμενη 20ετία θα κυμανθεί μεταξύ 45 – 75 δισ. ευρώ, γεγονός που θα περιορίσει σημαντικά τη δυνατότητα των αεροδρομίων να χρηματοδοτήσουν τις αναγκαίες επενδύσεις.
Ο πρόεδρος της ACI Europe και διευθύνων σύμβουλος της Fraport AG, Stefan Schulte, σχολίασε ότι τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια εισέρχονται σε μια «δομικά διαφορετική και πιο απαιτητική μακροπρόθεσμη περίοδο», σημειώνοντας πως η χρηματοοικονομική τους βιωσιμότητα δεν μπορεί πλέον να βασίζεται στη διαρκή αύξηση της επιβατικής κίνησης.
Όπως εκτίμησε, η δημιουργία αξίας θα πρέπει στο εξής να προέρχεται από την αύξηση εσόδων, τόσο μέσω των αεροδρομιακών χρεώσεων όσο και από μη αεροπορικές δραστηριότητες, σε συνδυασμό με περαιτέρω βελτιώσεις στην αποδοτικότητα.
Ο Schulte υπογράμμισε επίσης την ανάγκη σταθερότητας και προβλεψιμότητας στο ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο για τις αεροδρομιακές χρεώσεις, επισημαίνοντας τον κίνδυνο αποθάρρυνσης των επενδυτών σε περίπτωση αλλαγών.
Αναφέρθηκε σε σειρά πολιτικών παρεμβάσεων που, σύμφωνα με την ACI Europe, είναι απαραίτητες για τη στήριξη του κλάδου, όπως η αναθεώρηση των κανόνων για τις χρονοθυρίδες (slots) σε ΕΕ και Ην. Βασίλειο, η διατήρηση της λειτουργικής ενίσχυσης για τα μικρότερα περιφερειακά αεροδρόμια, η προώθηση συστημάτων βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF), καθώς και η ρυθμιστική στήριξη για την ανάπτυξη βιομετρικών τεχνολογιών και την ενίσχυση της ασφάλειας.
Κλείνοντας, ανέφερε ότι η Ευρώπη οφείλει να αντιμετωπίσει την αεροπορία και τη συνδεσιμότητα ως βασικά στοιχεία της ανταγωνιστικότητάς της, ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων διεθνών αγορών.
