Την ανάγκη λήψης μέτρων στήριξης για τις οδικές μεταφορές αναδεικνύει ανάρτηση του Κωνσταντίνου Καρασούλη, υποστηρίζοντας ότι η συγκεκριμένη δραστηριότητα καλύπτει το 96% του μεταφορικού έργου στην Ελλάδα, χωρίς να λαμβάνει αντίστοιχες επιδοτήσεις με άλλους τομείς, όπως οι αεροπορικές, ακτοπλοϊκές και σιδηροδρομικές μεταφορές.
Στην ανάρτησή του ασκεί, επίσης, κριτική στην πολιτική επιβολής προστίμων και αφαίρεσης αδειών οδήγησης, υποστηρίζοντας ότι επιβαρύνει περαιτέρω τους επαγγελματίες οδηγούς, σε μια περίοδο κατά την οποία ο κλάδος αντιμετωπίζει ελλείψεις προσωπικού.
Παράλληλα, εκφράζει δυσαρέσκεια για τη στάση των συνδικαλιστικών οργανώσεων, τις οποίες κατηγορεί ότι δεν παρεμβαίνουν επαρκώς για την προστασία των εργαζομένων.
“Αεροπορικές, ακτοπλοϊκές και σιδηροδρομικές μεταφορές λαμβάνουν συνεχώς μέτρα στήριξης, επιδοτήσεις και διευκολύνσεις.
Την ίδια στιγμή, η οδική μεταφορά — που σηκώνει κυριολεκτικά στην πλάτη της το 96% του μεταφορικού έργου στην Ελλάδα— παλεύει εντελώς αβοήθητη.
Η πολιτεία είναι προκλητικά απούσα εδώ και δεκαετίες, αφήνοντας τον κλάδο να μαραζώνει.
Η μόνη “παρουσία” του κράτους; Τα δυσβάσταχτα, εξοντωτικά πρόστιμα. Στήνουν ραντάρ στη γωνία για να χτυπήσουν τον επαγγελματία οδηγό επειδή πήγαινε με 86 χλμ/ώρα αντί για 80 χλμ/ώρα, απλά και μόνο για να του πάρουν τα 150 ευρώ. Αφαιρούν διπλώματα για πλάκα ενώ υπάρχει έλλειψη οδηγών.
Συνδικάτα, σωματεία και ομοσπονδίες παρακολουθούν εντελώς αμέτοχοι, σαν να μη συμβαίνει τίποτα, αφήνοντας τους επαγγελματίες απροστάτευτους”, αναφέρει.
