Αυξημένα έσοδα και λειτουργική κερδοφορία κατέγραψε ο τομέας Παραχωρήσεων της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, εξέλιξη που συνδέεται κυρίως με την έναρξη λειτουργίας της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού και την άνοδο της κυκλοφορίας στο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων του ομίλου.
Επιμέλεια: Φ. Φωτεινός
Ο κύκλος εργασιών του τομέα διαμορφώθηκε σε 342,6 εκατ. ευρώ, έναντι 258,9 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 32,3%. Από το σύνολο αυτό, τα έσοδα από εξωτερικούς πελάτες ανήλθαν σε 340,2 εκατ. ευρώ.
Η ενίσχυση των εσόδων αποδίδεται, αφενός, στην αυξημένη κυκλοφορία οχημάτων στους αυτοκινητοδρόμους που διαχειρίζεται ο όμιλος και, αφετέρου, στην ενσωμάτωση της Νέας Εγνατίας Οδού, η λειτουργία της οποίας ξεκίνησε στις 30 Δεκεμβρίου 2025. Ως εκ τούτου, τα οικονομικά μεγέθη της συγκεκριμένης παραχώρησης δεν περιλαμβάνονταν στη συγκριτική περίοδο του 2025.
Το προσαρμοσμένο EBITDA του τομέα ανήλθε σε 225,4 εκατ. ευρώ, από 166,8 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 35,1%. Οι Παραχωρήσεις αντιπροσώπευσαν το 63,3% της συνολικής προσαρμοσμένης λειτουργικής κερδοφορίας του ομίλου κατά την εξεταζόμενη περίοδο.
Τα λειτουργικά κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) αυξήθηκαν κατά 60,3%, στα 105,8 εκατ. ευρώ, έναντι 66 εκατ. ευρώ ένα έτος νωρίτερα. Το μικτό κέρδος διαμορφώθηκε σε 118,6 εκατ. ευρώ, από 79,9 εκατ. ευρώ.
Παρά τη βελτίωση των λειτουργικών μεγεθών, ο τομέας εμφάνισε ζημιές προ φόρων 16,5 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 1,8 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο εξάμηνο του 2025.
Η μεταβολή συνδέεται κυρίως με τις αυξημένες αποσβέσεις και το χρηματοοικονομικό κόστος από την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού. Τα χρηματοοικονομικά έξοδα του τομέα ανήλθαν σε 147,6 εκατ. ευρώ, από 93,2 εκατ. ευρώ.
Στα αποτελέσματα περιλαμβάνονται κέρδη 14,2 εκατ. ευρώ από εταιρείες που ενοποιούνται με τη μέθοδο της καθαρής θέσης. Μετά τους φόρους, οι ζημιές του τομέα περιορίστηκαν σε 4,3 εκατ. ευρώ, έναντι καθαρών κερδών 1 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Το προσαρμοσμένο καθαρό χρέος των Παραχωρήσεων διαμορφώθηκε στα 5,079 δισ. ευρώ στο τέλος Ιουνίου 2026, από 4,957 δισ. ευρώ στο τέλος του 2025. Οι δανειακές υποχρεώσεις ανέρχονταν σε 5,455 δισ. ευρώ, ενώ τα χρηματικά διαθέσιμα και οι δεσμευμένες καταθέσεις σε περίπου 377 εκατ. ευρώ.
Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες του τομέα έφθασαν τα 72,1 εκατ. ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το μεγαλύτερο μέρος των συνολικών επενδυτικών δαπανών του ομίλου, οι οποίες ανήλθαν σε 99,1 εκατ. ευρώ. Στις 30 Ιουνίου 2026, το σύνολο των περιουσιακών στοιχείων του τομέα Παραχωρήσεων διαμορφωνόταν σε 6,372 δισ. ευρώ.
Το χαρτοφυλάκιο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τη Νέα Οδό, την Κεντρική Οδό, την Αττική Οδό, την Εγνατία Οδό, συμμετοχή στην Ολυμπία Οδό, το νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι, έργα του ΒΟΑΚ, καθώς και έργα διαχείρισης απορριμμάτων, υδάτινων πόρων και ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
Η σταδιακή έναρξη λειτουργίας νέων έργων αναμένεται να διευρύνει περαιτέρω τη συνεισφορά του τομέα στα οικονομικά μεγέθη του ομίλου.
Η συνεισφορά των οδικών αξόνων
Όπως σχολίασε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, τα έσοδα της Εγνατίας Οδού ανήλθαν σε 78,2 εκατ. για το α’ εξάμηνο του έτους.
Η συνεισφορά της Εγνατίας Οδού αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω κατά τα επόμενα έτη, καθώς προχωρά η σταδιακή ολοκλήρωση των εργασιών ανάταξης και η πλήρης λειτουργική ωρίμανση της παραχώρησης.
Όσον αφορά την Αττική Οδό, τα έσοδα παρουσίασαν αύξηση 4,2%, με την κίνηση να ενισχύεται κατά 2,4% και τη λειτουργική κερδοφορία (adj.EBITDA) να σημειώνει αύξηση κατά 7,7% ως απόρροια της λειτουργικής μόχλευσης (operating leverage) που επιτυγχάνουν τα έργα παραχωρήσεων.
Η θετική τάση συνεχίστηκε και κατά τους πρώτους δύο μήνες του γ΄ τριμήνου, με τον ρυθμό αύξησης της κίνησης στην Αττική Οδό τον Ιούλιο και τον Αύγουστο να παραμένει σε παρόμοια επίπεδα.
Όσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους της Νέας Οδού και της Κεντρικής Ελλάδος, η μέση ημερήσια κίνηση για το Α’ Εξάμηνο του 2026 παρουσίασε ετήσια μείωση κατά 2,1% και αύξηση 3,5% αντίστοιχα, κυρίως λόγω των αγροτικών κινητοποιήσεων στις αρχές του έτους.
Ωστόσο, τα συνολικά έσοδα, συμπεριλαμβανομένων των συμβατικά προβλεπόμενων αποζημιώσεων για αντίστοιχα γεγονότα, παρουσίασαν αύξηση 2,2%.
Στα κέρδη της χρήσης του τομέα, έχουν συμπεριληφθεί και κέρδη από τη συμμετοχή του Ομίλου με ποσοστό 32,46% στην εταιρεία «ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ», σε εφαρμογή της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης και σύμφωνα με τις προβλέψεις των σχετικών άρθρων.
